Stringo

mě se to taky moc líbí... Hrany jsou docela v kurzu a zase začínají být vyhledávané, doba oblým tvarům pomalu odzvání... Jinak vzducháč to podle mě mít bude, jinak by s tim nevyjeli ani z fabriky...

Video ZDE a ZDE

Tohle jsem viděl na netu cca v listopadu a bylo to auto normálně na nějakém tom velkém předváděcím srazu na Nurimburgu (nebo jak se to píše) tam byl představenej Rapid Spaceback a bylo tam právě i tohle Bestiátko, ale je to jen prototyp, kterej se údajně nebude sériově vyrábět, jen VW chtělo ukázat, že má technickou úroveň i na něco takového, jako je tohle bylo u toho i video a fakt brutální...

Na lifty se asi ani el.víka nedělají ne? je to úplně zbytečný, když je krátké víko a otevírá se pomalu samo... Ale nechápu, proč do Superba nemůžou dát motor z Audi, vždyť je to stejná platforma, alespoň ty 2,7 TDi by mohli mít... Inu jasně se ukázala hranice, kam až může Škodovka jít, aby nesahala na VW nebo Audi (ikdyž by to stejnak nedokázala, ale už by mohla několik procent zákazníků přetáhnout k sobě)

POKUD LIDI NEMAJÍ PENÍZE, KOUKAJÍ U AUTA NA POŘIZOVACÍ CENU A SPOTŘEBU, ZE 75% NIKOHO DÁL NIC NEZAJÍMÁ, CO TO MÁ ZA VÝBAVU, CO TO STOJÍ V SERVISU, PROSTĚ JEZDÍ A HLAVNĚ TO NECHÁVAJÍ SERVISOVAT V MALÝCH NEAUTORIZOVANÝCH OPRAVNÁCH, TUSÍŽ SE NEDÁ SROVNÁVAT S TĚMI, CO TO SERVISUJÍ V AUTORIZÁKU, POTOM JSOU TY CENY ÚPLNĚ NĚKDE JINDE A TURBO KTERÉ JSEM JÁ MĚNIL PO 200000 KM MĚ VYŠLO I S PROCÍ NA 17000,- A TO SI MYSLÍM UŽ MĚNIT NEBUDU NA TOMHLE AUTĚ. NEŘEŠÍM VĚCI OHLEDNĚ ROZVODŮ, OLEJŮ, LOŽISEK APOD. TO SE MĚNÍ NA VŠECH AUTECH... TAKŽE POKUD KUPUJEŠ NOVÉ AUTO NA PÁR LET, URČITĚ SE VYPLATÍ KALKULOVAT A PŘEMÝŠLET JESTLI BENZÍN / NAFTU, SILNÝ / SLABÝ MOTOR, JESTLI AUDI / ŠKODOVKU... KDYŽ ALE LIDI KUPUJÍ OJETINU A VÍ, ŽE DALŠÍ AUTO KOUPÍ AŽ BUDOU MUSET, KDYŽ AUTO DOSLOUŽÍ A PŘESTANE JEZDIT, KOUKAJÍ HLAVNĚ NA POŘIZOVACÍ CENU (PŘÍPADNĚ V DANÉM CENOVÉM STROPU NA ROZDÍL VÝBAVY) A NA SPOTŘEBU... JEDNORÁZOVÉ INVESTICE (SPOJKA, TURBO, VSTŘIKY) TO UŽ JSOU INVESTICE SICE NEMALÉ, ALE PRO TYHLE LIDI ZPRAVIDLA POUZE JEDNOU ZA PROVOZ VOZIDLA, PROTOŽE TITO LIDÉ ZA 8-10 LET NENAJEDOU TOLIK, CO PŘEDCHOZÍ VLASTNÍCI ZA 3 ROKY... TAKŽE POŘÁD SE TU SPOUSTU LIDÍ SNAŽÍ SROVNAT NESROVNATELNÉ, AŤ UŽ JE TO OHLEDNĚ MOTORŮ, PALIVA, NEBO VYUŽITÍ VOZU NEBO VÝBAV... ALE ZASE JE O ČEM PSÁT

