Diamant

Nevedel by mi niekto uploadnúť posledný FW pre Columbusa niekam, odkiaľ sa to dá aj stiahnuť? Napr. na Rapidshare. Z torrentu, na ktorý je tu niekde odkaz to ide neskutočne pomaly.

Doli, mne sa zdá, že to hrá lepšie, ako Audience. A potvrdil to aj kamoš, čo má Audience + Sound System. Najskôr to nehralo vôbec, nevydalo to ani zvuk. Nastalo veľké sklamanie, lebo ono nebolo vôbec jasné, či si to bude so Sound Systémom rozumieť. Samozrejme v servise u kiamoša nemali ani paru, čo s tým, tak som hľadal na nete a našiel som nejaké info. Lenže Navi využíva novší komunikačný protokol, tak môj VAG-COM kábel bol na to krátky. Zašiel som do servisu na VAG a nastavovali sme, ale stále nič. Tak som to vzdal, celý smutný a pekne bez muziky som sa vrátil domov. A keď som na druhý deň naštartoval, tak sa muzika ozvala. Mne blbcomi nenapadlo, že po nakódovaní to treba vypnúť a zapnúť Takže so SoundSystémom to fachá krásne!

Skús sertup držať ešte pred zapnutím rádia.

Samozrejme, že áno, ale času je málo, tak veľmi nestíham. Navyše som sa ocitol na 2 týždne v nemocnici, tak internet musel na istý čas stranou. Ale dúfam, že to už bude všetko OK.

Musíš tlačidlo SETUP držať ešte kým navi štartuje.

Keď to funguje, tak ako si zobrazím Radio Text (informáciu o práve prehrávanej skladbe)? Prípadne ako si prehrám posledné dopravné hlásenia? To Update CD na RNS 510 už skúšal niekto aj na Škoda navigáciu?

A podarilo sa niekomu oživiť RadioText a nahrávanie dopravných hlásení? Ak som to pochopil správne, tak ten FW update funguje aj na Škodovácku navi a po update ostane Škodovácka? Kódovanie sa po update nezmení?

Myslím, že práve to, čo sem dal zetpe, je najbližšie k pravde.

Jasne, nie je to vyslovene súrodé, na tej maske by bolo potrebné trochu zapracovať. Ale dnes je taká doba, že nieto na nič čas. Pôvodne som tú maslu nechal v pôvodnom tvare a výške, ale keď sa predné svetlá znížili, tak si to vyslovene pýtalo položiť spodnú hranu prednej masky nižšie. A vyšlo to takto. Určite by tomu pomohlo, ak by ten zlom prechádzal ďalej od okraja masky (ako je to u SII), ja som ale z časových dôvodov ponechal ten zlom na okraji masky, ako je to doteraz. Ale v princípe niečo podobné očakávam. Samozrejme to bude asi o čosi uhadenejšie, než ten môj výtvor

Narýchlo som niečo splácal. Ľavá strana má pôvodné svetlo a zrkadlo, na pravej som to trochu upravil. Maska je už napevno spojená s nárazníkom a upravil som aj spodný nasávací otvor. Bohužiaľ som mal poruke len okrúhle hmlovky, tak sú tam také Tak sa na to pozerajte vždy tak, že si polku auta zakryjete. Nechcelo sa mi robiť 2 extra obrázky. Blatníky ostali nezmenené.

Nové svetlá budú, takú info mám aj ja. Stále si však myslím, že nové svetlá nemusia nevyhnutne potrebovať aj nové plechy. Stačí, aby sa tie svetlá viac opticky zaguľatili a to sa dá docieliť aj tým, že sa svetlo natiahne na výšku ale smerom nadol, teda do nárazníka, ktorému budú robiť nové lisovacie formy aj tak. A pokiaľ by prerobili aj tú stredovú mriežku, aby sa neotvárala spolu s kapotou, tak majú aj tam dostatok priestoru na zaoblenie svetiel. Ak sa pozriete, tak dolné ostré rohy predného svetla sú vedľa plastu, jediný roh, ktorý má oblinu je ten v blatníku. A ešte nám ostáva ostrý roh pri prednej kapote, ktorý by sa zaoblil ak by prepracovali aj predný "gril". Takže si dokreslite v tých zvyšných ostrých rohoch oblúčik a máte nové svetlá

A ja by som ešte dodal, že 3,6 bude len v prevedení 4x4, takže sa objaví až s príchodom tohoto pohonu.

