To som práve včera čítal ale príde mi to akoby Škodovka alibisticky to potvrdila.
Do dieslu dáme AGM lebo potrebuje na zimu aj naštartovať, a do benzínu dáme EFB lebo nepotrebuje toľko šťavy na naštartovanie.
Proste je tu vidieť to šetrenie ale nie pre zákazníka ale výrobcu, lebo takto bateria vydrží menej, a vidno to aj na tom koľko v kľude vydrží auto.
Proste musí vydržať menej lebo nikto nevie v akom stave je či má 60% alebo 100%, odstavíš s menšou kapacitou a nečuduj sa že to nenatočíš po nejakej dobe.......
To tlačítko SS je nanič, ak by malo plniť funkciu muselo by odstaviť SS do doby kedy ho ja povolím a nie pri každom štarte.
Najlepším riešením bude to odstaviť SS cez diagnostiku a paráda.
Už ma len zaujíma či sa odstaví aj tá rekuperácia.