Jameson

Ahoj, může mi někdo poradit, jak se seřizují přední světla? Vyměňoval jsem žárovky a zdá se mi , že dálkové svítí oproti tlumeným moc vysoko. Z vnitřní strany reflektoru jsou takový dva platový šrouby a hádám, že by se jimi měl výškově seřizovat každý světlo zvlášť. Dálkový a tlumený. Nebo se pletu a seřizuje se to jen oboje najednou a druhej šroub je na stranovou korekci? Radši se ptám, než začnu experimentovat.Díky

Ahoj, najeto 8500, vyrobeno 11/2006, kod BXE, ostatní si nepamatuju zhlavy. Zítra mrknu do servisky. Dnes jsem to taky zkusil a dělá to prakticky vždy za jízdy se zařazeným neutrálem a přidání plynu! Tak nevím. Jiný potíže žádný. Spotřeba asi v normě. Po dálnici 5,2-5,4, po okreskách i 4,7-5,1, město 5,7-6,0. Asi zajedu do servisu a předvedu jim to. Začíná toho být víc, ubejvá mě chladící kapalina a chrastí levej výškovej reprák (u kliky), v rádiu při přehrávání CD je slyšet pravidelnej praskot a občas nejde otevřít kufr, že ho pak musím odemknout tím tlačítkem u řadící páky. Jameson

Ahoj, u mé OII 1.9-77 PD TDI mě začal znervozňovat divnej jev u volnoběhu. Poprvé jsem to sledoval při popojíždění v zácpě na jedničku. Pomaloučku popojíždím: jednička-neutrál-jednička ... no humus. a najednou mi volnoběh začal vylitávat vždycky o trochu víc, než jsem přidal. Teda vždy při pomalé jízdě, zařazeným neutrálu a protočení motoru. Když jsem o plyn jen cvrnknul tak do 1500ot. tak motor jakoby sám vylít to 2000 ot. A když jsem to prošlál víc, cca 3000 tak to samo vzápětí vylítlo skoro do maxima, až sem se lekl. Prostě samo si to přidávalo špičku navíc. Teplota OK, nic jinýho neobvyklýho jsem nenašel. Pak jsem to začal zkoušet i jindy a občas př jízdě na neutrál při protočení motoru naprázdno to udělá. Je to normální. Díky za odpovědi. Jameson

Ahoj, s těma vlnkama tomu moc nerozumím,nevím. Já našel tady na fóru názor, že to dělají zrcátka, že tam někudy profukuje. Prý, opravdu prý to dokonce Mladej Boleslav uznával a zrcátka přetěsňovali. Neví tady o tom někdo?

Ahoj. Aspoň, že se mi to nezdá. Že to není můj výmysl s tím šustěním dveří. Zkoušel někdo uplatňovat servisní opravy v jiném "podniku" než v mateřském? Řekl bych, že k tomu mému ztrácím důvěru. Ten hluk od dveří le výrazne silnější než z ostatních míst. V jiných vozech je aerodynam. hluk samozřejmě taky ale rovnoměrne v celým autě. Ale v těch dveřích sliším zřetelně od 80-ky jednotlivé poryvy větru. Jinak k původnímu problému vrzání těsnění: Na vrzání(skřípání) plochých řemenů u altíku mi kdysi kámoš kutil poradil nastříkat ho leštěnkou na plasty od Velvany. Prý to zaručeně funguje. Tak bych to zkusil na ty těsnění dveří. Nikde sem ji ale v poslední době neviděl. Jameson

Ahoj, zdravím všechny. Mám stejný problém. Okamžitě, během prvních "seznamovacích" jízd mě zarazilo, že při jízdě nad 80 km/h zřetelně začínají "šustit" levé př. dveře. Pravé míń ale taky. Jakoby podfukovaly. Na takové auto dle mého dost. U feldy to nepozoruju. Za jízdy se to blbě hledá ale zdá se že to jde od sloupku.Byl jsem s tím v servise. Pri objednání a zkuš. jízdě to technik taky uznal, že jsou to prý "špatně spasovaný skla ve dveřích", že se to musí dopasovat. Byl jsem rád, že se mi to nezdá a objednal se. Auto jsem pak dal do opravy, ještě s několika maličkostma. Při vyzvednutí, ze mě udělali blbce. "milej pane, co by jste chtěl, to je normální......atd. Tak jsem hledal někoho, kdo mě sveze v jiný Octě, našel, a sice to šumělo taky ale jinak a míň. Nechci se vzdát. Na dálnici při 140 je to fakt dost kravál. Podezření utvrdilo i fakt, že jednou jsem měl auto pokrytý celý jinovatkou a tak jsem ho nahodil a zatopil. Za chvilku mi podél spáry mezi př a zad. dveřmi jinovatka roztála. Ale jen na straně řidiče! Tak že tam dveře netěsní. Štve mě, že si člověk v servise, kde jsem před měsícem vysolil půl melouna za auto, ze mě dneska dělaj blbečka, ktere hledá mouchy. Nepíšu zde o rádiu. To je jiná kapitolka. Jameson