OpelIns1

tak stane sa aj u najlepších značiek. Za 30 mesiacov som s týmto pohonom vyrobeným 02/2022 absolvoval 210 000 km. 100% najlepšou časťou tohto auta bol motor a prevodovka - len ku koncu sa začal ozývať zotrvačník. Nejazdil som nízkymi otáčkami a zásadne nie v režime 2-valce. V momente keď mal motor snahu vypnúť 2 valce a vibrovať - na 90% v obci pri jazde 50kmh - tak som podradil zmenil jemne rýchlosť, aby som tento režim "rozhodil". Inak žiadna špeciálna starostlivosť.

Proč by "služebáky Lauru asi moc nevyužili"? Pokud sedím v autě 80 000km/rok a vybavuji hromadu telefonátů, jezdím po cestách-necestách Lauru - pokud by fungovala normálně - bych užil daleko víc než neslužebních 10t/rok o víkendech, kdy většinou nepotřebuji volat, navigovat (jízdu na chalupu zvládnu bez navigace) a podobně. Kolega Kroun1 má pravdu - všude v marketingových materiálech, videích, TV cpou výrobci do hlavy co všechno jejich auto neumí. A pak to stroskotá na nesmyslu, že člověk zjistí až po koupi auta co všechno měl ještě objednat..... Pravdou ovšem je - nevím jak po FL, kdy slibovali AI podporu Laury a nevím co ještě - že v mém 02/2022 Columbus Laura většinou udělala něco úplně jiné než jsem po ní chtěl. Třeba změnit rádio nebo najít správnou hudbu na USB se mi nepovedlo nikdy. Navigace mimo ČR také k ničemu - Vídeň nezná, všechny cizokrajné názvy pouze foneticky. Telefon jsme zde řešili také, kdy Laura kromě českých jmen neumí najít vůbec nic...

Za 2 roky, čo som s týmto zázrakom (vyrobenom 02/2022) jazdil sa navigácia "stratila" asi 10x - samozrejme podľa Murphyho zákona vždy keď ju bolo treba. Nepomohlo nikdy nič, len počkať do druhého dňa, Škoda riešila a nedoriešila. Preto som vozil so sebou starý dobrý Garmin. Môžem Vás všetkých ubezpečiť, že satelity GPS v našich zemepisných šírkach fungujú každý deň dobre.

Po 5 rokoch výroby O4 nefungujú základné tlačítka a ŠA to trápi tak, že Poruchová linka Škody upokojuje majiteľa auta za 800k ako píše kolega vyššie, že sa to stáva "stovkykrát". To nie je ani tak na hanbu ako že možno očakávať kde sedí v SW nejaký väčší bug a aký pruser sa stane. To, že auto nenaštartuje napríklad polícia by bol ten najmenší problém Včera volal zúfalý vodič na 158, že mu auto zamklo na parkovisku vo vnútri malé dieťa aj s kľúčami. Či to bola O4 polícia nepíše, ale kolegovi jeho O4 s Kessy takto kľúče zamkla a šiel si pešo domov pre náhradný kľúč. Na šťastie dieťa už mal z auta vonku a domov len asi 15 min. Prístup ŠA je katastrofa.

@čudlR - zjavne podľa zvnútra začmudeného predného okna po týždni jazdenia (ca 1000-1500km) filtrácia vzduchu, resp. riešenie celého systému vetrania v O4 je pomerne slabý bod konštrukcie tohto automobilu. Za pravdu dáva smrad v aute napríklad pri jazde za čmudiacim dízlom - zrejme bod nasávania a aerodynamika karosérie toto nejakým spôsobom podporujú. Predpokladám, že sa to dá zlepšiť používaním AirCare tak ako píše výrobca v marketingovom materiáli. Pokiaľ ti nevadí, že to máš v pľúcach je to každého vec. ušetríš možno 100Kč za filter. V autách iných značiek som sa nikdy nestretol s modravým povlakom na vnútornej časti čelného skla už po pár kilometroch.

