frogale

Me ted menili volant (znama klasika, nedetekoval polozene ruce) a zadni vetrak predni sedacky hlasil chybu v diag. Nakonec misto 31 tisic to bylo skoro 35.. ale platila pojistovna (Defend Insurance Car Protect).. Za vymenu voleje jinak chteli cca 11 tisic (ty ve se zblaznili). Originalni olej, filtr a tesneni sroubu me staly na netu 1900 i s postovnym a vymenili jsme s kamosem na zvedaku sami (reset intervalu pres cinske VCDS). Ceny tech znacek jsou fakt usmevny, za vymenu predniho skla chteji aktualne pres 23 tisic, bezny autosklo servis s originalnim dilem (a to i se serizenim asistencni kamery) chce 15 (a to si myslim, ze to nacenil schvalne na max kvuli limitu pojistovny). Radsi nechci vedet, kolik by mi nauctovali za beznou vymenu pneu, ty jsem si radsi koupil i s diskama k vymene na heveru sam. Snad tu nebudu moc za socku 😄

Me obcas vyskoci "problem s palubni nabijeckou" kdyz zapnu vyhrivani Webastem pres MySkoda. A prestane vyhrivat. Ale zapojene to v tu dobu nikam nebyva, tak buhvi, co to je. Doma nabijim ze zasuvky a za posledni pul rok zadny problem. Jedine, co me sere je, ze se ten kabel po par deseti vterinach v aute zamkne a pro jeho odpojeni se musi auto bud znovu zamknout/odemknout keylessem nebo odemknout dalkou. Uz jsem tomu kabelu zkousel upilovat ta ocka, aby se nedal zamknout a ten Superb to potvora pozna a nezacne nabijet. Nikde jsem nenasel, jak to poznava, pry to neni bezne, ze by to auto takto kontrolovalo.

Znamy mi vyjel provedene svolavacky na mem aute, kupoval jsem 2024 (facelift 2021, vyroba konec 2020). Delali vse v Nemecku. 93O5 - 4/2022 - A - izolačí rohož (snad ze pri zkratu muze chytnout pojistka baterie a pridava se nejaka izolace co to nema pustit ven) 55N3 - 3/2023 - W - vymena kulovych cepu zadniho vika (ceska skodovka to pry v zaznamech vidi jako opravu poskozeni a ne svolavacku, heh) 48S5 - 4/2023 - S - ridici jednotky kamery asistentnich systemu (pouzivat se to neda ani tak) Po koupi mi museli (nastesti pres pojistovnu) menit volant (chyba indukcni detekce rukou na volantu) a zadni odvetrani sedacky ridice (asi tocil malo).

Jo trochu me to prekvapilo, za tepla jsem i tech 60 zvladnul, ale jak je pod 10 stupnu, tak to klesa minimalne o tretinu. Mych 40km za den za tepla nebyl nikdy problem, ted v listopadu to na jedno nabiti nedam defakto nikdy a to jeste nejsou mrazy. Zatim jsem nevypozoroval, jestli za to muze topeni (ale predehrati to moc nezlepsi) nebo proste studena baterie ci olej v prevodovce bo co. V lete spotreba i 18kWh, dnes jsem tam mel pres 30kWh, takze spis roste spotreba nez ze by se snizovala kapacita baterie.

Jak to funguje ted po dvou letech? Ja mel jeste nedavno obrovsky problem s beznou produktni android verzi MySkoda, ale na te bete, kterou si jde v Google Playi vyzadat, to uz fungovalo skoro dobre. Aktualne mam stejny problem jako @Mira96, ze se neda vzdalene pustit vyhrivani Webastem (musi se na chvilku zapnout z baterie, vypnout a potom uz Webasto zapnout jde.

Tak to by me zajimalo taky.. Ta prodleva je fakt kratka..

Netusi nekdo, jak to tam dokodovat? Kdyz to tu ctu, tak to asi clovek nechce, ale mohlo by to byt zajimave zkusit 🙂

Tak KyeBriq rozhodně nebrat. Ten cechacek se to snazi promovat za kazdou cenu a jak jsem zacal poptavat na ty jeho skupine jak vyresit chyby, tak me arogantne zabanoval. Takze jsem vyplazl zbytecne petikilo za procleni a litr za postovne zpet do Malajsie. Nakonec jsem poridil o hodne levnejsi CarlinKit Ambient, stejne parametry jako ten KyeBriq a funguje to bez chyb tak, jak by clovek cekal: https://www.carlinkit.com/ambient

Potvrzuji, tenhle figl mi na mem Superbu iV funguje taky. Jen mi to obcas po par minutach vypne s notifikaci chyby palubni nabijecky. Coz nedava moc smysl. Vcera jsem psal na podporu aplikace a dneska si vyzadali screenshoty a verze telefonu atd. Maji to predavat specialistum vys. Treba to faktopravi, nefunguje to ani v bezne verzi (7.6.0) ani v betaverzi (7.7.0).

Jojo, v servisech ale zvedaji na ctyrech bodech, cili sily jsou kolme a rovnomerne. Doma pri vymene kola zvedam trochu sikmo a dost mozna je na ten bod i vetsi zatez, nez pri zvedani na rovine. Takze se trochu bojim poskozeni toho tenkeho plechoveho lemu.

