palino_m

Zdravím Vás, nechci zbytečně zakládat nové téma na palubní pc. Všichni tady dodělávate maxidot, ale měl bych otázku, nějak se mi zbláznil PP (ten malý v otáčkoměru). Zaměnily se mi hodnoty, jako je např. spotřeba, ujeté km, čas. Jsou dvě paměti 1 a 2. 1 se má po dvou hodinách vynulovat a 2 zůstává. Po připojení vag kabelu a připojení pc se mi stalo to, že se tyto hodnoty prohodily. Celková dlouhodobá spotřeba spolu s ostatníma údajema (km, čas..) se uložily pod 1 a pod 2 ty, které se mají nulovat. PROSÍM, JAK TO MÁM NAPRAVIT??? Přes vag jsem nic nenastavoval, jen četl údaje a nic víc. Nejsem si ničeho vědom. Předem děkuji za všechny možné rady. Pomůže odpojení baterky nebo je zapotřebí servis??

Tak, tažné dnes namontováno. Nechal jsem se ukecat přítelkyni,a zajel do autorizovaného servisu. Ze začátku jsem měl obavy, jak to zmastí, případně někde něco ulomí při rozebíraní atd. Ale....na můj dotaz, můžu-li být při montáži, my bylo odpovězeno, že můžu, ale bude to trvat tak 2 hodiny. Tím, ze mne obavy opadly a zůstal jsem při montáži a mohl tak "dohlédnout" na práci. Spokojenost z mé strany byla maximální a to jsem měl v ceně kávu a po montáži i umytí auta Tažné je SVC náchod, cena 3400 + 1200 za práci. Snad tedy bude sloužit.

Děkuji za názory. Rozhodl jsem se nakonec pro pevné (na dva šrouby). Montáž provedu sám, a budu teda věřit, že nebude třeba řešit kontrolu žárovek.

Máte někdo zkušensti s těmito typy? http://www.amsa.cz/skoda-17840/taznezarizeniskodafabiaicombi-81407/876-Bajonet--H12A- nebo tímto http://www.vltava2000.cz/interskoda/GoodsDetail.asp?strGoodsID=H12A Jsou to ty samé, co máte vy na autech? Děkuji

Zdravím Vás, nechci kvůli tomu zakládat nové téma, tak to napíšu tady. Chtěl bych si na svoji fabii dodělat tažné zařízení. Mám kombíka. Jak tady bylo na začátku řečeno, že škodovky si řeknou hodně za tažné i práci. Proto si budu tažné montovat sám. Ale teď můj dotaz. Nemůžu nikde nic najít o tom jak zapojit elektriku, když mám hlídaní žárovek ve světlech. Provedení zapojení od zadních svítilen je tedy neuskutečnitelné. Dále jáké tažné. Bajonet original je dosti drahý a otvor v nárazniku taky nechci. Napevno (na šrouby) by byl asi nejlepší volbou, ale jak tady bylo napsáno, že každý obrubník=trefa do tažného. Měl jsem na firemní felicii taky tažné, bajonet. A pokaždé, když se někam couvalo, tak se ohnula zásuvka a někdy rozbila. S autem jsem nejezdil jen já . Jak je to u fábii vyřešeno? Nejlepší by byla asi sklopná zásuvka. A poslední věc, má každá fabie připravené montážni otvory pro uchycení tažného (připravené díry pro šrouby)? Nevíte někdo, jaké firmy dodávají tažní jako příslušenství škodovce? Polské výrobky nemám v plánu nakupovat, idyž mám přístup. A ještě nevíte-li o nějaké firmě v okolí Českého Těšína, která prodává tažné? Do cca 50km. Předem děkuji všem za rady.

tak to jsem rád :-) Díky

Zdravím vás, nechci zakládat nové téma a tady se řeší vše okolo klimatizace. Chtěl jsem se zeptat, je-li normální, když mám jen jeden ventilátor na chladiči? Přitom v DP a Jak na to jsou vždy dva na chladič. Jeden malý (klima) druhý chlazení. Mám fabii I rok výroby 2005 (model rový rok 2006), klima je z výroby aspoň podle identifikačního štíku ze servisní knížky.

Přidám taky svou spotřebu. Mám Fabii I r.v. 2005 1.4 16V 55kW. Zakoupil jsem ji v únoru tohoto roku. Při koupi měla najeto 113000 nyní již 118500. Dlouhodobá spotřeba (u mne 4 měsíce) se pohybuje kolem 6.6 litrů. V sobotu cestou ze slovenska (cca 50km) jsem se dostal na průměrnou spotřebu podle počítače na 4.9 litrů. Nikoho jsem nebrzdil a podle předpisů jsem taky nejel. Pro ukázku přidám i foto :-) Jinak samozřejmě spotřeba závisí na stylu jízdy a s tímto motorem se dá jezdit i úsporně, ale nevím, jestli mu nízke otáčky budou dlouhodobě sedět. Před koupi jsem se se rozhodoval mezi 55 a 74kW. Jsem rád, že jsem zvolil slabší verzi.