A to je práve tá úžasná správa od Škodovky - AirCre omezuje pronikání škodlivin do interiéru. Bez AirCare vzduch do auta je filtrovaný nedostatočne, keď vôbec(?). Nepoužívaním AirCare, vydrží zrejme filter za pár korún dlhšie ale všetok ten bordel z okolia je v pľúcach cestujúcich. Pravda, tie sú zadarmo, len sa nedajú vymeniť. U O4 som zo začiatku každý týždeň umýval čelné okno zvnútra - bol na ňom nános prachu a mastnoty. Nechcel som tomu ani veriť, že bez neustáleho zapínania AirCare sedím vlastne u výfukov áut idúcich predo mnou. Toto sa mi u žiadneho iného auta predtým nestalo. Moje terajšie auto vlastním od konca septembra, najazdil som 18000 km. Niekoľkokrát som skúšal či je čelné sklo zvnútra špinavé - nie je.... Žiadne air-care v tomto aute nie je, proste filtrácia vzduchu funguje permanentne najlepšie ako sa dá. Počet častíc PM2,5, ktoré moje auto meria v kabíne aj vonku sa drží neustále na čísle 1. Vonku je v priemere 15-20. Vrele doporučujem AirCare u O4 zapínať po každom naštartovaní, hlavne v mestách.

Používate túto funkciu? Nevadí vám, že sa musí zapínať pri každom novom naštartovaní auta (mnohým vadí, že musia vypínať štart/stop motora) ?

Vôbec nepíšeš, čo to je za model - motor, prevodovka, podvozok, výbava. Véééééľmi záleží akú výbavu auta kupuješ: - pokiaľ je to "socka" - bez matrixov, bez senzorov, bez navigácie, bez kessy - tak zrejme so SW nebudeš mať žiadne veľké problémy. Pokiaľ je tam toho napchatého viacej, tak problémy pribúdajú. Ja som toho mal v aute dosť, pretože pôvodne som si ho chystal na odkup po leasingu a zrušil som to. Auto fungovalo až na navigáciu po kúpe celkom dobre, v mojom prípade sa každý uprade SW prejavoval novými a novými problémami. - po mechanickej stránke som mal 1.5TSI M6 - najazdené 150t km - počítam, že zotrvačník by zvládol ešte 20-30t km a potom výmena - u mňa proti kúpe O4 / Golf8 / Leon je jasne nemožnosť nastaviť výduchy klimatizácie = Hlavný dôvod prečo som toto auto zrušil

Tak snáď ste to všetci poriešili. Ja som s tým blikaním jazdil, viac mi prekážalo že svetlá bliknú pri predbiehaní na ľavej krajnici a tiež potrebu vypínať Matrix na diaľnici v pravej zákrute keď oslňujú kamiony v protismere. Ale aj za túto cenu Matrix v porovnaní s klasikou je krok vpred a je potrebné ho BRAŤ Nechcem vás tu nasierať, ale vymenil som aktuálne O4 za auto, ktoré má v "Matrixoch" 2.1 miliona pixelov. Vyrezáva už nie čierne "účka" ako O4, ale samostatné obdlžničky - napríklad ak by mala oslniť odrazka na míľniku pri ceste alebo značky alebo ak by svelá mali oslniť cyklistu v protismere. Technika zase o ligu vyššie. Tak nech vám svietia.

mnoho SW systémov funguje "balíkovým" spôsobom a vybavuje požiadavky vždy po polnoci keď je zrejme menšia HW záťaž na iné funkcie. Tak nech funkcie slúžia podľa tvojich predstáv

