Pr3datoR

Zdravim, tak se bohuzel vracim.. to co jsem popsal vyse tak vydrzelo 700km a zase to same... znova jsem sondoval a zjistil, ze bylo praskle kolinko na hadicce co jde od spojky od egru do skrtici klapky, tak jsem vymenil hadici a zase to vydrzelo treba 500km a kontrolka zase zpet 🙄 vsechno uz jsem zkontroloval, koupil i novej vzduch filtr, hadicky vsechny ok, trubka od egru ke klapce cista, klapka taky.. a proste neee a neee to fungovat.. po procitani fora jsem si rikal, ze uz nebudu zkouset druhovyrobu EGR, tak jsem koupil vrakacovej original Pierburg a po 150km.. zase to same.. Porad chyba 16785 (P0401) nizky prutok spalin. K tomu mam jeste 16804 ucinek Katu maly.. Chci se zeptat, snad jen jednou jsem tu nasel, ze se musi smazat adaptacni hodnoty a pak nastavit egr a klapku.. ja jen vzdy smazu chyby a pak rovnou nastavim... neni to nahodou ten kamen urazu? Diky.

Zdravim. Mam tu maly update, mozna to nekomu pomuze. Rok jsem jezdil se zaslepenym egrem. Pohoda az na tu kontrolku, no ale zacla se blizit technicka tak zacalo laborovani. Smazani chyby vydrzelo do dalsiho rozsviceni asi 300km. Readiness vse zelene ale byla tam jeste chyba 16804 - snizena ucinnost katu. Koupil jsem cistic katu + lambdy a vyjel celou nadrz. Neveril jsem ale chyba zmizela dale teda egr.. sondoval jsem jakou znacku, nakonec jsem zvolil Wahler - 3ti misto v recenzich znacek Egru. Cena 1400 i s postou. Zapojil, udelal zakladni nastaveni, vse v poradku. Za 80 km mrknu na chyby a tam chyba nizky prutok vedeni zpetnych vyfukovych plynu.. tak jsem hledal a zase, ze to bude zanesena trubka k egru.. takze znova rozebiracka, trubka uplne v pohode.. dale procisteni klapky (jenom otevrena plynem a co vyskrabal kartacek) no ale porad si rikam, co ta blba podtlakova hadicka... Ono totiz original egr ma vystupni trubicku na hadicku prumer cca 6mm.. tento od Wahleru a predtim od Maxgearu cca 4mm. Takze jsem trubicku nastavil na prumeru mensi hadickou a dal teflonovou pasku a foukal a ficelo to okolo. Tak jsem pridal teflon dokud to nebylo uplne tesne. A ejhle, najeto 140km, readiness vsechny zeleny a zadna chyba volnobeh krasne drzi a pri jizde zadny cukani takze jestli nekdo taky porad laborujete, mozna to muze pomoct. Jeste to tedy po technickr dotunim redukci na hadicky a bude

Zdravim, tak maly update a mozna i rada pro ostatni. Nakonec to dopadlo tak, ze jsem odpojil konektor od egru a auto jede jak po masle. Egr je od firmy Maxgear a vydrzel tedy fungovat 5 dni. Takze priste misto usetreni tisicovky koupim rovnou Pierburg. Ale jsou hodny.. maji tak pekne delany tesneni, ze se da vlastne rovnou pouzit jako zaslepka kdyz se prohodi a dopredu k trubce vratim stare..

Tohle je vypis chyb.. 6 Nalezeny chyby: 16804 - rada 1: system katalyzatoru ucinek prilis maly P0420 - 35-10 - - - Sporadicky 17811 - System zpetneho vedeni vyfukovych plynu Regulacni odchylka P1403 - 35-10 - - - Sporadicky 16555 - rada 1: system odmerovani paliva System prilis chudy P0171 - 35-10 - - - Sporadicky 16490 - Tlak v sacim potrubi/tlak vzduchu: (G71) /F96 Nesmyslny signal P0106 - 35-10 - - - Sporadicky 17811 - System zpetneho vedeni vyfukovych plynu Regulacni odchylka P1403 - 35-10 - - - Sporadicky 17811 - System zpetneho vedeni vyfukovych plynu Regulacni odchylka P1403 - 35-00 - - Rikam si, jestli to fakt nemuze delat netesnost te hadicky co jde z egru do airboxu.. hadicka a na obou koncich kolinka.. vcera uz jsem ji vzteky na chvili odpojil z airboxu a jel.. a nezacukalo to

Mel jsem to asi trochu rozepsat co s tim je.. takze: auto zaclo cukat pri jizde po meste.. drive uz jsem mel podobny problem s jinym autem a tam vymenil egr bez nastaveni a jezdilo to v pohode bez cukani. Tady jsem ho tedy taky vymenil a asi tyden to jezdilo bez cukani. Pak najednou chcipnul motor na krizovatce.. rikam si ok takze klapka, jo naky bordel tam byl tak jsem ji vycistil hadrem a udelal potom odpojeni baterie.. a pak se mela sama nacist. Volnobeh je celkem ok a uz to nechcipa ale kdyz jedu treba i 90 na 5 tak najednou zacne skubat, jakoby se dusit a vubec nejde za plynem. Takze jsem si koupil kabel, stahnul program a chtel udelat to zakladni nastaveni ale prave porad jen pise ADP probiha a preskakuje to na chyba a vysledek zadny.. egr porad dokola cvaka a ted prave i po otoceni klicku, porad pockvakava, pak kdyz nastartuju tak asi ne.. nevim neni uz to pak moc slyset.

Zdravim, tak dnes jsem chtel nastavit zakladni nastaveni EGRu a nejak to neprobehlo.. spustil jsem to, zacal cvakat ale obcas u ADP bezi probliklo chyba a takhle porad dokola.. bezelo to uz asi 10 minut, tak jsem to vypnul. Ale ted kdyz otocim klickem tak hned zase porad egr cvaka.. nevite prosim nekdo co s tim? Uz jsem z toho hotovej..

Taky si rikam, ze funkce na tom asi uplne nezavisi. Diky za odpoved.

Zdravim, chci se zeptat na tu hadicku co ma kolinka. K cemu je tam vlastne dobra? Musi byt poradne utesnena? Jde o to, ze jsem menil egr ale ten puvodni mel tlustsi tu trubicku na kterou se to nasazuje. Takze ted mi to tam podle me uplne dobre netesni u toho Egru, i kdyz jsem to stahl stahovaci paskou.

Zdravim. Chci se zeptat, jak moc dulezita je tesnost podtlakove hadicky co jde od EGRU k sani. Dohledal jsem, ze je to podtlakova hadicka, menil jsem EGR a ten puvodni mel vetsi prumer na nasazeni, ten novejsi ma mensi a tak jsem ji jen stahnul paskou ale neni uplne tesna podle me. Muze to delat nakou neplechu? Nebo jakou tam ma vlastne funkci, to je nejaky odfuk toho EGRU?