Milan II

Obyčejně ne! Origo alu Škoda je už přímo vyrobeno se středící dírou 57,1 mm.

to vůbec není problém. Tady je problém cena hliníku!! Materiál koupíš v prodejně hutního materiálu. Potřebuješ špalek o prům. 150 mm. Jeden běžný cm z tohoto průměru stojí cca 80 kč. 1 podložka - 4 cm x 4 je 16 x 80kč = 1280kč! Pak dáš něco soustružníkovy a šeš na tom tak draho, že si je už můžeš koupit hotový... PS: 1h CNC soustruhu = 580,- mě kdysi účtovali 2h i s programováním

mě se to hned nějak nezdálo, asi to bylo jen na zkušebně - nanečisto...

S tím bawcem, to bylo blbý hovado! A ten s Octavií? Asi to auto šlo na prodej... Ten, kdo si rukama nafachal na svojí Octu, by toto nikdy neudělal! I když je pravda, že jsem takový psí kusy viděl osobně na moto srazech!! To se dá plný plyn a zapíná a vypíná zapalování rychle zasebou. Z výfuku pak šlehají plameny tak 80 cm! Jeden takovej magor mi pak na druhej den nabízel tu svoji devítistovku. Kam myslíte že jsem ho poslal???

No, musím taky přiznat svůj údiv! Když jsem octanovi pomáhal s výpočty tloušťky podložek, tak jsem došel k jasným hodotám. Že vzhledem k jeho kolům a ET bych udělal podložky max 20 mm! S 30 mm podložkama a takto vysokým podvozkem auto vypadá jako offroud... PS: nic není ztraceno. Podložky se dají lehce "utočit" na nějakou solidní mez a šrouby taky zkrátit půjdou.

Tak nevím, proč je tedy výrobce nepíše do základu? Zvláštní.... A proč tedy německý TUV povoluje alu 8,5x19???? Aha???? Už se to tady řešlilo tak 300krát a dál to nemá cenu....

Ne ne, měl by to být rozměr 205/50/17 jako u origo RS.

po 3 tisících km??? Tím hůř pro tebe! Mám ještě origo kotouče Ate. Je na nich 143 tkm. Taky mi jeden házel. Olízl mi je jemě nějakou desetinou na soustruhu + nový desky a hotovka! A že jim na takových kolech dávám zabrat, tak to si piš!!! Hulím je tak, že jsou někdy fialový. A vůbec se nekroutí...

je jedno, jestli budeš zapisovat 16 nebo jako já 17 palců! Jsou to stejný problémy! Ke kolům musíš mít typový list. Máš ho? Já teda ne! Ale už na tom pracuju! Pokud ti pedál při brzdění "kope" do nohy, tak ty tvý kotouče už šli do kopřiv... To, že se ti tak moc třese volant, to ale dělá jen jeden kotouč! Jen zjistit kterej. Musí se stejně stočit oba.

Taktéž mám 92 kw a pneu 215/45/17 v kombinaci s podvozkem - 40 mm. Žádný drhnutí pneu v blatnících se nekoná, tomu věř!!!! Ti co kroutí hlavou nad 18 palcovýma kolama jsou nějací staří dementi! Ti nepoznaj ani sedmikrásku od kravskýho lejna...

Já už na tom pracuju! Já tu přestavbu budu mít celkem dost drahou. Musím vyměnit i těhlice! Ty máš tdi, určitě budeš mít taky takovej problem. Brzdiče z RS se shánějí dost špatně, já už je mám. Pak se přirav na to, že musíš přejít minimálně na 16ctky kola, který nemáš napsaný v TP. Já si na STK přezul ze 17ctek na 15 a hotovka. Ale s takto velkýma brzdama už to nepůjde! ceny se pohybují: těhlice z 1.8 turbo 3-4-tácy za pár do nich nový ložiska od 1500,- /1 ks (já si je určitě vyměním) kotouče 312 mm cca 3500 - 6000,- desky cca 1500 - 6000,- RS př. brzdiče od 3500,- Tak co! Ještě do toho chceš jít??

