ocec

Nazdar, Mam podobny problem ako ty, akurat, ze mne sa to pri rozjazde az do cca. 2000 otacok tak chveje a nechce ist do otacok ...... mam 1,4 MPi (44kW) a vymenil som uz palivovy filter, lambdu, sviecky. VAG nehlasi zaidnu chybu, sledoval som blok nameranych hodnot na skoro vsetkych poliach ...... vsetky hodnoty vyzeraju byt OK, tak uz neviem co dalej .....jedine co mi pride zvlastne je ze po nacitani bloku hodnot v skupine 026 mi napatovy signal na 1.valci ukazuje hodnotu 1,3 V pricom u 2,3 a 4 valca je to okolo 0,5 - 0,6 V. Nevies mi nahodou pozriet kolko ti pise v bloku 026 hodnoty na tvojom aute? Dik

Nazdar vsetci, Potreboval by som poradit. Mal som problem so sklbanim motora pocas prveho rozjazdu na studenom motore na mojej Fabii 1,4 MPi 44kW AZE.. Po nastudovani podobnych priznakov a prestudovani tem, som to odhadol na lambda sondu. Po vymene sa to zlepsilo, ale: Skusal som robit diagnostiku roznych skupin. Ked som dalskupinu 004 tak v poli 4 mi VAG pise teplotu nasavaneho vzduchu 70 stupnov Celzia. POdla DP by mala byt tato hodnota cca. rovna hodnote okoliteho vzduchu. V tej dobe bolo vonku cca. 15 stupnov, takze tato hodnota je privysoka. Zaujimave je, ze nehadze ziadnu chybu do pamate zavad. Dalej v teste skupiny 026 mi napatovy signal na 1.valci ukazuje hodnotu 1,3 V pricom u 2,3 a 4 valca je to okolo 0,5 - 0,6 V. Pri diagnostike skupiny 070 su taktiez divne hodnoty kde podla DP by mala byt hodnota v poli 2 cca. 2,3% (ja mam hodnotu 0%) a v poli 3 by mala byt hodnota 0,3% (ja mam hodnotu -2,3%). Neviem si s tymto poradit. Ak ste sa s tym niekto stretli, alebo viete poradit budem velmi vdacny. Dik

Mal som tu istu chybu. Pomohol flash RJ v Skoda servise. Trvalo to asi hodinu a platil som cca. 25 EUR. Mne to vsak za studena strasne skakalo a nechcelo ist. Po flashi sa to upravilo na 60 %. Potom este vymena lambda sondy a bolo to komplet.

Mam ten isty problem. Fabia 1,4 MPi AZE 44kW. VAG mi pisal chyby 16555 a 16515 co by malo mat suvis s lambdou pred katalyzatorom alebo s palivovym filtrom. Palivovy filter som vymenil a taktiez sondu, a na moje pocudovanie zacali sa vyskytovat ine tri zavady 16556, 16514 a 16517. Co je problem, je to, ze ked spustim na VAGU test starnutia sondy (skupina 034) tak ako pri starej, tak pri novej sonde mi po citani hodnot pise teplotu vyfuk.plynov -32 stupnov a na to aby bol test uspesny musi byt okolo 400 stupnov. Hodnota -32, ktoru mi pise, sa nemeni a ostava stale rovnaka pocas celeho priebehu testu. Prosim poradte. Dik

Super. Dik za link, presne ten som nedavno nasiel. Takze vravis ze rozdiel je poznat? Oplati sa dotoho investovat?

Nazdar, Mal by som otazku ohladom tej nahrady za origo filter co pises. Je tato nahrada ulozena v airboxe, alebo mas airbox vonku? Kde sa da taky filter zohnat, nemas nejaky tip pripadne foto? Dik

Praveze som uz predajcovi pisal, ale odpoved "ponekud zadna", takze som na vazkach...... Nepoznas niekeho na SK kto s tym striekanim robi? Nemozem sa k nikomu dopracovat...

Hmm......s tym prekrytim si niesom prave isty, lebo kamos si kupil chromovane na Mazdu a vyzera to ako keby vymenil cele klucky......tak som myslel, ze ked to bude tak isto vyzerat s tymto, tak to bude OK....

Nazdar borci, Mate niekto skusenost s tymito krytmi kluciek? http://www.tuningweb.sk/sindex.php?idvyrb=957&akc=detail Zvazujem strieknutie do laku, ale napadla ma aj takato alternativa. Nemate niekto skusenost ci ked ich nahodim na moju Fabulu (strieborna metaliza kod farby 9102) to nebude kricat.... A aka je aplikacia? Ked sa to nalepi na klucku, prekryva ju to aj z vnutornej strany, alebo len zvonku? Nemozem totiz najst nejaku fotku tych krytiek z ineho uhla. Dik za komentare

Nazdar machri, Chcel by som dat tiez klucky do laku. Mam striebornu metalizu. Neviete o niekom z Popradu, resp. z okolia kto by to urobil? Dik

No pridavam sa k ostatnym.....dnes som na VAGU zistil, ze mam taktiez chybu 17549......dal som ju vymazat, nastartoval motor, nechal ho bezat a otestoval znova (nejazdil som!) a chyba tam nebola......uvidim ci sa to objavi znova a asi najprv skusim dat update na SW a potom vymeny tesneni ak by novy soft nepomohol.....mimochodom mam 1,4 MPi 44 kW AZE.