@Jao mapy v Columbuse sa aktualizujú automaticky ak máš zaplatený balík služieb infotainmentu. (Neviem už ako sa to volá presne, sú tam dva balíky). Pri kúpe auta v SK boli tieto balíky na rok v cene auta a potom to bolo treba obnoviť spolu za ca 100EUR. Skontroluj si mapy v nastaveniach, mali by mať verziu snáď 09.24. To, že ti nesedia cesty so skutočnosťou neznamená, že mapy nie sú aktuálne ale sú nepresné. Napr. v Bratislave ulica Páričkova vedľa autobusovej stanice Nivy bola dlhé roky v navigácii. Potom vypadla začiatkom roka 2024 a ulica sa tvári ako slepá. Vo verzii 07.24 to bolo opravené. Minulý týždeň som sa viezol O4 posledný raz, mapy aktualizované na 08.24 a ulica je opäť slepá Aktualizácia máp pomocou USB na predFL O4 fungovala vraj, mne sa to nikdy nepodarilo. Mirrorlink je k čomu dobrý? Funguje tam AA aj AppleCar tak nevidím celkom dôvod na Mirrorlink ale nepoužívam nič z toho tak máš možno nejaký dobrý dôvod to použiť.

k čomu by tam bola 48V batéria keby to nebolo na naštartovanie motora? mild hybrid používa generátor v spojení s 48V batériou, ktorý podľa mňa A/ štartuje motor - či už je to pri prvom štarte alebo po každom plachtení - preto je nábeh motora po plachtení jemný bez vibrácii na rozdiel od klasického štartéra 12V B/ potláča "výkonovú dieru" medzi tým než motor skutočne začne mať otáčky a výkon. C/ pomáha motoru pri akcelerácii podobne ako full-hybrid v prvých sekundách, než sa malý 1.5 motor spamätá po pridaní plynu resp. DSG "vykvedlá" správny prevodový stupeň D/ pomáha pri brzdení a šetrí palivo tým, že namiesto bŕzd, ktoré menia mechanickú energiu na teplo mení mechanickú energiu na elektrickú a dobíja 48V akumulátor takže keď skončí 48V baterka s určitosťou si myslím, že sa auto naštartovať nedá. Keďže sa jedná o sieť 48V žiadne káble nepomôžu. aký význam má mild hybrid záleží zrejme od toho, aká je kapacitne veľká batéria 48V a aký výkon má generátor. Kolega, ktorý jazdí takúto eTSI kombi tvrdí, že je to pecka. Ja som mal M6 nehybrid tak neviem posúdiť. ale môžem potvrdiť že elektromotor/generátor má svoj význam, Napríklad v mojom súčasnom aute je benzín 204k a elektromotor 130k a cítiť ho fakt neskutočne. Môžem zmerať G ktoré je tam na palubovke.

@Jao hlavne nepodľahni správam, že je nový SW. Jazdi s tým čo máš a pokiaľ to funguje akceptovateľne tak drž ten SW čo máš. Veľmi závisí od výbavy, ktorú máš. To, že ťa systém odhlási, resp. po zvolení tvojho profilu ti napíše že sa vykoná nastavenie podľa tvojho profilu ale potom sa objaví hláška "ľutujeme, funkcia nie je momentálne dostupná" bolo u mňa posledný polrok celkom bežné. Po 10-15 min už prihlásenie išlo. Výborné na tomto je, že si nachystáš v aplikácii cieľ kam ideš alebo celú trasu, pošleš do auta a nemôžeš to použiť pretože tvoj profil je nedostupný.

Myslím, že reštarty vôbec nezávisia na tom, akú verziu SW máš, ale na tom ktorý unikátny kus O4 sa ti dostal do rúk. Niekomu nová verzia SW polepší, niekomu zase pohorší, holt "O4 1pc limited version". U O4 platí dvojnásobne, Do not touch running system. Pokiaľ infotainment beží aspoň akceptovateľne žiadnu novú verziu nenahrávať.

Začnime otázkou odzadu - koľko teda ročne najazdíš a koľko rokov mieniš prevádzkovať toto auto? Pokiaľ najazdíš 5000km/rok a chceš ho mať 10 rokov tak si myslím, že určite nemusíš riešiť nič. Pravda, otázkou môžu byť tvoje krátke studené cesty do práce - na to myslím by bol vhodný hybrid. No, alebo elektrická kolobežka.