Včera jsem si objednal silentbloky Powerflex! Chci vyměnit jen ten velký silentbl. který je tak moc namáhaný. Ten přední malý "soudek" nechám, ten je totiž tvrdý dost. PS: našel jsem prodejce Powerflexu za super ceny!! Za sadu 4 ks na př. ramena Octavie je dle kurzu eura cca za 2880,-

Sakra, ty už je máš hotový?? Já jsem se k tomu, abych je dodělal ještě nedostal...

tady bude rozdíl mezi origo koly 6x15 ET 38 a 7x16 ET 42 - a to: + 9 mm ven a + 17 mm dovnitř! Chtělo by okouknot nějakou Octu s těmahle kolcama, kolik místa bude mezi podběhem a gumou v rejdu. PS: můj názor je, že by sis měl koupit pořádný alu v roměru 7.5x16 ET 35 nebo 30.

Dost dobrý!! Jen by mě zajímalo, to jsi dělal sám, nebo je to práce někoho jiného?? PS: Ten flock je nádhera! Vidím, že jsi se s tím airbagem moc nepáral! Takového už jsem taky viděl ale s Fábií. Za půlrok Fábku narval do ocel. zábradlí! Fábka schořela, jak papírovej čert. Hořelo to tak intenzivně, že alu kola se tavili, jako máslo! A jeho anděl strážnej měl asi moc velkou šichtu ho ochránit...

"Chce to jen jednou vidět, jak vypadá a je to jasný" Tak, tak!!

Plech s ET 45 by neměl být žádný problém. Je úplně jedno, jestli je to Octa 1.6, 1.820V, 1.8 turbo nebo 2.0. Akorát to auto bude mít kola zalezlý v blatnících jako tramvaj!

Ano, ozvučnice je taky důležitá, ale pokud si "nesedí" rádio s reprákama, tak se pak můžeme třeba postavit na hlavu a stejně to pořádně hrát nebude!

Skvěle sebo: to kvalitní nabídka ve vhodnou dobu! Máš ještě lepší ceny, než můj dodavatel. Chtěl jsem př. kotouče Brembo na ORS I za 3500,-. Tak že je rozhodnuto, budu mít zájem o: 8N0615301A 312x25 RS I přední 1.390,-/ks 8N0615601B 256x22 RS I zadní 1.050,-/ks ještě se ozvu...

Čepy trpí tak i tak! Ale nejvíc trpí přejezdem přes ten jeden velkej tankodrom, který si říká ČR!!

Není zač. Proto tu jsme, aby jsme si navzájem pomáhali, ne?

To je pravda. Ale když je dnes něco pořádnýho, tak je to vždycky drahý... Nedá mi to, abych ještě nedoplnil proč jsou ty Powerflexy tak drahý. Oni totiž vůbec drahý nejsou, ale dovozce nás chce brát na hůl!!! Na stránkách Powerflex.com stojí jeden ks 9,90 GBP!!! Kurz 1GBP je 43 kč. To je 1720,- kč a ne 4200,- jak si je nacenil prodejce!! Jediná možnost je mít dobrýho kámoše, který je z venku dotáhne. Fuj, to už si ale připadám jako za komančů...

Powerflex je zatím asi to nejlepší, na co jsem slyšel reference!! Mluvím o nich asi tak rok a ještě jsem se k tomu nedostal! Vždy mi do toho vlezlo něco důležitějšího. Ale na jaře, jak budu dávat nový těhlice z turba k vůli RS brzdám, budu si Rowerflex montovat. Těch sériových "žvejkaček" už mám tak akorát dost. Dělal jsem takový malý pokus. Nasadil jsem na šroub př. kola dlouhý pákový klíč. Jednou rukou jsem trhavým pohybem jakoby dotahoval kolo (ono se pak snaží o rozjezd) a druhou rukou jsem dal prst na zadní silentblok ramena! Při těch rázech se rameno v silentbloku pohybovalo dopředu a dozadu jakoby nic! Co to dělá když přibrzdím, to ani nechci domýšlet. Tím, jak se silbl. mačkají, kola se tak při brzdění dostávají do rozbíhavosti jako kráva! A to mám silentbloky nový asi tak 3 tkm!!

Spíš jsem měl na mysli, jestli se tam ty nový věcičky opravdu namontovali. Ale pokud ti to opravoval někdo známý, tak je asi vše OK. Jinak nic ve zlým, jen přemýšlím nahlas... Víš, já mám takový zkušenosti se servisem, že od té doby věřím jen sám sobě.

Povolený to rozhodně není!! Ale když jsou dobře udělaný (max do šířky 25 mm) tak no problemo. Ale na STK musí jít dolů, to je jasný! Výkres podložek mám v prog. AutoCad, to kdyby jsi ho potřeboval....