millhauz

zvlastni, 225/45 by mela byt vyssi guma nez 215/45. Kazdopadne jak sem psal, v tomhle pripade jde o funkcnost :-D ja mam 225/40 R18 a taky se mi zda ta guma moc vysoka, mozna mam nejaky pokrouceny videni uz

Takze moje 1.8T je rozhrkana nebo cos tim chtel rict? V rodine se vystridalo pomerne dost dieselu od ruznych znacek a diky lidem kolem sebe sem se taky mohl v ruznych dieselech projet. Pri srovnani s moji 1.8T : OI TDI traktor, Alfa Romero 2,4JTD za trest, HDI v peugetou to samy. No vzhledem k tomu ze v dobe pred 20 rokama mi byly 4, tak me fakt nejaky motory nezajimaly Ja vychazim z vlastnich zkusenosti. T4 TDI vs T4 2.8VR6 - pro me jednoznacne vitez VR6. Nesnesu, kdyz auto chrochta jako traktor. A promin ale vetsina naftovych aut ve kterych sem sedel nebo je ridil takovy projev mela. Muj predchozi prispevek primarne srovnaval motorizace oktavky. i kdybych to vzal teda obecne tak Oi se jaksi s 530d BMW srovnavat neda.

Lip by to vypadalo bez zasterek a na nizsi gume Ale to je zase dilema design vs funkcnost Ale pekne kanaldekly

chybi tam 1.8T 4x4. Nafta patri do kamen. Radsi budu jezdit za 10 v benzinu nez poslouchat ten traktor pod kapotou

Rekl bych ze to budou nejaky ATS. Mel bys to najit napsany zepredu jinak moje kola :-) 18x8 obute 225/40

je natonovano na maximalni moznou zakonem povolenou miru. To znamena, ze i kdyz tam das ciry folie, tak budes mit nizsi nez 70%. Smula

http://www.compbrake.com/suspension-accessories/vag-rear-tie-arms/skoda-octavia-4x4-mk1-s-s-tie-arms-pair.html tyhle mam. Z anglie to porad vyhde lip i s postovnym a rekl bych, ze to doma budes mit i driv nez z toho ceskeho shopu

Jo me to dela taky, uz asi rok. Kluci v servisu mi to promazali a pak to zacalo delat znova. Neresim to, akorat je to obcas otravny. Kdyz bude cas mozna se taky pustim do rozebrani a vycisteni Co tak posloucham po brne na parkovisti dela to snad kazdymu tretimu s oktavkou

setkal jste se s tim uz nekdo? Je to problem? Co je k tomu vsechno potreba? Ma to cenu? Proc ano ci ne?

http://www.komaxitcz.cz/ pokud jste z Brna ci okoli doporucuju tuto firmu. Kolo 400-500 kc/kus dle velikosti a barvy . Dobra domluva

V brne sem nasel dost firem zabyvajicich se piskovanim kovu, ted mam kola na opiskovani a lakovani tak uvidime jaky bude vysledek. Pote poslu kontakt, kdyz bude mit nekdo zajem. Cena vice nez prizniva. ( cca do 2K za sadu )

Tady se clovek fakt niceho nedocka, uz sem nasel sam

horni. viz foto

Mate zkusenosti s nejakou firmu z Brna ci okoli co se tyce piskovani a lakovani elektronu? Za info + zkusenosti budu vdecny

ano, presne z duvodu toho, ze by tyc mohla prasknout nebo se s ni neco mohlo stat mam s certifikatem. jestli nekdo neco pozna je mi jedno. auto mam legal, pravidelne ho servisuju a i listu na zadnim okne mam S TUV

tak subaru jsou taky kazdy 4x4 a taky se snizuje :-) me sou organy vis kde, jde o to ze kdyz nekoho naborim a zjisti se, ze na aute nemas neco co ma certifikaci pro provoz tak ses v pytli....

Jo? tohle tu nekdo dela? obvoval sem asi 10 ruznych mensich ci vetsich firem, ktere se zabyvaji vyrobou ciste podvozku nebo upravou aut a jedina firma, ktera by mi tohle byla schopna udelat, byla v nemecku a vyslo by me to skoro stejne. A hlavne, pochybuju ze ti na takhle upravene stavajici tyce da nekdo certifikat. Hele po bitve kazdej general. Kdyz sem se ptal v dubnu. Nikdo se neozval.

s krizkem po funuse ale ocenuju snahu. Kazdopadne i s postovnym me vysly levneji z UK felos : zajimave, na tehle strance meli az donedavna jen FWD verzi a najednou maji 4x4. Mustafa : tuhle stranku mi, at sem se snazil sebevic, vyhledavac nejspis zataji - uz vim proc, hledal sem to u nas pred datem uvedeni do nabidky

tak si odpovim sam, kdyz mi tu za pul roku nikdo nebyl schopnej poradit . http://www.compbrake.co.uk/Suspension-Acc-39-s/Vag-Rear-tie-arms/Skoda-Octavia-4x4-Mk1-S/S-TIE-ARMS-PAIR-/prod_518.html tady se toho clovek fakt nedocka, kdyz jde o neco jinyho nez 1.2 HTP nebo 1.6 100 koni

tak asi jeste chvili pockat a pak kdyztak volat znovu...ja takhle cekal taky na odpoved kvuli mym ATS a pak sem musel volat znovu

Zdravim, mam ted 8x18 ET35 a na tom 225/40 gumy...Gumy by mely byt ok, ale kola lezou ven trochu. Mam stavitelnej podvozek a kdyz jdu niz nez je original vyska tak mi guma drhne o lem. O kolik bych mel u novych kol snizit ET aby mi to pri snizeni nedrhlo? Neco jako tento GIV mozna ne tak drastickeho a druha otazka : shanim stavitelne odklony pro zadni napravu...nevite nekdo kde bych je sehnal? popripade kdo by mi je mohl vyrobit? nebo jestli se nedaji pouzit napr z VW golfa pokud se pro nej delaji?

http://www.alessio.cz/ zkus jim napsat...pokud kola nejsou nejakej extra starej model , tak by ti mohli typovy list na tyto kola vystavit

Kup si klidne jiny co maji 16 5x100 a jiny ET , ale kup si je s typovym listem. A to ze hodis na auto kola, ktery nemas v TP ti nezpusobi problem jen na technicke a u policajtu, ale kdyz se nahodou nedejboze podivas nekomu zezadu do kufru a bude to resit pojistovna jako pojistnou udalost, tak - pokud mas auto pojisteny - jednak nedostanes ani korunu a druhak skodu na druhym aute pojistovna z povinnyho nepokryje a zacvakas to sam. Znamej si dal 18" na auto, trefil zezadu nejaky drazsi bavo, kola nemel v TP a musel cvakat 200K kc z vlastni kapsy. Takze pozor na to

Zdravim, mam V-Maxx vyskove stavitelnej podvozek, ale pokud moc snizim zadek, udela mi to vzadu Acko a geo je v haji..sjizdi se mi vnitrky. Delaji se vubec na oktavky stavitelne odklony? nemuzu nikde na netu najit....

Tak konecne hadice vymeneny...driv sem se k tomu nedostal pac auto stejne stalo, fouka jak novy a neni problem ( az na ty2 zapalovaci civky co sem musel menit pac se kokte nechtelo jet )