tim 35

Tak jak to teda vypadá,?Taky mne něco takového čeká.

Dobře mu tak!

Tak už je tam Spidan a je po cvakání,stál na 96kw 2459,- v profiautodíly.cz a práce 630,- v soukromém servisu Březina Znojmo.Do Škodovky už nepáchnu ,dlouho se čeká a dlouho to trvá.Březina ,v pátek objednán po tel na pondělí na 7,00 v 8,20 hotovo cena 630,škoda Znojmo min 3 dny dopředu objednat,2-3 hodiny práce cena za 1 hod 500 +dph,celkem 1200-1800,to je tržní hospodářství!!!

Já tam mám šroub,ted jsem se tam díval,tenkrát jsem skutečně vylomil ne 1,ale 2 lamely na spojce,viz foto.potom jsem ten šroub vytahnul hlavou do té díry a pootáčel vrtulou i se šroubeb směrem vpravo ,a až byl šroub šikmo šel ven .To vylomení je jen malé ne pul spojky.96kw má jinou spojku,jak 2,5l,tam to nejde 30/32klíčem,a nevím kdo dá ruku mezi chladič a vrtulu,a potom to smontuje zpět.

matně se mi zdá,že je snad dole šteft a ty vidíš jen matku a ne hlavu šroubu,pokud to tak je tak namontuj na ten konec 2 matky a vymontuj to dopředu.Už je to rok.

Ja povolil horní šroub a vyndal,potom povolil dolní,vylomil 1 tu lamelku a vyndal dolní,samozřejmě před tím jsem povolil řemen odpojil konektor ,odpojil +kabel na altiku Klíč asi 10nebo 13.a zaiyoloval to oko izolačkou,aby nedošlo ke zkratu!!!Potom ten černý kryt má 2 malé šroubky,ten sundáš,pak je tam regulátor a ten má tuším 3 šroubky.Toto platí pro altik Valeo!

Pozor na ty repase od firem co používají levné díly a potom dáš dvakrát víc.

No nevim jak vypadá altík u supa 74kw,ale ja u 96kw mám valeo 120A a když oddělám zadní kryt altíku,tak se dá vyndat celý regulátor i s uhlíky.96 má motor podélně a u té vrtule tam nejde vytahnout taky šroub,ale chybý jen málo,tak jsem vylomil klestičkama 1 tu vzpěru,tu kratší na náboji vrtule,(na náboji ,tuším ,že se to jmenuje viskozní spojka)pak ten šroub už šel ven.A aby se ta vrtule vyvážila tak jsem vylomil to samé na proti.Je to nějaká slitina hliníku.Nekupuj regulátor kup jen uhlíky a naletuj je.Ja altík dal do opravy firmě Janota a stál 4500,uhlíky,nové sběrné kroužky na rotoru,řemenice,ložiska,pošta, práce.

Tak to bylo blbě odvzdušněné,a ne že se to zajíždělo 1000km.Ted brzdí 100%.

Tak už mi to taky dělá,ale jen tak asi každých 200Km,byl jsem v servisu,jenže já vipl motor a po vypnutí motoru to nezlobí,a oni nic nenašli,auto tahlo jak blbé.Zatím to udělalo 3krát.V servisu mi jen řekli ,že váha vykazuje trochu jiné hodnoty,ale není K.o.Jinak mám 96kW.Ty hadičky ovládání se kupují jako podtlakové?Pokud to bude dělat dál skusím čidlo váhy stojí 2000Kč original,celá váha je zbytečná( plast váhy je dobrý,to si raděj koupím dvě plastové popelnice za další 2000),váha je celá čistá .

Jasně pane!

Bouky ta cena je za 5l oleje,1l 5w 40 castrol edge seženu vždy kolem 200Kč na netu.

