ideal.bed6902

Dva roky stare auto (kupovane jako nove, tj,. nova baterka), vsechno funguje jak ma. vertsinou tak jedna dve jizdy denne, do 50 km, o vikendu 300km. Na dovolene (cesta cca 700km) ubytovani v kempu, auto stoji vedle stanu, tj. celou noc je klicek (resp. dva klicky) kousek od auta a intenzivne blikaji. Autoi stoiji asi dva dny. Treti den rano pri nastartovani to ohlasi ze baterie je slaba, vypnete infotainment atd. Ujeto asi 100km, dalsi den OK. Pak zase auto stoji cca dva dny a situace se opakuje. Pak cesta domu (zase cca 700km) a denni jizdy a uz se to nikldy neukazalo. Je mozne ze jak ty klicky byli blizko ze portad komunikovali a tim se baterie vybijela a nebo to je nahoda? Baterii sem nemeril a neprisel sem na to ze by auto samo nekde ukazovalo nabiti.

Když natankuju plnou as půl roku nejezdím mám za půl roku pořád plnou. Když nabiju a půl roku nejezdím...

U mně taky dobíjé v pohodě (iphone). Někdy se hřeje víc, někdy míň. Párkrát se nabíjení přerušilo kvůli teplotě. Ale v zásadě to funguje dobře, to pohodlí že se telefon jenom odloží a i když je téměř vybitý tak nma konci tam něco je je neocenitelné. Když pojedu několik hodin v kuse a budu chtít navigovat a budu mít pocit že bezdrátový nestačí připojím kabelem který vyřadí bezdrátové nabíjení a taky žádný problém.

Proč? Platí se za to něco? Je to moc práce? "nechci zakládat nové téma" je jedna z nejdebilnějších věcí co člověk může na forum napsat.

V tom případě to data spotřebovává minimálně.

Jenže to se nedá srovnávat. Je rozdíl když něco není vůbec a pomalu se to rozšiřuje vs něco existuje, zakáže se to a náhrada se teprve pomalu rozšiřuje. Podle mně politici udělali svým tlačením elektromobility spíš medvědí službu. Místo zákazů měli být pobídky na stavbu nabíjecích stanic, úřady/vlády atd měli už léta nakupovat pouze elektromobily a lidi by pomalu začali přicházet sami na to že to je třeba výhodné. Ale současný způsob kdy je infrastruktura minimální, stát mně tlačí do elektroauta a říká že se problémy infrastruktury do roku 2035 vyřeší... Vždyť my ani nemáme dostavěnou dálniční síť, železnice jsou o 50 let pozadu za sousedy, proč by zrovna nabíječky měli být výjimka?

No třeba že ta brzda může selhat. Koneckonců to má Škodovka ( a i ostatní) i v návodu: Bezpečné zastavení vozu Pokud není vůz bezpečně odstavený, může se rozjet a způsobit nehodu. Pro parkování vyberte místo s vhodným podkladem. Vůz neodstavujte na lehce vznětlivých materiálech, např. na suchém listí, rozlitém palivu. Horké části vozu mohou způsobit požár. Činnosti při parkování vozu provádějte v uvedeném pořadí. Zastavte vůz a držte sešlápnutý brzdový pedál. Zajistěte vůz parkovací brzdou. U vozu s automatickou převodovkou zvolte režim P. Vypněte motor. U vozu s manuální převodovkou zařaďte 1. rychlostní stupeň nebo zpětný chod. Uvolněte brzdový pedál.

On jim ale nadává když používají jenom tu brzdu, neřadí rychlost. Pak auto může ujet.

Třeba že pak ujede auto i s dětma? :-)

To se stane jak?

Jaká je minimální verze HW pro 1900?

Já bych to uvítal.

Je to datový balíček, když je aktivovaný tak telefony co se připojí na interní wifi mají přístu na web. Plus to používá infotainment např. pro webová rádia. Ale ty ceny jsou poměrně absurdní.

Díky, to je pěkně popsané. Mně akorát udivuje že tady je spousta odborných a rrádobyodborných webů a lidí co testují kdejakou blbost ale pořádný test Škoda navigace nemají. A tuplem nechápu že někde Škoda nemá podrobný popis co navigace umí atd.

Zdravím, máte někdo nějaký odkaz na recenzi navigace (nějakou současnou, ne z roku 2013), srovnání např. s Waze, popis funkjcí, screenshoty atd? Asi blbě hledám ale např. na webu skoda-auto.cz jsem nenašel vůbec nic.