Stringo

Do města je to k ničemu, ale když parkuju v práci na nezpevněném parkovišti, tak je to celkem dobré, ikdyž teď jak mám xenony, tak to skoro není poznat, že něco přisvěcuje. Možná že je to těma xenama, že přesvěcujou to nažloutlé světlo, protože když jsem měl klasiku ve světlech, tak to přisvěcování bylo mnohem efektivnější (výraznější)... Doufám, že půjde nějak zprovoznit ten coming/leaving na přední mlhovky, to by mi pomohlo víc, než corner...

Zkoušel jsi to vylepšit nějakým více svítivými žárovkami?

Tak to zkusíme na nějakém srazu napíchnout, rozebírat se mi to nechce, abych zjistil jako MR mam jednotku. A navíc, jestli to stejně nesvítí pořádně, tak je to k ničemu... Jinak Ozi, to mě celkem zaráží, u RS FL jsou ty mlhovky celekm dobře nasměrované a usazené...

Tak to zkusíme na nějakém srazu nastavit (ty mlhovky na zpátečku). A pořád nějak nechápu ty "bludičky" na RSu... Je to žárovkou nebo špatnou konstrukcí (že jsou moc utopené v nárazníku), FL RSo už je na tom lépe s mlhovkama?

Kokto: co mám za jednotku nevím, podporuje corner, víc nevím. Mě funguje jen klasickej corner, tobě se rozsvítí mlhovky při zpátečce? Ozi: jak to myslíš těma bludičkama v mlhovkách na RS? to jako že svítí na hovno oproti klasice? Já myslel že tam jsou stejné žárovky... Nebo jen že nesvítí do stran?

Kluci, nevíte, kde je pod palubkou u řidiče zapojené osvětlení stropních lampiček? Jo a Kokto, další úkol ohledně kodování... až budeš zkoušet nakodovat coming/leaving home na mlhovky u před FL, tak hned zkus, jestli jde nakodovat, aby se mlhovky rozsvítily při zařazení zpátečky dneska jsem jel v nové Hyundai i20 a čučel sem, jak se mi to rozsvítilo když jsem couval a paráda, tak snad by to šlo i na těch našich Octách ne?

Tak počkáme na Oziho, až se dostuduje a když mu to vyjde, tak koupí tu autodráhu

Tys v tom Honzo seděl??? Z fotek toho moc poznat nejde. Jinak je možné, že podobně bude G8 vypadat, ale píšu jen co jsem četl, že tohle se vyrábět sériově nebude. G8 bude standardní sériovka, možná dostane to co na tomhle je carbonové plastové a plechové, tím ale rapidně klesá poměr výkon/váha a ten motor tam taky nebude, takže nakonec to bude jen opravdu pěkný Golf... Ale tímhle chtěl koncern ukázat, že má i na něco takového a to se mu podařilo

Tak v ceně těchto aut je zahrnutá i cena vývoje, který je neustále potřebný, tudíž předpokládám, že v ceně Gallarda je započtené procento z ceny vývoje... A zase na druhou stranu je to "jen" prototyp od VW tudíž žádná velká exkluzivita ale je pravda, že nedokážu posoudit, jak moc se do toho vývoje VW vrhlo... Možná by nás to i zarazilo, kdyby šlo opravdu jen o použitých materiálech a hodně naddimenzovaný motor, který prošel minimálníma úpravama... je moc málo informací ohledně tohohle auta... Dokonce o tom ani moc v médiích neproběhlo...

Vzhledem k tomu, že to auto bylo sestrojeno, aby VW ukázalo že dokáže udělat konkurenční vůz k Porsche GT4 nebo k Lamborghini Galardo a podobným bestiím, tak i cena bude podobná těmto autům... Na tom netu psali o hmotnosti tuším 860kg tudíž budou asi hodně carbonové a hliníkové díly, carbon-keramické brzdy apod...

mě se to taky moc líbí... Hrany jsou docela v kurzu a zase začínají být vyhledávané, doba oblým tvarům pomalu odzvání... Jinak vzducháč to podle mě mít bude, jinak by s tim nevyjeli ani z fabriky...

Video ZDE a ZDE

Tohle jsem viděl na netu cca v listopadu a bylo to auto normálně na nějakém tom velkém předváděcím srazu na Nurimburgu (nebo jak se to píše) tam byl představenej Rapid Spaceback a bylo tam právě i tohle Bestiátko, ale je to jen prototyp, kterej se údajně nebude sériově vyrábět, jen VW chtělo ukázat, že má technickou úroveň i na něco takového, jako je tohle bylo u toho i video a fakt brutální...