Mě ty passaty s předkem ze Supa nepřijdou zase až tak hnusný... Hlavně tohle když potká někdo kdo neví že se SI nedělal v combi, tak asi dost čumí

Detaily dělají celek

Jak tak koukám na ten tvůj introš Jirko v CC, tak ani není tak nudný, ale spíš mi tam vadí ten dekor hliníku, podle mě to už dneska není moc "in"... a zase se vrací doba, buď černého (ale leštěného - black piano apod.) nebo chrom v kombinaci s dekory černé a stříbrné, popřpadě dřebo nebo barva capuccino... Jinak je ten introš celkem v pohodě. No budíky jsou pořád mnohem lepší, než mají superby i po FL... Nová OIII už je zase někde dál, ale to se předpokládám příchodem SIII zase změní... No a k tomu nárazníku přednímu, mě se zdá, že má celou tu mřížku jinou a asi má i lízátko pod spoilerem Ale máš pravdu, že nové CC nepotřebuje vůbec nic, ani to snížení podle mě není nutné, dát tomu jen hezké 18"ky a je to kára jako hrom...

Ten passat nemá chybu akorát bych s tím asi nedojel ani do práce, bych nechal nárazníky za první vesnicí...

Já teda na Tank ONO netankuju, u nás v Nýřanech ředily naftu bionaftou, takže od té doby netankuju... Tankuju v Plzni v Tescu kde byla podle deníku jedna z nejkvalitnějších naft v Plzni (před nimi bylo OMW, Benzina a tušim že ještě nějaký LukOil nebo tak něco (docela mě zarazila Shell, ta nebyla v 1. desítce vůbec)... Bavím se ale o Plzni a okolí a o naftě, jinde to může být jinak no...

Toto by mělo být v kompetenci provozovatele akce, tudíž Clinta a jelikož nebude dělat brzdy, tak koupí autodráhu

Vždyť Ti tu píšou kluci, že pokud se nebojíš udělat ROOT, tak stačí před tím zazálohovat ten původní Android co máš teď v telefonu a potom ho můžeš kdykoli nahrát zpátky a ODROOTovat telefon a je to... dělám to na všech Androidech a vždy to bylo na reklamaci bezproblémově... Důležitá je ta prvotní záloha systému k případnému nahrání zpátky.

Ale musí to udělat někdo, kdo to umí pořádně ustavit v soustruhu, jinak nadělá víc škody jak užitku... Jinak stačí srazit jenom vnější hranu, pokud jsou kotouče dobré, nemusí se brát celé... Ale auto jedině na špalky, nebo někomu na zdvih a není to hned...

Tak tak, to už je spíš ošklivení než velebení... Práce jak na kostele ale úplně opačný efekt...

No já si naplánoval na 30.12. práci, ale mohl bych na tu 12:00-13:00 přijet, takže já pouze budu čekat jestli něco bude, nebo nebude...

Tak nealko

Zeptej se Kokto zeptej se, když to o dalším srazu nakoduješ u mě, tak Tě koupím Kofolu

Krásné Vánoce a vše nejlepší v roce 2014 Jinak C/L já víc než pro efekt, mám kvůli parkování. V práci parkuju na nezpevněném "parkovišti" a je dost dobré když se mi nasvítí když jdu v noci k autu (teď v zimě praktici využití 100%, že nešlapu v kalužích a bahně... Ty stěrače bych Kokto bral nějak vymyslet, zatím jsou takové informace, že bez zapojení automatických stěračů nefunguje C/L... A kdybys testnul někde to CúL na přední mlhovky, tak by to bylo super, ale nevim, zda máš někoho v okolí, kdo má před FL a v ní vyměněnou BSG pro corner