Popravdě ani nevím jaký je to kabel, je-li to čína nebo ne, má to kámoš.Ještě se ho na to zeptám, jak s ním budu. Ale je pravdou, že minule se připojoval starým typem (chyběly tam nějaké piny na konci, který patří do auta) a tím to načetlo. Teď má nějaký nový, a tím už to nešlo. Díky za tip, zkusím to načíst se "starým" tipem. Pak dám vědět.

Zapoměl jsem. Jedná se o Fabii 1.4 16V 55kW rok 2005, najeto 114tisíc a nějaké drobné.

Zdravím Vás všechny, napojil jsem své auto na VAG a kontroloval vše co se dalo. Ale na abs vypsalo tohle: Adresa 03: ABS brzdy Labely: Pozn.: Nadměrné množství přenosových chyb Nevíte někdo co to znamená? Asi před 3 týdny bylo spojení ok a nehlásilo to nic. Při brždění abs funguje (vyzkoušeno dnes na štěrku). Děkuji za každou radu a zlušenost.

Ano, panel se opravdu rozsvítí, až se zapnou světla. Neměl jsem namysli, to že když zapnu rádio tak se hned roszsvítí. Špatně jsem to napsal, za to se omlouvám. Dále mně i přesto, že slabě svítil display, fungovalo nastavení intenzity svitu. Dokonce komunikovalo i s autem, bylo-li připojene on-line načetlo ho a dokonce ukázalo chyby jako vytáhnutí napájení a konektor reproduktoru. Jen nebralo kod. Ale už je po problému.

Problém byl vyřešen, více na , Toto téma můžete smazat nebo zamknout.Děkuji

Ve středu my konečně dorazilo rádio zpět. Spokojenost maximální. Ano, trošičku dražší, ale tohle už opravdu nijak zvlášť neřeším. MP3 hraje, cd taky a panel konečně svítí jak má. Jinak byla to firma brm s.r.o. tak jak už taky bylo zmíňovano. Ještě tohle není reklama, jen osobní zkušenost.

Tak abych nezakládal nové téma a nepsal do dalšího, ve kterém jsem byl odkázan sem, doplňuji další poznatky z tohoto tématu Ohledně slabého svitu jsem překontroloval napětí, jak mi bylo doporučeno. Napětí ok. ALE, demontoval jsem po původním majiteli handsfree a po zapojení rádia zpět již rádio nepřijalo bezp. kod. Zkoušel jsem to několikrát, měl jsem ho i doma na zdroji, abych mohl čekat hodinu na každý pokus, ale marně. Tak jsem se rozhodl zajet do autorizovaného servisu. Seriové číslo a kód rádia jsou v pořádku. Divily se, že to nejde a tvrdily mi, že dělám něco špatně. Pustil jsem je k tomu, a dopadlo to tak, že ho opět zablokovaly. Pak mi řekli: "opravdu už nevíme co s tím. Kupte si nové nebo nechte opravit.". Nedalo mi a zajel jsem do dalšího servisu. Ochotně mě napojili na diagnostiku (mimochodem u prvního se ani neměli k tomu, aby něco připojili, a to jsem se zeptal). Připojení proběhlo v pořádku, kód, vin a ser. číslo rádia taky ok. Ale neodblokovano. Navíc si za tyto služby ani jeden servis nic neřekl. . Divil jsem se, ale řekli: "příště". Ochotně se spojili s firmou zabívajíci se opravou těchto rádii (Symphony cd Fabia I). Dospěli k názoru, že je eprom mrtvá a nedá se nic dělat než to opravit. Říkal jsem si, že se dají sehnat stéjne rádia za pár šupu, ale nakonec jsem se rohodl pro opravu, resp. úpravu na verzi s MP3, kterou mi taky nabízeli. Ano, bude mě to stát 2500kč, ale kdybych koupil jiné z druhé ruky za podobnou cenu, můžu dopadnout podobně. O "neoriginálních" rádii jsem ani neuvažoval. Spoustu z Vás originál kritizují, ale prostě se tam hodí. Rádio a cd na něm hrálo bez problému. Navíc v autě netrávim tolik času a hifi setavu mám doma, tak si to vynahradím Rádio je už na cestě na opravu a teď budu jen čekat. Jen bych chtěl dodat, že intenzita svitu není závislá na špatném nakódování rádia. Je-li rádio připojeno jak má, vždy by se měl čelní panel rozsvítit. Toť mé zjištění. Svíti-li slabě i při nastavené plné intenzitě palubního regulátoru, tak je něco s rádiem.

Zdravím Vás. Před 3 dny jsem jsi koupil Fabii I, rok 2005 elegance. Je tam original cd symphony, ale svíti jen slabě. Ano, vím kde je regulace jasu osvětlení palubovky, ale i při nastavené nejvyšší intenzitě svitu to rádio svíti slaboulince. Při úplnem stáhnuti intenzity rádio již nesvíti. Takže ani v noci toto rádio není pořádně (vlastně snad vůbec čitelné). Nemáte někdo s tímto zkušenosti?? Mám koupit nové, jelikož to co mám už je "vysvícené". Předem děkuji za info a hledal jsem tady na foru, ale všude se jen řešilo kodovaní atd. Pokud rádio hraje, je i tím pádem nakodovane. Ne?