Na lifty se asi ani el.víka nedělají ne? je to úplně zbytečný, když je krátké víko a otevírá se pomalu samo... Ale nechápu, proč do Superba nemůžou dát motor z Audi, vždyť je to stejná platforma, alespoň ty 2,7 TDi by mohli mít... Inu jasně se ukázala hranice, kam až může Škodovka jít, aby nesahala na VW nebo Audi (ikdyž by to stejnak nedokázala, ale už by mohla několik procent zákazníků přetáhnout k sobě)

POKUD LIDI NEMAJÍ PENÍZE, KOUKAJÍ U AUTA NA POŘIZOVACÍ CENU A SPOTŘEBU, ZE 75% NIKOHO DÁL NIC NEZAJÍMÁ, CO TO MÁ ZA VÝBAVU, CO TO STOJÍ V SERVISU, PROSTĚ JEZDÍ A HLAVNĚ TO NECHÁVAJÍ SERVISOVAT V MALÝCH NEAUTORIZOVANÝCH OPRAVNÁCH, TUSÍŽ SE NEDÁ SROVNÁVAT S TĚMI, CO TO SERVISUJÍ V AUTORIZÁKU, POTOM JSOU TY CENY ÚPLNĚ NĚKDE JINDE A TURBO KTERÉ JSEM JÁ MĚNIL PO 200000 KM MĚ VYŠLO I S PROCÍ NA 17000,- A TO SI MYSLÍM UŽ MĚNIT NEBUDU NA TOMHLE AUTĚ. NEŘEŠÍM VĚCI OHLEDNĚ ROZVODŮ, OLEJŮ, LOŽISEK APOD. TO SE MĚNÍ NA VŠECH AUTECH... TAKŽE POKUD KUPUJEŠ NOVÉ AUTO NA PÁR LET, URČITĚ SE VYPLATÍ KALKULOVAT A PŘEMÝŠLET JESTLI BENZÍN / NAFTU, SILNÝ / SLABÝ MOTOR, JESTLI AUDI / ŠKODOVKU... KDYŽ ALE LIDI KUPUJÍ OJETINU A VÍ, ŽE DALŠÍ AUTO KOUPÍ AŽ BUDOU MUSET, KDYŽ AUTO DOSLOUŽÍ A PŘESTANE JEZDIT, KOUKAJÍ HLAVNĚ NA POŘIZOVACÍ CENU (PŘÍPADNĚ V DANÉM CENOVÉM STROPU NA ROZDÍL VÝBAVY) A NA SPOTŘEBU... JEDNORÁZOVÉ INVESTICE (SPOJKA, TURBO, VSTŘIKY) TO UŽ JSOU INVESTICE SICE NEMALÉ, ALE PRO TYHLE LIDI ZPRAVIDLA POUZE JEDNOU ZA PROVOZ VOZIDLA, PROTOŽE TITO LIDÉ ZA 8-10 LET NENAJEDOU TOLIK, CO PŘEDCHOZÍ VLASTNÍCI ZA 3 ROKY... TAKŽE POŘÁD SE TU SPOUSTU LIDÍ SNAŽÍ SROVNAT NESROVNATELNÉ, AŤ UŽ JE TO OHLEDNĚ MOTORŮ, PALIVA, NEBO VYUŽITÍ VOZU NEBO VÝBAV... ALE ZASE JE O ČEM PSÁT

Mě ty passaty s předkem ze Supa nepřijdou zase až tak hnusný... Hlavně tohle když potká někdo kdo neví že se SI nedělal v combi, tak asi dost čumí

Detaily dělají celek

Jak tak koukám na ten tvůj introš Jirko v CC, tak ani není tak nudný, ale spíš mi tam vadí ten dekor hliníku, podle mě to už dneska není moc "in"... a zase se vrací doba, buď černého (ale leštěného - black piano apod.) nebo chrom v kombinaci s dekory černé a stříbrné, popřpadě dřebo nebo barva capuccino... Jinak je ten introš celkem v pohodě. No budíky jsou pořád mnohem lepší, než mají superby i po FL... Nová OIII už je zase někde dál, ale to se předpokládám příchodem SIII zase změní... No a k tomu nárazníku přednímu, mě se zdá, že má celou tu mřížku jinou a asi má i lízátko pod spoilerem Ale máš pravdu, že nové CC nepotřebuje vůbec nic, ani to snížení podle mě není nutné, dát tomu jen hezké 18"ky a je to kára jako hrom...

Ten passat nemá chybu akorát bych s tím asi nedojel ani do práce, bych nechal nárazníky za první vesnicí...

Já teda na Tank ONO netankuju, u nás v Nýřanech ředily naftu bionaftou, takže od té doby netankuju... Tankuju v Plzni v Tescu kde byla podle deníku jedna z nejkvalitnějších naft v Plzni (před nimi bylo OMW, Benzina a tušim že ještě nějaký LukOil nebo tak něco (docela mě zarazila Shell, ta nebyla v 1. desítce vůbec)... Bavím se ale o Plzni a okolí a o naftě, jinde to může být jinak no...

Toto by mělo být v kompetenci provozovatele akce, tudíž Clinta a jelikož nebude dělat brzdy, tak koupí autodráhu

Vždyť Ti tu píšou kluci, že pokud se nebojíš udělat ROOT, tak stačí před tím zazálohovat ten původní Android co máš teď v telefonu a potom ho můžeš kdykoli nahrát zpátky a ODROOTovat telefon a je to... dělám to na všech Androidech a vždy to bylo na reklamaci bezproblémově... Důležitá je ta prvotní záloha systému k případnému nahrání zpátky.

Ale musí to udělat někdo, kdo to umí pořádně ustavit v soustruhu, jinak nadělá víc škody jak užitku... Jinak stačí srazit jenom vnější hranu, pokud jsou kotouče dobré, nemusí se brát celé... Ale auto jedině na špalky, nebo někomu na zdvih a není to hned...

Tak tak, to už je spíš ošklivení než velebení... Práce jak na kostele ale úplně opačný efekt...

Tak nealko