JJ86

Ahoj, vo full ECO režime je asi i klima na ECO (dá sa myslím nastaviť i separátne) - to može mať možno vplyv v týchto teplotách, že klima v neECO režime potrebuje pohon od motora a nestačí z baterky. Inak neviem čo iné by to mohlo robiť. Inak výzkúšané to nemám, pretože mám rád riadenie na sport a podvozok na komfort takže jazdím iba individual.

Ahoj, na stierače a volič DSG na volante som si zvykol rýchlo, u paliva my stačí dojazd, lebo elektriku nemám a nádrž je obrovská. Zaradený stupeň by ma tiež zaujímal, síce to je úplne zbytočné, ale zaujímalo by ma to 😄

jeden háčik tam mám na lište smerom do kufru, ale používam to fakt len na drobnosti, často napríklad na darčeky v takých tých darčekových papierových taškách

Ale má chatgpt má, ale to ja nepotrebujem, potreboval by som keby aspom vedela správne vytočiť kontakt a nevolala úplne iné osoby než diktujem. Ďalej ma štvalo jak sa furt nezmyselne zapínala hlasovo, aj keď vobec nezaznelo Lauro, ale to som už vypol...

Lauru nepoužívam pretože je úplne retardovaná, bohužial 😄

V nemecku som na ňom ešte nebol ale 140-150 jazdím na dialnici celkom bežne bez problému, tam je ešte slušná rezerva Predtým som mal Karoq 4x4 2.0 tdi 110 kw a rozhodne mi neprijde superb nejak lenivejší na dialnici, skor naopak asi díky aerodynamike. Odpich z miesta mal ale samozrejme lepší Karoq s 4x4. Určite si ho skús, niekde ho predsa musia mať na vyskúšanie.

Ja keď som vyberal tak ten slabší dvojlitrový benzín ešte nebol v ponuke, tam by som si to vedel predstaviť, že by som radšej oželel nejakú výbavu. Ale určite neľutujem, motor je to dobrý. Pár drobností ma na aute štve ale motor vobec. Jazdíme pravidelne dvaja dospelí + dve deti s plným kufrom a úplne na pohodu, ale ako hovorím na ťažký vlek to asi nebude. Myslím, že na dialnici budú super oba motory, predsalen superb je dialničný parník

Ahoj, mám 1,5 tsi LK a som spokojný, kombinovanú spotrebu to má 6l/100, takže s 66l nádržou dojazd vysoko cez 1000 km, tichučké, kultivované, ľahký predok takže aj príjemne zatáča. Osobne by som si pred sebou nevedel obhájiť tie peniaze navyše za rovnako výkonné TDI. Možno v špecifických prípadoch keď chce s tým človek ťahať karavan, alebo podobne by to mohlo dávať zmysel (viac Nm, odolnejšia prevodovka) Mne to zmysel nedávalo, tiež som mal presný limit cez ktorý som nemohol ísť takže som musel prioritizovať.

Keď som sa na to zameral tak áno, je tam zkreslenie, najlepšie je to fakt vidieť na stredovej čiare jak sa v niektorých miestach vlní.

Ahoj, mám auto už skoro rok, a jasné nieje to ideál, ale zas tak extrémne mi to neprijde. Mne tam navyše zavadzajú dve autosedačky, takže už aj tak tam vidím prd 😄

Ja by som povedal že to je hlavne tým úsekom, charakteristikou trasy, rýchlosťou, jak moc musíš brzdiť za niekym kto neviem prejst zákrutu a podobne... Ja napríklad ziadne aditivum nepouzivam (sluzobak) a pravidelne sa pod 5l dostanem - na dialnici ale v ziadnom pripade, to mi prijde tvoja spotreba 6/100 uplne v pohode. Kolko mas najazdene? to moze mat mozno tiez nejaky efekt, prvych par tisic to moze zrat trosku viac.

Ja mám dlhodobú tiež cca 6l (5.8) s dlhodobou sa pod 5 nedostanem, to je jasné, to by som nemohol jazdit vobec mesto 😄 Inak mám ale bežne na výletoch spotreby pod 5 l, ale ja jazdím na pohodu, keď ide niekto predomnou cca 90 km/h ani ho nepredbieham a viac ako 10 km/h nad limit jazdím málokedy. žiadne aditívum nepoužíval a tankujem OMV

Ahoj, tento motor mám, najazdené cca 10 000 km, ale mám liftback - trošku lepšia aerodynamika. nedávno som išiel trasu Trenčín Bruntá/Bruntál Trenčín a obe som dal pod 5 L/100km, tam ale nieje dialnica, keď sa ide prevažne dialnica tak mám normálne okolo 6 L/100 km, jazdím tak 140km/h, ale adaptívny tempomat moc nepoužívam, len keď je fakt prázdna dialnica, s tempomatom to žerie určite viac, nevie predvídať. Ďalej mám vypnutý ten ekoasistent ktorý rieši rekuperáciu (sám ti pribrzďuje za autami, pred obcami), keď je zapnutý tak to niekedy necháva zaradené a zapnutý motor aby mohol rekuperovať, ja radšej jazdím predvídavo a keď dám nohu z plynu chcem aby vyradilo a zhaslo motor.