Superba 3 mám bez rezervy a tedy i bez nouzového heveru. A můj starý domácí pojízdný hydraulický hever má na konci jen kovový kalíšek s výstupky: Jak zvedáte auto? Různé příspěvky doporučují puky, snad jen ty s V drážkou a ne s tou rovnou (kvůli sedření ochrany). Zvedat tedy za ten plechový lem i v domácích podmínkách? Principielně za spodek lemu, aby puk nedosáhl na práh, že? Tohle prý ne: https://www.alza.cz/auto/sixtol-jack-pad-6-d12439572.htm Tohle prý ano: https://www.alza.cz/auto/sixtol-jack-pad-3-d12439567.htm Tohle možná lepší (dvě různé výšky drážky): https://www.alza.cz/auto/sixtol-jack-pad-5-d12439566.htm

Tohle me take neskutecne stve.. u meho druheho auta (BMW) se rozsviti hned po vypnuti motoru.. tady tma jak v zadeli.. Netusi nekdo kam sahnout?

A nemusi se do kamery i nahrat treba upraveny firmware, ktery pak vezme upravenou parametrizaci bez spravneho sifrovani? Jinak ja mam tu samou kameru jako @diverpeet jen H13 (11/2020). Zatim jsem preddomluveny s @Joco776, ze by mi to na tech 10 minut udelal. Snad to s touhle kamerou pujde.

@bojler pausal chtel 8.500,- kdyz jsem chtel jen 2 upravy, dostalo se to na 4.500. Kdyz bych se spokojil s jednou, odhadl jsem to na 4 tisice. Ale jako nic proti tomu, pokud dela neco exkluzivniho, klidne at to neco stoji.

@Joco776 napsal jsem soukromou zpravu, diky..

Něco jsem našel tady: https://github.com/Mr-MIBonk/Lane-Assistant-60-Seconds A tuto zminku na jinem foru: " it can b done, but NOT with ur regular tools such as VCDS and OBDEleven u need a modified (by someone who knows what they're doing) Gateway parameter file, and specialist tools (such as VCP or ODIS) to upload the file to the car. i've had it done on mine, paid a person i knew to modify it for me. the intervention time was increased from 12 to 60 secs."

Taky by me to zajimalo, vim, ze to dela treba ferda ze strakonic, za cca 4 tisice. Podle vseho se to nedela pres vcds, ale pomoci upravy nejakych profilu, ktere se pak nahravaji necim zpet.

Kdo používá VCDS, možná by mohl tušit, kde sehnat všechny bezpečnostní přístupy. Mám hybridního Supa3, kde jsou přizpůsobitelné moduly pro nabíjení, HV baterii a třeba i pro zvukový externí reproduktor, ale VCDS u žádné z těchto méně diskutovaných jednotek nenabízí bezpečnostní přístup pro přizpůsobení. Zkoušel jsem koukat do VISu, tam se svět zastavil před lety, fóra mlčí, zkoušel jsem hledat servisní manuál přímo pro PHEV variantu, ale našel jsem vždy jen obecný manuál pro takovou tu manuální práci a ne pro ajťáky.

Poptával jsem ve škodovce informaci, jak je možné, že na tomhle videu má ženská na pravém budíku procento trakční baterie, ale já to tam nemám. Prý jde o jinou verzi hardwaru a nejde to prý tedy ani nijak doaktualizovat. Nemá někdo nějaké info, o jaký hardware se jedná, proč těch verzí je více a proč tohle nemohou doprogramovat všude? Oproti mému virtualkokpitu se i jinak ovládají ty změny vnitřků budíků (pomocí zelených šipek a volantu), já to mohu dělat jen swipováním na displayi rádia. Nebo jestli nekecají, verze infotainmentu mám 0306, přitom je nejnovější asi 0330.

Tak ono se nejedná o kradený software, instalátor i samotná instalace je originální. Ani žádné klíče či licence se tam zadat nedají a VCDS se pustí a normálně funguje. Spíš jde o okopírovaný návrh hardwaru, který se pak VCDS snaží při spojení rozpoznat. Každopádně číňan překvapil, dodal novou verzi loaderu a přizpůsobení tam už funguje. I antivirovou kontrolou prošel.

@misor1994 jmenuje se to jinak, V2PP (V2 Partner Program 24.05). Kazdy cinan ma asi vlastniho crackera 🙂

@skdh je to tak, loader, který se nejdříve připojí na kabel (prováděl už i 2x aktualizaci firmwaru), vybere se exe VCDS a dá se spustit. Bez Loaderu se VCDS sice také pustí, ale některé jednotky pak rovnou napíšou, že se jedná o neorigo kabel a komunikovat nechtějí vůbec.

Mam Superba3 iV a VCDS od cinana. Trochu tapu v prizpusobeni jednotky Centralni elektrika. Podle vsech videi je to primocare, ale ja to tlacitko Prizpusobeni mam sedive a nepomuze ani zadani bezpecnostniho kodu. Podle google nejsem sam, ale narazil jsem jen na teorii, ze to je proste chyba neorigo kabelu. Nema k tomu nekdo nejaky postreh nebo radu? Zkousel jsem to na ceske verzi 23 i na anglicke 24. Kabel se hlasi jako HEX-V2, coz by melo byt snad ok. Ostatni jednotky prizpusobit jdou, ale ani v nich jsem nenasel vsechno, co jine nehybridni Superby maji mit.

Dneska ten loader dokonce sam upgradnul firmware v tom kabelu, takze to asi porad nejak dodelavaji. Cinan slibil, ze mi da zitra vedet, co na to jejich inzenyr.

Jestli to je tohle, tak tam to pise typ HEX-V2