Ohľadom tej kapoty, dnes som to obzeral u seba a do istej miery si myslím, že ju možno tvarovo zmenia viacej (ale bez zmeny nárazníkov), lebo predná maska už nie je samostatný kus ako napr. u Felicie či Fabie I. Tak nebude zase také jednoduché tú veľkú masku nahradiť len strieborným pásikom so znakom. Takže buď zvíťazí ekonomika a výlisok prednej kapoty zostane pôvodný (a otvárať sa bude s kapotou aj "gril"), alebo tú kapotu upravia a potom zase už nebude problém ľahko modifikovať aj tie prelisy na kapote (čo ale nebýva zvykom). Samozrejme na čierne lišty som zabudol, ja to posudzujem podľa seba, ja ich nemám. Samozrejme predpokladám ich odstránenie. Interiér sa podľa mňa tvarovo nezmení, zmeny zrejme budú len v grafike trístrojového štítu, môžu sa zmeniť materiály niektorých povrchov a samozrejme farby a poťahy. U zadku sa prikláňam k zmenám, ktoré tu padli, teda cats eyes a zmena zadných svetiel (LED neočakávam). Samozrejme odpadne ochranná lišta a odpadne čierny spodný len márazníka (to aj vpredu, na ten som tiež zabudol, lebo ho nemám). Zrkadlá - no samozrejme, zmena, zaguľatenie. Predné svetlá - nárazník sa bude meniť tak či tak, takže nie je žiadny problém zmeniť aj tvar svetiel. Samozrejme očakávam pôvodné blatníky, takže jediný priestor na zmenu tvarovania svetiel vidím smerom dole. Dvetlá OII sú dosť úzke, tak nevidím problém ich o čosi zvýšiť a zaobliť. Zoberte si napríklad facelift pôvodnej Octavie, kedy sa predné svetlá zmenili (hoci len minimálne). Tá modrá fotomontáž nemusí byť ďaleko od pravdy, akurát by som trval na pôvodnom tvarovaní blatníkov a teda aj priľahlej časti predných svetiel. Smerom dole sú tie svetlá ako očakávam zaoblené a viac zasahujú do nárazníka. Možno tie hmlovky busú od nasávacieho otvoru opticky viac oddelené (ako napr. u FII) a linka z okraja kapoty očakávam, že bude pokračovať aj na nárazník (na modrej fotomontáži tá lika ide ako keby spod ŠPZ). A ešte u mňa panuje trochu sklamanie, čakal som, že SII už prinesie v predných svetlách aj nejaké denné LED svetlá.

Cosby - ja som si to rozchodil sám aj so SoundSystemom. BTW neverím, že existuje verzia s integrovaným tunerom. Ešte aj Audience malo predpripravený otvor na druhý konektor (kábel od druhého tuneru), hoci vtedy ešte dvojtunerovú verziu nerobili. Tak pokiaľ by mala existovať Navi s integrovaným tunerom, tak by URČITE mala priestor pre anténny konektor. Ale nemá. Tak stále tvrdím, že tuner jedine ako externá "krabica". Navyše aj v návode sa píše, že v príprade, že je TV tuner, tak je k dispozícii aj A/V vstup na externý zdroj signálu. Tak by tých dier muselo byť predsa len o čosi viacej, lebo aj toto by potom bolo integrované. A samozrejme už by taká navi musela figurovať aj v ETKE (s integrovaným tunerom).

Odhadujem, že blatník sa nad svetlom meniť nebude, tak im ostáva priestor na zmeny len v nárazníku a v prednom "grile". Predpokladám, že okrem svetiel (ktoré by sa mohli o čosi zväčšiť ich pretiahnutím nadol), sa zmení veľkosť a riešenie dolného nasávacieho otvoru v prednom nárazníku, zrejme sa zmení aj tvar hmloviek (nebudú tak vysoké ako doteraz a nebudú už natoľko narušovať vzhľad). A potom očakávam, že sa samozrejme viac zvýrazní horný strieborný lem predného "grilu" v štýle FII a SII (t.j. v strede okolo znaku najširší - tým sa predok zjednotí s doterajšími modelmi). "Gril" už bude spojený napevno s nárazníkom a nebude sa otvárať spolu s kapotou ako doteraz (budú tak okolo svetiel len minimálne špáry a je to výrobne jednoduchšie), bočné a spodný strieborný lem "grilu" budú už podstatne tenšie, než doteraz. A ostrekovače zrejme budú podobne ako u Superba tesne pod svetlom (ak nezvíťazí ekonomika a nezostanú ako doteraz v nárazníku). Okrúhle hmlovky vzhľadom na corner svetlá neočakávam (zrejme ostanú výsadou len pre RS a Scout). Predpokladám, že hrana, ktorá vedie po okraji kapoty od spodných okrajov čelného skla až k rohom predného "grilu" bude aj naďalej pokračovať pod "gril" a potom do strany popod svetlo (je to nateraz typický rys), nebude sa už však stáčať hore ale môže pokračovať až k výrezu kolesa (alebo do stratena ako u SII). Hrana na prednom blatníku, ktorá prichádza až od zadnej časti auta nie je v oblasti nad svetlom natoľko ostrá, tak si dizajnéri môžu dovoliť ju ukončiť pred svetlom, resp. sa plynulo stratí až na prednom svetle. Predpokladám tiež, že priestor na predné evidenčné číslo (ŠPZ) sa mierne zapustí ako u SII, lebo u OII sú neraz problémy s predným parkasistentom, ktorý reaguje na odstávajúcu podložku pod značku. Rovnako predpokladám, mierne zväčšenie zaoblenia prednej partie, takže auto bude zase o pár mm dlhšie (dizajn + ochrana chodcov).

