Galvi

Jo, je to přesně jako napsal samurai, to selektivní zamykání odemkne jenom dveře řidiče a když zmáčkneš odemčení ještě jednou ,odemkne se celé auto, pro mě, když jezdím většinou sám velice užitečná věc.. Ty stěrače jsem teda ještě nezkoušel, ale mělo by to být tak jak si to napsal, že když je rychlost na 2, tak při zastavení třeba na semaforech se to automaticky sníží rychlost stírání, po rozjetí se to vrátí ..

Ten cruise control mě mrzí.. taky nešel :-(.. Ale jinak mě kromě toho zamykání nastavil i selektivní centrální zamykání, automatické zamknutí po 30 s od odemčení.. stírání zadního stěrače při zařazení zpátečky, automatickou rychlost předních stěračů při zpomalení, aktivace blinkru při prudkém brzdění aaa vic už si nepamatuji :-D.. Ale staging užasný, jsem asi 3x než jsem odjel to musel zkusit :-D..

Tak, staging mám aktivovaný a ještě k tomu soooooustu dalších suprových věcí ​ . Dělal mě to KoNG, mohu jedině doporučit, parádní servis

Ikdyž mam jiný motor - 1.2 TSI, tak s tempomatem na stejné trase mám spotřebu obvykle o 0,2 l/100 vyšší než bez něj dle palubáku. Takže za sebe můžu říct, že to určitě na spotřebě neubere, spíše naopak...

Nenašel by se někdo ochotný kdo by to dokázal aktivovat v okolí Olomouce (případně Ostravy)?

Zdravím, hledám minimálně jednoho majitele tohoto vozu přesně s tímto motorem 1.6 77 kW, nejlépe z Ostravy, který by byl ochotný i se svým vozem podstoupit měření výkonu na Válcové zkušebně. Ostravu píši protože zde se nachází zkušebna, ve které by se měření konalo, takže pokud by chtěl někdo dojet odjinud, není problém :-). Ptám se, protože budu psát diplomovou práci, ve které se budu věnovat a porovnávat motory 1.2 TSI 77kW a právě atmosférické 1.6 77kW. Po stránce výkonu, průběhu, spotřeby a pod.. Z tohoto důvodu musí být motor "v původním stavu" bez nějakých sportovních filtrů, chip tuningu a pod :-). Bohužel nemohu za to nabídnout žádnou finanční odměnu a pod.., ale ten, kdo by se pro tuto věc obětoval :-) by kromě dobrého pocitu :-) dostal i naměřené hodnoty ze zkušebny k svému vozu a také by se samozřejmě celého měření účastnil. Nic by samozřejmě za měření neplatil. Zatím akorát zjišťuji, zda by se někdo našel, žádný termín měření zatím stanovený není.

Wittmann: díky za odpověď, no do škodovky jsem samozřejmě zkoušel psát e-mail i volat, ale bohužel jsem se nedostal dál než na infolinku. Na e-mail mě nikdo neodpověděl a telefonicky mě bylo řečeno, že můj dotaz předají do oddělení, které to má na starosti, vzali si moje tel. číslo a e-mail, ale to bylo také zatím vše (vše bylo více jak 3 týdny zpátky)... Haski: stránka na skoda-auto.cz je : http://www.skoda-auto.cz/cze/model/olders/models/pages/felicia.aspx maximální dovolené otáčky zkusím, jen jsem si chtěl trochu ulehčit práci a použít údaj z internetu na převodovku tedy také mrknu --------------------------------------------- Zatím díky za odpovědí, pokud by ještě někdo něco věděl, ať napíše... Pokud by někdo měl náhodou tel. číslo na někoho ve škodovce nebo e-mail, kam bych se mohl obrátit, byl bych vděčný za jeho napsání.

Ahoj, Nemám ani tak problém s autem, ale se sháněním přesných technických údajů a parametrů o něm pro svoji bakalářskou práci do školy... Pro svoji práci jsem si vybral krátkou felicii, kterou máme v rodině a to r.v. 1997 s motorem dle technického průkazu 781.135 M (40kW). Bohužel se mi nedaří zjistit několik důležitých informací... Takže pokud někdo ví kde sehnat, nebo je zná, byl bych velice vděčný. 1) Výkon motoru této felicie je dle technického průkazu 40kW při 4500 ot., ale na stránkách škoda-auto.cz píší že to je při 5000 ot. takže neví někdo kde je pravda? 2) Kroutící moment? měl by být dle informací co jsem našel na internetu 94 Nm při 3250 ot. 3) Maximální dovolené otáčky motoru dané omezovačem - 6500 ot/min, je to pravda? 3) Potřebuji také pro svoji práci graf s momentovou charakteristikou a výkonem tohoto motoru když byl nový, bohužel se mi nedaří dohledat ani obecnou charakteristiku od výrobce... Nicméně dle informací, co mám bohužel jen z doslechu, tak se při výrobě motorů ve škoda auto každý motor dával před montáží na zkoušku a tím pádem pokud to teda tak dlouho archivují, tak by měl jít sehnat přímo graf k motoru, který mám k dispozici, neví někdo co je na tom pravdy? Zkoušel jsem psát přímo do škodovky, ale odpověď jsem nedostal žádnou... 4) Dále hledám převodové poměry na jednotlivých stupních: I-3,462 II-1,957 III-1,31 IV-0,975 V-0,756 Z-2,923 (tyto hodnoty by měly být dobře, bohužel je také nemám kde na 100% ověřit) 5) Převodový poměr rozvodovky (stálý převod) jsem našel: 3,833 6) hledám informace ohledně aerodynamiky: čelní plocha auta = ?, součinitel odporu vzduchu = ? 7) maximální rychlost udávaný výrobcem je dle TP 151 km/h, a zrychlení 0-100 = dle internetu 15,5 u Hatchbaku Našel by se někdo, kdo by mi mohl tyto informace potvrdit, vyvrátit nebo doplnit? Děkuji

OK, děkuji zatím za rady a zkusím teda zajet do servisu a dám vědět jak to dopadlo.

Ne asi ne, nic jiného než jsem popisoval v diskusi jsem nedělal, abych řekl pravdu tak ani nevím co si tým základním nastavením myslel. Ve feliciich se příliš nevyznám, mám toto auto krátce.

Bohužel pořád stejné, teď jsem to čistil, ale nějak extra špinavé to nebylo. Takže tým to asi nebude... Ale díky za radu.

Ahoj, mám takový problém s felicií 1,3 mpi (ta s tou novější maskou - nepamatuji si teď rok výroby, má najeto 88 000), pokusím se jej co nejlépe popsat: při nastartovaném motoru když mám neutrál a motor protočím, tak otáčky motoru klesají strašně pomalu, zkoušel jsem motor vytočit na 3000 a když pustím plyn tak otáčky klesají cca 30 sekund než se dostanou tam kam patří na těch cca 900, někdy se zastaví kolem 1500 a níž nejdou..., dělá mě to i při jízdě (když je motor zahřátý)... zkoušel jsem promazávat plynový pedál i lanko jestli někdy nedrhne, ale pedál se vždy když jej povolíte vrátí, ale otáčky ne. Prosím jestli něco víte poraďte.

Měl jsem ten stejný problém cca 14 dní nazpět, taky baterie po jízdě byla úplně horká, po změření dobíjení bylo zjištěno že odešlo relátko na alternátoru a místo 12 V to ukazovalo 16,4 V, takže se vyměnilo relátko a je vše ok, stálo mě to i s výměnou v servise 300,-