Tak to je zaujímavé, mne to práve buchotá v malých rýchlostiach na nerovnostiach, kanáloch a podobne, štve ma to hlavne v meste. Na dialnici je to auto naopak úplne božské, tam nemám podvozku absolútne čo vytknúť.

Ja sa už s tým nejdem stresovať jelikož auto našťastie nieje moje ale operák, takže to už doklepem - a to doslova 😄

Mám liftback, jazdíme 2 dospelý + 2 deti + batožina pre rodinu, spotrebu na dialnici mám niečo cez 6 l, jazdím cca 140 km/h. Na letných to je asi o trochu lepšie. Osobne mi to auto na dialnici vyhovuje najviac, neprijde mi, že by malo málo výkonu. Ochotne akceleruje aj vo vyšších rýchlostiach, asi aj díky dobrej aerodynamike. Ale keď chceš výkon musíš mu dupnúť na krk to zas áno, s automatom to je bez problému, dáš podlahu a auto sa postará Samozrejme ale záleží aj na tom čo si mal predtým, na čo si bol zvyknutý, ja som mal predtým diesel s rovnakým výkonom tak mi to lenivé neprijde.

V servise mi tvrdili, že by to softwarom mohlo byť, ale evidentne nieje Čo ťa vedie k tomu, že je to materiálom, mne to funguje/nefunguje vo vlnách (pár dní ide potom zase nejde), to mi moc nepripadá, že by to bolo materiálom...

Tak po update softwaru to 10 dní fungovalo na 100%, aj keď mrzlo, od včera zas nefunguje. 🤷‍♂️

Tak ešte update, jak si bol vyzdvihnúť auto tak ma technik presviedčal, že tým čo najviac kričia sú menené tlmiče za rovnaké ako mali predtým (tie vadné) a tie opravené su stále iba pre prvovýrobu. Což si teda myslím, že nieje pravda, to by sa predsa nemohlo nikomu vyplatiť, soliť peniaze za výmenu ktorá nič nevyrieši. No skúsim ešte to riešiť cez našu správu vozového parku, majiteľ auta je leasingovka, tak netuším ako sa to rieši.

Ahoj, dneska som bol v servise na update softwaru, ktorý by mal riešit problémy s asistentami a tým, že auto občas nechce štartovať (1.5 tsi). Nadhodil som zase tlmiče, že vraj už je riešenie a oni, že o žiadnom nevedia a, že zo Škody nemajú žiadny pokyn to riešiť. Keď som vytiahol, že viacerým ľuďom už boli menené tlmiče, tak len opakovali, že oni o ničom nevedia. Keby to bolo moje auto asi by som to už riešil cez právnika. Škoda uplatňuje princíp, že to opravia len tím čo najviac kričia, je to hnus. Chyba sa stane to chápem, ale ten prístup Škody je strašný.

No ono je to niekedy ťažké, ja som musel v práci objednať nové auto, ideálne by som vzal Superb 3 alebo Kodiaq 1, ale to už nešlo. A brať Karoqa keď mám rozpočetna Superba v plnke je blbost... Keby bola k dispozicii aspon Octavia 4 scout, to už tiež nešlo, to by som možno vzal...

Budúci týždeň idem do servisu na update softwaru tak zase nadhodím buchotanie, tak som zvedavý či je niečo nové. Doteraz mi žiadne riešenie naponúkli.

Jednoznačne súhlasím, dve octavie a karoq s kessy a nikdy som nič nemusel čistiť, leštiť. Teplo, zima, mráz, dážď, sneh, špinavé, čisté... vždy otváralo.

Mne sa to stáva pravidelne a utrenie nepomaha, na druhy den trebars zase. Potom tyzden nie a potom par dni zas neotvara. Nechápem preco by som mal furt cistit klucku, predtym karoq 4 roky a vzdy otvoril takze nieco je blbe a spina to nieje...

Hehe tak to sú asi všetky zastúpenia Škody rovnaké, možno je to firemná politika, nemlžiť, ale ani sa do ničoho extra nehrnúť. Tiež som to dva krát spomínal a oni áno vieme o tom rieši sa to, ale prd sa rieši. Vyrieši sa to vo výrobe, ale nás skúsia nejak odbyť. Čo mi hovoril mechanik neoficiálne tak vraj by sa museli meniť všetky tlmiče a do toho sa im asi moc nechce lebo je to drahé 😄 Ja mám aspom liftback kde to nieje tak hrozné a navyše služobák, kde to tie dva roky vydržím, ale keby to bolo moje auto tak ma to dosť mrzí. Ani nie tak samotná závada, ale prístup Škody/Servisu.