-
Počet příspěvků
930 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
10
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Michal B.
-
V pondělí servis IV - PHEV superbu , nájezd 14 000km za rok. První servis loni - jen olej a filtr - cena 4500kc Druhý servis - olej, filtr, kabinove filtry, brzdova kapalina také...cena 7 000kč
-
V pondělí jdeme na servis a mi apka funguje, web taky. Ale ta pomalost infotaitmentu mě vytáčí což jim řeknu. Tak uvidím.
-
Já hlásím také provozuschopnost webového rozhraní. Podpora infolinky psala že měli dlouhý výpadek a nyní již jede vše jak má, chtěli potvrdit funkčnost - což jsem jim potvrdil. Jsem zvědav jak dlouho to pofičí, snad už pořád.
-
Proto jsem nedával odebrat auto, protože pak ho tam přidat v nefunkční apce je za trest. Já po každém updatu apky odinstaluji a znova nainstaluji a šlo to, nyní nic. Opravdu je to katastrofa, celé IT škody by měli propustit, po každém update apky je s něčím problém. A to mi za rok končí a platit ? To si ještě sakra rozmyslím. No za týden dvouletá prohlídka, tak se tam na téma apky pěkně vyzpovídám. To vyhřívání dopředu nám šlo, někdy to trvalo a na několikátý pokus ale šlo to. Nevím zda má tyhle problémy i apka VW ? netuší někdo ?
-
stále web nefunkční, apka škoda v mobilu neaktualizuje jízdy, nabíječka připojena a tvrdí že je odpojena, nabíjení funkční.....
-
mobil úplně v pohodě, prohlížeč ani chrome, ani edge ....... ani jiný PC :-(
-
-
Já jsem si říkal že mám klid od tohoto problému a ejhle, vyhřívání volantu a TA nedostupný :-( Po vypnutí výhřevu klid. No za měsíc servis, tak se připomenu a uvidím co řeknou.
-
To stejné máme ale pod kapotou :-)
-
Nechci to tady plevelit, ale u nás v unoru budeme mít 2roky supa 3 FL iv , a vyhlížíme IV ale bylo nám od prodejce doporučeno, že máme počkat nějakou dobu než se vše vychytá - jak píšete porodní bolesti. Můj prodejce zatím supa IV neviděl, vyzvídal jsem a bohužel nic neřekl. Jako aktuálně nás trošku ta baterka limituje, chtěli bychom více km dojezd a k tomu ten benzín. Tak uvidíme, do konce roku by se mělo více vědět.
-
u mě bod čislo jedna asi stejné - apka škody katastrofa ! 2+3 body jsem zkoušel a nemám to zapnuto nastálo a jak bylo potřeba tak to šlo. Je pravda že se mi několikrat stalo že mám nabíjení povolené od 22:30 a ihned po zapojení nabíječky auto začalo nabíjet a to bylo třeba teprve 20h. Ale to jsou maličkosti :-) Spokojenost.
-
-
Parádní - díky za námět. Já to mám v garáži volně hozené na stole a je pravda, že ten kabel je dlouhý. Auto od zásuvky je cca.1m. Jinak mám jiný typ nabíječky (vizuální) - ten typ co máš ty byl u prvních PHEV, já mám :
-
Ano to zelené je někdy na škodu. Umožní a neumožní to jízdní režim. Ale jak píšeš - jedu dolu i těch 30km klidně na hybrid - stejně by se to drželo na elektřinu a spalovák při lechtání plynu ani nestartne. Zpět dám hybrid a jedu na motor, místy to asi vypne , ale co už. Já to tak mám jak jedu k tchýni, nahoru do kopce a jsou tam i roviny a jak motor není pod tak velkou zátěží tak vypne benál a jede na elektřinu. Ale hafo tras máme najetých a načtených a myslím že efektivně využíváme tento pohon.
-
Prostě buď jedeš na elektromotor a nebo hybrid a ten zapíná a vypíná :-) moc to nevnímám, přirovnávám to k vypínání válců u 1,5tsi - ve vyšších rychlostech neslyšitelné ale v městě to je takové trošku trápení toho spalováku. Po městě EV jen šumí, hybridem jezdit po městě je takové neohrabané. Auto váží skoro 2000kg.
