Galvi

ajeje, zase nepřizpůsobivý spoluobčané....

No jo, to bychom se třeba ještě divili

Na Fabii mě to připadá dost velké.. Ale zase když se tak koukám, tak mě i ty zadní světla připomínají dost jedničkovou Fabii pře face

I když nemám Rapida, tak spotřeba 6,3 je dost dobra u toho motoru na město, pujde určo ještě i trochu dolů s větším nájezdem. U Golfa s 1.2 TSI máme průměr na město 6,1/100, ale jezdí hlavně jenom krátké trasy do 7 km, takže se ani neohřeje.. Ohledně zajíždění motorů, to děláš určitě dobře.. hlavně jej ze začátku příliš nevytáčet, ty 3000-3500 jsou podle mě ideální, jezdit při běžné jízdě jak píšeš, 1800-2500... A až najedeš cca 2000 km, tak jej i sem tam trochu protáhnout, ale pokut možno až je motor dost ohřátý, nejen voda, ale i olej, aby měl kolem 80-85 °C... Navíc je to turbo motor, tak vždy ke konci jízdy zvolnit případně nechat chvilku na volnoběh než to vypneš.

Teda maskovat ho nápisem "Fabia" z jedničkové Fabky .. Ale nevypadá až tak zle

OK, to by bylo dobré, no já zatím neplánuji žádný chip, ale zkusit alespoň bez chipu ty 2 porovnat by mohlo být zajímavé. Jakou SW mám nevím, ale řekl bych že tam bude hned ta první, která se dávala po přidání podložky pod turbo.. Ale to bych si nechal zjistit.. Zkusím se poptat ve škole, už jsem tam měřil na bakalářku Felicii a paráda. Jinak zkušebna je to MAHA LPS 2000, je pouze do výkonu 260 kW a rychlosti max 260 km/h, ale to bude určitě stačit. Ozvu se jakmile se něco zjistím.

Kurňa, už po 2500? Tak to je celkem extrém . Jak už jsem sem psal, tak už je u mě po první výměně na řetězu najeto cca 45 000 a nic nepozoruji. U tebe mě to připadá spíš, že to ani nevyměnili a nechali tak jak to bylo, protože že by to už nevydrželo ani těch 2500 se dost divné a nebo zrovna vadný kus?....

Kdyby byl někdo z Ostravy, nebo byl ochotný kvůli měření výkonu do Ostravy přijet, tak bych možná dokázal domluvit školní zkušebnu, kde by se to odměřilo zadarmo. Samozřejmě by to muselo mít nějaký důvod, aby nám měření dovolili, ale budu psát diplomku a to by mohlo být zajímavý téma, když by se to porovnalo jak po stránce změny výkonu, spotřeby, emisí, jízdních vlastností.... Ale hlavně by byly naměřené grafy výkonu ze zkušebny. Kdyby se někdo našel, tak dejte vědět .

Brý den, zase jsem zde nakouknul a co nečtu, opět maso ještě by to chtělo fotky

Jojo, kdybych tady nedošel, tak taky o tom problému snad ani nevím. Že to občas zarachotilo jsem bral jako že to k tomu patří..

Jo jo.. Tak je to tu pořád stejný... Práce nikde.. Ale jestli je to někde lepší?....

žralok: no paráda a proč pryč z Olomouce, nevyhovovalo, nebo za prací?

Jasně, Olomouc

Jůůů, tady v hospodě máte i šéfkuchaře , sem budu chodit častěji.. hned je chuť na grilování i pře to ***** počasí Edit: tak nemáte kuchaře ??

Tak to jsem hjoundaju křivdil

ha, vidím masoooooooooo

Hyundai ???

Ohledně DSG převodovky na tom něco možná bude. Sam jí mám teď ve Fabce (5/2010), má najeto něco přes 63 000, jsem 2. majitel, nicméně podle výpisu ze servisu jsem zjistil, že byl řetěz měněn v 18 tis. spolu s podložkou turba a změnou software. Řetěz se zatím nijak neprojevuje, ale mám auto cca 3 000 km. Takže má zatím cca 45 tis. na vyměněném řetězu. Naopak Golf VI 6-st. manual (také 5/2010), který doma máme od novoty ho měl měněný v 12 tis. (jen jsem se v servise zeptal a rovnou to vyměnili, hlučný start byl maximálně každý desátý , takže v pohodě, ale když to bylo v záruce... ) .. teď má něco kolem 20 000 a už rachotí tak každý druhý start a cca půl minuty, než se to zklidní, nicméně je po záruce, tak se to už neřeší a snad to zvládne...

Udělal bych přesně jak napsal ben06, takže kontrola pneumatik, zda jsou rovnoměrně sjeté, když nic, tak geometrie a případně i kontrola, zda auto nebylo třeba bourané a nějak "amatersky" opravené takže asi nejlépe v servise nebo u někoho kdo se vyzná.

ASR určitě funguje i při rychlostech pod 40 km/h, je to kontrola prokluzu, takže například při rozjezdu na sněhu... a EDB je elektronické rozdělování brzdné síly ale řekl bych, že se tento systém do Fabie ani nedával , když tak mě někdo prosím opravte.

Dodělání klimatizace určitě možné je, i když u Fábie jsem to ještě dodělávat neviděl. Fabii je tolik, že se spíš mění auto za jiné než aby se to dodělávalo.. Cenově by ta dodělávka přišla na balík. Ale za tu cenu jak píše Voice by se oplatilo ji vzít a prodat dál Edit: dodělávka tak 20 000,- určitě a práce jak na kostele...

Ale pokud by si nechtěl "nadštandardne servisovanú a osvedčenú 1.2 TSI do ktorej netreba dolievať" a chtěl dát na ověřené a dobře zajeté auto s vysokou spolehlivostí, mohu nabídnout na výměnu krásnou vínovou jako novou nebouranou a téměř olej nepožírající Felicii , máme ji teď doma trošku navíc... Edit: aaaaa samozřejmě je k ní také sada dalších gum i s diskama

Tak auto mám zpátky .. údajně byl problém s airbagem v sedačce ( spojitost s brzděním prý čistě náhodná ) technik dělal něco (asi s káblama?) se sedadlem řidiče, ale co přesně neřekl. ABS blblo prý vlivem slabé Autobaterie, podle jejich diagnostiky.. takže ji dali na par hodin na nabíječku a mám počítat v nejbližší době s nákupem nové.. Teda, celkem jsem si oddychl myslel jsem že to bude pálka a nakonec jsem tam nechal "jen" 500,- .. ..už jenom aby jak pojedu v koncem týdne zpátky tam v příkopě byla pořád ta poklice, kterou jsem tam zapomněl takže kdyby někdo našel, tak je moooooje (15" Satellite) .. ale neřeknu kde

Auto jsem prolezl, ale nikde nic, vše vypadá v pořádku. Po nastartování všechny kontrolky zhasly, ale při zkušebním zabrzdění na parkovišti ABS nejde a kola se zablokují a zároveň se obě kontrolky rozsvítí po puštění brzdového pedálu zhasnou jako by nic Auto vezu do servisu, ať se na něj podívají "odborníci", snad bez něj dlouho nebudu

Jak se mě většina neorigo kol na autech nelíbí, tak teda musím uznat, že toto je bomba