Tak co ,už ti to topí,já dal auto do servisu a taky mi řekli ,že jsou dva v prd...Tak jsi mne objednaly na dva dny ,ráno auto stálo v autodružstvu znojmo a já čekal do druhého dne,že si to večer pujdu vyzvednout.V poledne druhý den telefonát ze servisu,že jedno servo nemají ani na centrálním skladě a to jsi mne před týdnem objednaly na opravu za nějakých 2700+2700+10 hodin práce(6000).Jedno nemělo cenu měnit(dvojí práce) a tak jsem to po tel. zrušil a auto jsi vyzvednul.Otázka technika, zda jsi budu přát opravu až bude servo ,byla ta největší drzost v životě,když už týden si to mohli nachystat.Nechal jsem si vypsat kat čísla serv a hurá dom.Doma demontáž kastlíku spolujezdce,a mezi tunelem a palubkou (před řad pákou vidím drátky a serva).Tak jem nastartoval a přidávám teplotu na climatroniku a pozoruji co se hýbe.Teplý vzduch je to servo co má červené tahlo,je to ten nejpřístupnější serváček,tak jsem demontoval servo v poloze lež.střelce s baterkou a 5,5-7 klíčem a přeřadil ručně klapku a ten motorek tam nechal na drátech,protože bez připojení motorku i vadného to nechodilo normálně(asi to má do říd jed. zpětnou vazbu) jezdil tak než došel servák z internetu cc-autodíly cena asi 1300(neorigo.ale německo,origo vydrželo 5let).Až serva přišla tak jsem to na teplý vzduch namontoval,asi tak pul hod.práce a auto topí už pul roku tak to druhé servo mám zatím doma a až něco nepujde tak to vyměním snad taky sám a když se posere jiné tak vyměním jenom matorek ze serva,protože to servo je stavebnice a nemá cenu kupovat drahé servo,ale to nejlaci.a vyměnit jen motorek.Rada Pokud ti netopí superb kup servíčko V cc a za 1300 plus pošta a hodka práce máš 9000 v kapse,číslo serva 8D1 820511F. Pozor na světílko ,at se ti nerozpadne jako mne při demontaži schránky spolujezdce je to potvora německá.

To máš tedy pravdu,že long je jen long.Ono špína v motoru je dána kilometry a ne olejem.Jestli že vypustím olej za 30000 a za 15000,tak je logické,že v oleji po 15 je méně bordela.Pokud mi auto žere olej,tak je taky možné,že mi sežere jednu náplń oleje za 30000 a potom je tam vazelína a ne olej.Olej je lepší měnit častěji třeba i mezi 12000-15000km.Olej castrol 1000Kč,motor 100 000Kč,vydřené ložisko turba 9000Kč.Každý,podle svých možností.A ještě jedna věc bouky168 Felda nežrala ani kapku oleje co jsem ji mel těch 150000.To sup sežere 1,2 na 15000,troch jsem byl z toho v šoku,ale už jsem jsem srovnanej s tím,ono je to přeci jen turbo.Spotřeba je hodně ovlivněna provozem(dlouhé tratě,žere jinak než popojíždky).Prosím odpověd je 1,2L oleje moc,nebo málo,auto má 142000 na tach.

Te EGR se dá koupit za 3900 v Škoda autodíly a už nemá ty dirky.Mám ho tam rok a funguje 100%.Jak auto projde emisema, když ventil napomáhá lepším emisím

Děkuji za odpovědi,je vidět že tento veb funguje O.K.Dám na Vás ,tedy spidan,ono v Chorvatsku nevím co bych dělal na dálnici.Já měl feldu a ta neznala za 150000 problém.

Cvaká mi kloub na supu 96kw ,tak asi to má už sečteno cca 142000KM.Jaká značka je stejně dobrá jako orig.,nebo spidan?O číně neprosím ani zmímku! Děkuji za radu.

Mám Galfer a super,ale trvalo tak 1000km než byly 100% účinné.Cena 10700 i s hadicema teflon .