-
Ano bohužel režim jen spalovák tam není. Vynutit to jde jen tím, že nastavíš at baterku dobíjí a pak spotřeba je vysoká - ano to je trotlovina největšího kalibru - to jsou pak zelené emise. To mi taky vadí a chtěl bych režim jen spalovák. Ale to jsou emise emise a nedivím se že to tam nejde - prostě je to tam technicky zakázané - softwarově to bude maličkost. Vidím co dělá při jízdě s vybitou baterkou - co to jde vypne motor,plachtí a rekuperuje zuby nehty a hned tam tlačí elektromotor, pak si baterku dobíjí ze spalováku aby za pár sekund vydržel jet na elektromotor např.100m - prostě zvláštní. Nabít a dovézt 100% baterky někde jde nastavit ale ono elektronika si pořád z baterky bere a se 100% v baterce ujet 500km nepůjde. Já kolikrát zablokoval potřebné procenta a ono si to jelo tak i tak a na konci cesty bylo pod mezí pár procent a zbytek jízdy šlo vidět že baterku motorem nabíjí - hajzlík jeden. V režimu hybrid to jede buď jen motor nebo elektro - oba současně jen když dáš režim sport a zašlápneš to při předjetí. Ano to neustále vypínání motoru, zapnutí elektro a pak hned zase motor je na mrtvici a taky mi to vadí, ale ono auto je zvyklé. Nechci vidět vnitřek motoru po x letech jak bude zakarbonovaný - to už nikdo nevidí. Pak jednou za čas stačí motor projet a třeba to bude lepší. No další fakt je že i PHEV sup či ovce má filtr pevných částic jako diesel :-) Tak za mě.
-
Jakožto majitel PHEV SUPERBU -viz.moje vlákno níže a také vlákna kolegů. Myslím že zde je dost informací a na netu mnoho recenzí vč.youtube. Já před koupí taky četl a koukal na net a nakonec prodejce půjčil na víkend a byl kocour v troubě :-) 0) Mám možnost dobíjet u domku, dojezdy 50 km do práce a z práce pojedu na benzín. pojedeš na režim hybrid a rezervuješ si v baterce po startu hned 50% kapacity na zpět - auto si 50% vyplýtvá na těch 50km tam a zpět budeš mít vyrezervovaných 50% a v režimu hybrid zase krásně dokloužeš domů - spotřeba bude na těch 100km tak do 3l benzínu a do 10kwh/100km. Pokud máš možnost doma nabíjet tam je vyhráno :-) 1) Pokud dojde energie v baterii, spouští se motor, dobíjí baterii, to musí zvednout spotřebu. - pokud vybiju baterku ve městě tak auto jede v režimu hybrid - rozjezdy na baterku a pak přepíná na benzín - pokud vybiju baterku mimo město - tak startuje motor a fičí pořád na motor - stačí sundat nohu z plynu a do 2s ihned vypíná motor a plachtí - baterka má kapacitu 13,4kwh a využitelných je 10,4kwh - ty 3kwh jsou rezerva asi pro pokles kapacity do budoucna a taky i pro to když je komplet vybitá tak stále tam v rezervě má trošku na rozjezdy - baterku si za jízdy umíš nabít - stačí 100km a je plně nabitá - spotřeba pak je +- 10l/100km 2) Chci předjíždět a mám studený motor. Předpokládám, že hned začne točit na plno. - stane i tato situace - na toto bylo xx videjí na netu a za dobu PHEV říkaj že to je v poho. Ano já to nedělám ale novináři tomu nasolí plné pecky a studený motor vytočí. Jak psal kolega, trošku motor zahřeji režimem hybrid a pak mu mohu šlápnout - vidím to na teplotě oleje 3) Poruchovost - uvidí čas, celé pohoné ústrojí je hodně složité a asi budoucí oprava čehokoliv v motoru bude náročná a drahá. Já mám PHEV skoro 2roky a 30 000km za námi a jen servis. Určitě se vyplatí připlatit 5let záruky. Co mi trošku pije krev je pomalý infotatment, ale už jsem si zvykl že jede rychlostí staré 486 :-) 4) A další postřehy - viz.dole moje vlákna a kolegů @Mira96 @faithless78 @iV_Superb Kdyby cokoliv, ptej se zde nebo klidně SZ. Nakonec doporučuji si auto určitě půjčit, svézt se a uvidíš sám. Nejlepší kdyby ti prodejce auto půjčil na víkend - to vyzkoušíš vše-vím o čem mluvím.
-
Měl jsem něco podobného v roce 2020 , přelom 2021. Superb IV objednán říjen 2020 , vyroben začátek ledna 2021 a uvězněn kdesik v hale. Po xx urgencích i přes dealera a i přes helpline škody, bylo na konci unora 2021 dodáno k dealerovi. PRej se měnilo cosik s emisemi a museli znova homologovat IV, nevím. Ale podpora-helpline je marná, tam zavoláte a oni že k čísla komisí nemají přístup apod.....Držím všem palce ať máte své vysněné auta brzy u sebe.
-
Superb také hlásí stejnou aktualizaci, co nového netuším - aktualizací chodí fest ale nikdy jsem si ničeho nevšiml. Místo toho aby celý infotaitment zrychlili tak stejně pomalý.
-
hodně a opravdu hodně je toho napsáno výše. Sám jsem tohle kdysik měl.........ale měl jsem za to,že problém navždy vyřešen, ale asi né jak čtu
-
mi asi vyjímečně vše jde, jak apka tak web. Apka je nějaká rychlejší mi připadá
-
-
Také hlásím obojí.
-
Stále nefunkční web ale funkční apka :-)
-
Také mi to nejde, stejné jako @Michal T. a @JirikHL