Skusal si to aj na neutrali? Funguje to rovnako?

OK, ale ked dosiahnem 6000 otacok, nastane potom vplyvom obmedzovaca znizovanie otacok? Dojde k odpojeniu privodu paliva a nasledny pokles otacok, alebo nie. Lebo ak nie, tak potom je moj snimac OK. Ak ma dojst k poklesu otacok, tak mne neklesaju ani po dosiahnuti max. 6000 otacok. Vlastne pri vytoceni motora na max. otacky, ich motor drzi a neznizuju sa......Je to OK?

Totiz, problem je nsledovny. Zacalo sa mi auto divne spravat. Ked bolo studene a napr. na dvojke som ubral plyn pri prejazde zakruty a za nou nasledne pridal, auto po pridani plynu neurobilo nic, a zrazu po chvilke zabralo a zacalo akcelerovat. Nieco podobne v podobe chvenia mi auto robi pri ubrati a naslednom pridani plynu do 2000 otacok. Boli vymenene sviecky, vycistena klapka, skotrolovana elektronika, snimace, lista, a pod. Chlapik v servise mi minule spominal, na moju otazku ci to nemoze robit snimac otacok, ze nevie, lebo ked skusal obmedzovac, tak na neutrali pridal na podlahu a motor vytocil na max. otacky ale obmedzenie v podobe odpojenia paliva a nasledneho znizovania otacok sa nedostavilo, co ma dost prekvapilo.......nakolko to nemam s cim porovnat, tak neviem ci je to OK alebo je nieco nefunkcne..... Takze asi tak......co si o tom myslis?

Fiiiha, tak to mam asi problem, lebo pocas skusky na volnobehu to drzalo otacky bez zapnutia obmedzovaca........v com moze byt problem? Je to 1,4 MPi 44 kW

Chlapi, mam dotaz. Da sa funkcia obmedzovaca odskusat aj na neutrali, alebo musi byt zaradena rachlost a auto musi byt v pohybe? Dik

Aha, ale na to, aby mi to prestalo robit ten cudny zvuk, je potrebne ten motorcek vybrat, alebo ho staci odpojit? Ma to svoj konektor? Ked vyberiem schranku, kde sa nachadza ten motorcek? Je niekde za tlacitkom recirkulacie vzduchu? Dik

Nazdar, a ktore kryty si rozobral? Treba dat dole schranku pred spolujazdcom, alebo ako sa dostat k tomu odpojeniu?

Fuuuuha, celkost dost........ma to nejaky vplyv na funkciu ventilatora resp. recirkulacie vzduchu? Treba rozobrat pristrojovku aby sa to dalo vymenit? Je to tento diel? http://www.cc-autodily.cz/servomotor-nastavovaci.html

No. mne to robi bez ohladu na to, ci mam zapnuty alebo vypnuty ventilator. Akonahle zapnem recirkulaciu, prestane to, ale v pozadi to este ako keby doznieva...... V kazdom pripade, to pri zapnuti recirkulacie prestane. Takze je to to servo recirkulacie? Aka je priblizna cena?

Nazdar borci, Zacala sa mi objavoval cudna vec. Ked je vonku teplo, resp. auto stoji cely den na slnku a potom idem startovat, tak ked otocim klucom do polohy dva a cakam kym zhasnu kontrolky, tak niekde z priestoru pristrojovky (na vrchu) zacnu take divne zvuky, ako keby niekomu skvrkalo v bruchu. Asi po 5 sekundach to skonci a uz sa to neobjavi. Ked vypnem motor a znova idem startovat tak sa to opakuje. Robi to aj ked je ventilator na polohe 0. Zaujimave je, ze ked je v noci chladno a idem rano startovat, tak to nerobi. Nemate s tym niekto skusenost? Kazda rada pomoze....Dik

Nazdar, pred dvomi rokmi som mal na stk ten isty problem ako ty. Po vymene katalyzatora sa to zlepsilo, ale aj tak to nebolo OK. Technik vravel, ze riadiaca jednotka nereguluje pri pridavani plynu CO2. Ked sme to napojili na inu riadiacu jednotku tak to islo. Neviem ci sa to da nastavit, alebo je potrebna vymena riad. jednotky. Vag vtedy nehlasil vadne sondy ani nic podobne, takze neviem co s tym. Problem pretrvava dodnes a caka ma opat stk.

Rozvody boli nedavno menene, takze to asi nie......snad by to mohla byt ta pumpa......

Nova skusenost - nerobi to len pri dlhsom odstaveni auta, ale hlavne pocas chladu. Ked je vonku pod nulou tak to robi, ale akonahle je nad nulou, uz to tak nepocut alebo to nepocut vobec.......

Lambda by mala byt v poriadku.....Vag ju nehlasil