dc34

Nemyslím, přemýšlím... :-D Spíš to byl takový momentální nápad, když jsem ten šroubek viděl. Prostě uvažuju, co by to mohlo způsobovat, když na podvozku podle mechanika žádné vůle nejsou. Když jsem dal kola zpět, tak byly vibrace menší, ale možná je to tím, v jakých sračkách jsem auto projížděl...

Tak ještě doplním podotázku: dnes jsem chtěl přehodit přední kola za zadní a zjistil jsem, že po sundání šroubů a disku levého předního kola je brzdový kotouč úplně navolno - je ustřižený takový ten jistící šroubek, který drží kotouč u nápravy. Může to být důvod? Ještě jednou díky. Btw., Pepo, stejnoběžný kloub = homokinet, je to tak?

Zdravím, pánové! Potřeboval bych poradit s vibracemi volantu na O1. Asi 14 dní cítím na volantu výrazné vibrace a jakoby cukání. Dělá to hlavně při nižší rychlosti (po rozjezdu a při normální jízdě, nejvíc ale při ca. 50 - 60km/h), maximálně do 80, 90km/h, jak při akceleraci, tak když pustím plyn. Při jízdě po dálnici nad 100km/h je po vibracích úplně. Vibrace a cukání jsou cítit jen když jedu rovně a když se dostává řízení do záběru. Při zatáčení nejsou vibrace cítit vůbec, není slyšet žádný hluk ani cvakání, auto sedí naprosto normálně. Zatím jsem nechal vyvážit kola, vyměnit uvolněnou tyčku řízení a udělat geometrii, ale vibrace nepřestaly. Napadají mě gumy nebo homokineťák; má někdo z vás nějakej nápad nebo podobný zkušenosti? Díky!

Někdy v průběhu ledna, když byly ty největší mrazy, mi to začalo dělat úplně to samý. Ptal jsem se pár známých mechošů, co dělají feldy, a ti mi většinou řekli, že jde o zaseknuté čidlo tlaku oleje nebo o špatný kontakt na něm (špína apod.). Teď se trochu oteplilo a je po problému... Tím teda nechci říct, abys to neřešil, ale pokud bys nemohl najít závadu, zkus mrknout na to čidlo :-)