josef.D

Díky za radu. Teplotní čidlo je už objednané. Akorát mi vrtá hlavou, že na VAGu mi to nehlásí žádnou chybu. Každopádně dám potom vědět.

Zdravím, mám motor 1.4; 55kW; r.v. 2001; Motor AUA. Mam takový dotaz. Když je motor studený, tak chytí normálně jak má. Motor běží bez problémů, až do ohřátí 61° - 63°C, poté motor chcípne. Pak motor nelze nastartovat, dokud zase nevychladne. VAG nehlásí žádnou závadu. Všechny filtry a svíčky jsou nové, a stále je to, to sámé. Zkoušel jsem průchodnost výfuku, ten je v pořádku a zapalovací cívku. Zaráží mě, že motor chcípne vždy při té teplotě. Prosím o radu. Děkuji.

Zdravím.Chci se zeptat,jak maximálně může být snížená hlava motoru,protože když jsem ji sundal,tak už teď ventily mají přesah 0,6mm a bylo tam namontované nejsilnější těsnění.Přesah pístů je 1,15mm.Problém je ten,že těsnicí plocha už je trochu napálená a počítám,že o takové 2 až 3 desetiny se bude muset zbrousit ale mám obavy,aby ventily už nebouchaly do pístů při běhu motoru.Tloušťka toho starého těsnění je 1,7mm.Motor je 1,9tdi 81kw ASV r.v.2002.Nevíte někdo?

Tak dneska se opět vracím k tomuto tématu a už je vyřešeno.To první servo,které jsem montoval,bylo repasované,ale bohužel to hlásilo chyby,jak jsem psal o příspěvek výš.Objednal jsem tedy další a namontil.Po nastartování kontrolka zhasla,jel jsem to projet,smazal sporadické chyby a je všechno v cajku.Prodejce mi vyšel vstříc a řekl,že to předešlé servo vyreklamuje,takže to dopadlo dobře.

Tak jsem tam dnes namontil posilovač a ještě mi to hlásilo chybu čidlo posilovače, tak to jsem tam dal taky nový,ale pořád tam svítí ta zpropadená kontrolka.Auto jsem byl projet a posilovač funguje dobře,akorát pořád to hlásí tyhle chyby VCDS verze: SVO 10.6.5 Addresa 44: Posilovaè øízení Labely: SVO\6Q0-423-156.lbl Objednací èíslo øídící jednoky: 6Q0 423 156 H Systém a/nebo verze: LenkhilfeTRW V200 Kódování: 00140 Èíslo dílny: WSC 00788 VCID: 3463230F2EA7 2 závad nalezeno. 00816 - cidlo posilovace rizeni (E250) 37-00 - defekt 01317 - ridici jednotka v panelu pristroju (J285) 49-10 - zadna komunikace - Sporadická

Díky za radu,zítra pro něj mažu.Myslel jsem si,že ty serva u dvojkových fabek už jsou líp vychytaný ale asi to bude pořád achilova pata fábek.

Když tam dám novou pojistku a zapnu zapalování,tak je vše ok,akorát tam je vždycky hláška žádná komunikace kvůli té prasklé pojistce,když závadu smažu,je vše ok.Nastartuju auto,altík dává přesně 14V a když nehnu volantem,tak je taky vše v cajku,ale jakmile hnu s volantem do strany, tak hned pojistka praskne a samozřejmě hned tam skočí zase hláška žádná komunikace.Rezervní servo nemám,tak jsem se chtěl zeptat,jestli je to tím servem,nebo bych se měl zaměřit ještě na něco jiného.Děkuji.

dobrý den.Mám fabii r.v.2008,1.4,63kW a je problém v tom,že pořád praská ta plechová pojistka servořízení,co je umístěná na baterce.Skouknul jsem všechny spoje,jestli jsou utažený,měl jsem odpojený ty kontakty,co jsou na servu a nikde žádná oxidace,tak nevím.Nemáte nějakou radu,nebo už mám shánět nové servo?

dobrý den,na OII r.v.07se mi stalo to ,že přestal jít otáčkoměr, tachometr,teplota a palivoměr.Jinak vše ostatní jde.Den předtím byly nedovřené dveře,ale ráno to normálně nastartovalo.Akorát ty budíky stále nefungují.Máte nějakou radu?

Dobrý den.Dneska mi volal kámoš že mu nestartuje motor/1.2tsi 77k.w.,r.výr.2009),když startoval ,tak mi hned bylo jasné,že motor nemá kompresi,po změření1.válce-0kPa.Ještě jsem se podíval přes nalévací otvor oleje,jestli se při startování točí vačka,ta se točila .No,dál jsem do toho nehrabal,kámoš zavolal do autorizáku,je to ještě v záruce,tak jsem docela zvědavý co to bude.motor má najeto 17000km.