Radek Obadal

přidávám se ke kolegům je super akorát mi někdy vag vypíše mechanickou závadu ventilu, asi to nemá rád 4x4 a ESP

potřeboval bych zvýšit volnoběh protože mi to hezky bublá kolem 1000-1100 otáček, neporadí někdo??, mám elektronický plyn

asi to řeknu takhle, nic lepšího než od Mitsubishi 4G64 co je v evu není, ale mám 1,8T kod ARX octavku krátkou ve 4x4 a je to naprostý skvost, spotřeba je podle práce s plynem, nemám problém jet za 17, není problém jet za 7. Dá se hezky upravovat, jediné co je tam trochu chyba jsou zapalovací cívky na svíčkách ale nová cívka stojí okolo 1300kč takže žádná hruza

vše co se tu píše je svatá pravda ale bohužel mě to jen komplikuje jezdění tak to řeším jak s tím pryč

no tak to se na mě nezlobte ale to je nějaké na nic, ty nehorší funkce by se měly dát vypnout a ABS no to je fakt blbé

no a když to vypnu tím origo vypínačem tak přece taky to vypnu a funguje haldex je pravda že ABS nevypnu takže ESP když vypnu haldex jede a když vypnu abs tak nejdede?? nebo s čím mi haldex pojede a s čím ne??

jasne já neříkám superní věc ESP ale já to auto mám na rally a na závody jinak bych to tam nechal ale fakt vždy něco vypínat na to se zapomíná nebo šlo by ten spínač dát jako vypínač že bych to už při nastartování měl vyplé díky tomu vypínači že by byl v poloze třeba dolu pořád a to by bylo vypnuté??

toj e vlastně pravda, stejně když ESP vypnu vypínačem tak nefunguje ale Haldex jede taže to pujde i bez ESP když se dá s ABS pryč

a to jako proč??

OKI jen aby mi haldex fungoval bez ESP to mám obavy

to mi říká každý že to co dělám v autě ještě nikdo nedělal, ale chci si to přispůsobit aby to šlo na 100% a co nejjednodušeji

tak volím tu volbu 2 to by neměl být problém to zaměnit za tu druhou ne??

co musím udělat abych místo klasické spz tu vyžší a kratší, a navíc umístěnou trochu bokem středu??

jj to je pravda ale na moje jezdění je to lepší nemít jednou jsem zapoměl a takový trapas byl až hruza, to samé ABS

nevím možná bych ESP dal pryč šlo by to demontovat nebo kdybych ho oddělal byly by problémy s haldexem?? O1 1,8T 4x4

tuhle závadu mi to někdy 1,8 T taky vypisuje ale to je BOVkem

ano jezdím s tím závody a proto tohle jsem vymyslel, mám originály i alesio monza se středícími kroužky

musím dělat novou geometrii při změně tlumičů??

chtěl bych dát na octavku nějaké podložky abych nemusel dotahovat kolo šrouby ale matkami, aby ty podložky měly štefty a ne zavity ale nechci měnit rozteč, je něco takového???

taky bych to viděl na čidlo

píše diagnostika v přístrojové desce nějakou chybu čidla teploty chladící kapaliny???

takže octavka je už jen na sportovní učely nikoliv na běžné jezdění takže tak keramika bude, brzdy jak někdo píše už mám komplet 312 a a256 z audi TT, chci koupit sadu od Sachs a ta má kompletní setrvák jednohmotu, přítlačný talíř zesílený a kovokeramickou lamelu, v čem bude mít ten odlehčený setrvák plusy nebo mínusy???

ovšem na PROFLEXy nemají žádné tlumiče, taky cena 40000 bez DPH říká své

tak ještě aby ne když se montují do Mišáků Evo z výroby

poradte mi chci dát na octavku Bilstein B6, nemá j někdo, budou tvrdé do zatáček?? mám to na sportovnější jízdy ne na běžné jezdění