HanyZ

no tak to bude asi problém... mě měnili u Čecha (Autocentrum Karviná) spojku, axiální táhlo řízení a čepy, dělali fólie, měnili zadní sklo prasklé v sobotu před polednem !!! - vše za normální ceny a hlavně spolehlivě.... jsem s nima spokojen.. co ti provedli ? Jiný schopný servis v Karviné neznám, jezdil jsem na šestku, ale nemám moc dobré zkušenosti (špatné svíčky, chybějící šroub stabilizátoru apod.), neprovedená geometrie - resp. mi neřekl, že na ni mám jít apod..... Co se týče dalších tak u Bartovského jsou židi a jinak fakt nevím kam v Karviné jet. Já jsem s Autocentrem spokojený.

přes týden v práci - POLSKO - ŁÓDŹ o víkendu doma - ČESKÁ REPUBLIKA - KARVINÁ

tak to je záhada.... já vyměnil to horní uložení a plastíky to taky nejsou... tak jedině něco ve dveřích ? Zadní sedačka to taky není, tu jsem sklopil a klepalo pořád stejně intenzivně....

No, na netu je možná o pár stovek levnější než v servise, ale zase tě natáhnou za práci, když si přineseš vlastní matroš .... No, pokud to dělá jen při studeném motoru a pak je to ok a při rozjezdu, tak je to stejné jako jsem měl já : Mno, po 20-ti tisících - to je docela brzo .. záleží na stylu jízdy, ale i tak ....

jsem debil sorry, že jsem to nenašel tak to vyjde levněji v servise... za 500 Kč cca.... závitník cena bez dph 300 Kč cca... doprava apod....

Cvaká většinou homokynetický kloub a to při zatáčení....

na spotřebě jsem to skoro nepoznal.... průměr byl stejný... záleží na stylu jízdy

já měl taky nové uložení, ale mám stržený závit v rameně, který kost drží - stačí malá vůle a jsou to rány jak sviň...

ok, díky za info objednám a opravím jen zkoumám, jaký závitník potřebuju.. šroub má hlavu 17ku ... takže M10 ? ten tam nevidím

super, díky za linky - ten závitník je klasický - no jak to říct... mám doma celou sadu závitníků tak jestli je tenhle něčím zvláštní ? Stoupání závitu apod.

koukni ještě na kosti stabilizátoru... ta jak je trošku volná, tak dělá rány jak sviňa... tak jako mě teď

bude ta sada fungovat i na závit v rameně ? Resp. ten závit je strašně úzký, jen v navařeném plechu na rameni.... co jsem hledal, tak jsem zatím našel jen link na celé sady za 3000 Kč...

jo, tohle už bylo použité na olejové vaně. Otázka je, co je výhodnější, oprava závitu na vaně mě přišla na 500 Kč, nové rameno i s čepem stojí 650 Kč Nějaký jiný návrh by nebyl ?

ahoj, mám problém se stabilizátorem - resp. s přichycením kosti stabilizátoru k ramenu .... pořád mi něco klepalo a bouchalo, na STK jsme zjistili, že je to kost stabilizátoru. Závit v ramenu je stržený. Jak doporučíte opravu ? Chci se vyhnout výměně celého ramena. Dočasně je kost stažená k ramenu ocelovým drátem, ale šroub se i přesto povoluje a po 300 km musím vždy šroub dotáhnout, jelikož se začne ozývat mírné klepání..... Díky za rady..

jo jo , to stačí... odkud jsi ? Tady u nás v servise (Karviná) - celá sada LUK za 2960 Kč s DPH + 2000 Kč práce.. sám bych se do toho nepouštěl ... mě se to třepání předku začalo objevovat v dubnu no a srpen pošla skoro úplně... mechanik, který to opravoval mi říkal , že ten přítlačák byl fakt v řiťulce..

no, mě to začalo stejně - občas se to zatřepalo, pak to dělalo jen při studeném autě a nakonec už skoro pořád při rozjezdu.... spojka LUK, celá sada s prací 5000 Kč.... a já mám na autě poctivých 143 000 km....

nechci to zakřiknout, ale nejspíš VYŘEŠENO - vyměnil jsem termostat, dal jsem si po Chotěbuzi takovou mírnou rally jízdu a ventilátor funguje, chladič teplý všude stejně a ručička přibitá na středu... jen ten benzín šel dolů no, uvidíme, ale snad....

VYŘEŠENO - spojka vyměněná a je klid... byl v řiti přítlačák...

takže špátné axiální táhlo řízení + čep řízení + uložení tlumičů

klepe tak to asi bude něco jiného...

před dvěma měsícema jsem měnil termostat i s přírubou, stalo se to co píšeš - tyčinka prolezla skrz.... termostat jsem však sehnal v sobotu odpoledne jenom nějaký pofidérní, měl jinou tyčinku než původní... ale fungovla.. každopádně mám koupený už origoš termostat, dneksa ho vyměním a uvidíme.... termospínač ventilátoru nesepne, protože je umístěn ve spodní části chladiče, který je studený... a ten je mimochodem taky nový (termospínač).. takže asi opravdu termostat, zasekává se možná..

připadám si tady v tom tématu trošku jako schyzofrenik, který mluví sám se sebou... ale budiž... no tak koupil jsem nové čidlo, nový ventilátor a nic... a dnes jsem na to kápl.. když se to začne přehřívat, tak nahoře je chladič vařící ale spodní hadice a spodní část chladiče (kde je čidlo), je jen mírně vlažná.... čím to může být ?

tak 3 pólový nebyl dobrý, vyměnili mi jej za 2 pólový... bohužel to nepomohlo... motor se zase začal přehřívat, chladič horky a ventilátor ani ťuk..

tak jsem čidlo vyměnil už dneska.... ale mám dotaz... staré čidlo mělo 2 kontektory (na kabelu jsou však 3), nové čidlo má 3 kontektory.... bude fungovat správně ? Díky za rady..