Rovnako to mám vytlmené aj ja už vyše roky a spokojnosť. Myslím, že meniť štandardné repro za Pioneer nie je to pravé, keď už meniť repro, tak za takú značku, ktorá sa výrobou reprákov prevažne živí, teda to musí robiť dobre, inak by dlho nevyžila. Takže radšej voliť niečo ako Sinus Live, Herz, JBL a tak. Na Fabii som totiž presne týmto prešiel, štandardné repro som nahradil Pioneermi a žiadna zmena. Potom som dal JBL a to už rozdiel bol, vytlmenie pomohlo tiež solídne, najviac ale pomohla výmena rádia! Takže aj u OII je fajn nahradiť Rádio trebárs navigáciou Columbus a zvuk sa posunie zase o kúsok ďalej (prekvapivo). Ale inak reproduktory bez Sound Systému nie sú identické s repro so Sound Systémom. Pre Sound Systém platí toto: digi. zosilňovač - 8x50W přední: 60W basový, 40W středový, 20W výškový vzadu: 60W basový, 40W středový, 20W výškový Hloubka reproduktorů (60W) je 80 mm, průměr 200 mm; hloubka reproduktorů (40W) je 56 mm, průměr 168 v předních i zadních dveřích. Příchozí audio signál je v zesilovači přetvářen pomocí DSP (Digital Sound Procesor) z digitální podoby.

BodieRS - správna odpoveď je, že naj je žltá. Už sa to konečne nauč. Hoci je pravda, že čierna je ešte menej náročná na údržbu, než žltá. To mám overené.

Sakra, clapi, angličtina patrí k všeobecnému vzdelaniu a hovorí ňou predsa len dosť ľudí, ale poľština? To sa nemôžete dohadovať cez SZ?

No tie autá môžu mať nejakú spešl úpravu. Napríklad niektoré autá mali strešné okno až nad zadnými sedadlami, aby tam mohol byť kameraman.

Mapu nedávajú, jedine u VW. A PIN sa taktiež nedáva, načo by aj. Dá sa zistiť u dealera, ale treba VIN auta a číslo rádia/navi. Pokiaľ je tam tá navi od výrobcu, PIN pošlú (ja som ho mal na druhý deň). Ak to má ale neorigos, tak sa k PINu nedostane už nijako.

Trocha som to upratal, fakt tu nie je bazár! A len pre upresnenie, je to tu o funckiách novej dotykovej navi.

xLipi - tie konektory ako celok sa nepredávajú. Dá sa kúpiť len univerzálna svorkovnica (ten plast okolo - zelený), ale nie je uhlový, tak sa ti tam nezmestí. Takže jediné riešenie je kúpiť nejaký kábel, na GPS, ktorý už má konektor na GPS (uhlový modrý).

A prečo je už teraz v konfigurátore a stará navi sa už objednať nedá?

Ludvíček - kolega má RAV4, jazdil som s tým a rozhodne to nie je ničím výnimočné auto. Skúšal som s tým veci, ako bežne so svojim X3 a oproti tomu RAVka vôbec nesedela. Motor, nejaký nafťák, bol pomerne tichý, ale taký nijaký. Prišiel mi slabý a nevýrazný. Dosť ma prekvapilo, že pohon 4x4 treba zapínať tlačidloma pri rýchlosti tuším okolo 40 kmh sa to samo vypne. Rozhodne si myslím, že na bežné cesty je výhodnejšia alternatíva, ako má napr. OII 4x4. Takže mňaRAV4 rozhodne neoslovilo.Ato ešte ani nepíšem o dosť hlúpom palubnom počítači, ktorý napríklad nie je schopný trvale zobrazovať spotrebu a po chvíli zmizne a ešte sa to ovládalo tuším tak, že sa strkala ruka na nejaké tlačidlo cez volant - nebezpečné.

Nejako to tu zaspalo. Ak by taká žiarovka skutočne existovala, tak by predsa mala mať nejaký názov alebo aspoň výrobcu. To by sa už ľahšie hľadalo. Je pravda, že neraz na bloček napíšu len žiarovka a hotovo. Stačilo však napísať niečo z obalu alebo tú žiarovky vybrať z auta, nafotiť prípadne opísať, čo tam je. Ale ... Ešte by šlo použiť Google. Vie niekto, ako sa povie dvojvláknová žiarovka po EN a DE?