Se stěrači souhlasím, jenže je nutné to mít aktivované kvůli C/L home, jinak to nefunguje. To svícení podle mě funguje perfektně, jak začne být hůř vidět, aktivuje se to a nemám s tím problém - Kokto rozumím tomu, co jsi nastavil, ale nerozumím tomu, že to děláš ručně, když máš fci automatických světel - resp. uměle prodlužuješ rozsvícení potkávacích světel, za již zhoršených viditelných podmínek. Jinak já dával novou BSG když jsem chtěl fci corner... Sere mě, že se rozsvítí při odemčení xeny na chvíli, chtěl bych ty mlhovky... stejně to má myslím passat

Kokto a tobě se v L&K nerozsvěcí automaticky? Ono totiž to má jistý smysl... Ty si za šera myslíš, že je vidět (ty vidíš) ale venku už je to jiné a ty vidět nejsi (podstata svícení) tudíž tě to nutí si rozsvítit (automat to udělá za tebe)... Kdybys umě u mého MR2005 nastavit coming/leaving home na přední mlhovky, aby se nerozsvěcely xenony, tak dej vědět, to mi zatim nikdo nenastavil a údajně to ani nejde u mého MR

Však oni to TSi za 5 let budou mít vychytané, nehledě na to, že ceny aut s malým obsahem jsou celkem levné oproti předchozím letům a ty silnější na to tolik trpět nebudou. A to, že dneska se všechno dělá tak, aby to vydrželo záruční dobu, nebo pár let po záruce a potom se to vysralo abys musel koupit nové, to tak prostě je a aut se to týká také. Doba kdy se vyrábělo, aby to lidem sloužilo je ta tam a nikdo s tím nic neuděláme. Ale jak už jsem psal, když už i Japonci museli přidat do svých vynikajících atmosfér přeplňování, kvůli emisím, tak to je definitivní konec atmosférických motorů... Alespoň v době, kdy platí emisní normy...

Když si vezmu ten motor jako takový, tak je to super motor, pokud by ho v Superbu nechali tak, jak má fungovat. Vem si, že Porsche 911 carrera má ten samý motor 3,6 V6 a díky turbu má teď nějakých (teď možná budu trochu kecat) 350 kW?! Myslím, že i za tu cenu výměny turba po 150t km by to za tu srandu stálo a žral by ten motor podstatně méně, resp. kdyby ho vyladili na "pouhých" 200-250 kW tak by to byl naprosto parádní výkon pro těžkého Superba

R8 nemají, škoda, ta se mi celkem líbí. Pořád to vypadá uvnitř jako auto. To Galardo je hrozně neosobní uvnitř, ale kdo si to koupí, tak mu o to asi moc nejde, určitě má na normální ježdění něco hezčího... Ty máš noční jako já, nebo nemůžeš spát?

A to říká člověk, co si koupí Octavii s TSi ??? Opět si protiřečíš. Doba je prostě taková, normy jsou neúprosné a tak to prostě je... Když už i Japonci musejí kvůli emisím odstoupit od atmosféry a zařadit do svých V-TEC turbo, tak to je prostě konec s klasickými motory a i Ty se s tím musíš prostě smířit... Já si je nepůjčuju že bych s nima jezdil po silnici. Kamarád dělá instruktora v půjčovně těchto aut a když je jde překontrolovat, tak se tam stavím a projedu se po letišti... Majiteli se to moc nelíbí, když tam někdo leze jen tak, takže využiju jen to, co zrovna má překontrolovat v rámci údržby, ale kdybych si to zaplatil, tak mají okruh kolem líní po silnici (kromě toho Atomu, kterej teda je normálně do provozu, ale když člověk sedně 15cm nad zem, tak to by byl magor aby v tom vjel do provozu)... Já osobně bych v tom jezdit nechtěl, už proto, že si nedokážu představit že bych měl na to auto a potom na provoz, ale když si do toho sedneš, nastartuješ a sešlápneš pedál, tak je to něco neskutečnýho, nemusíš ani jet a už z toho auta jde respekt jako kráva... Jinak ten Atom to je mega obluda všech oblud, takovej kurevskej nákop když pustíš spojku, to je prostě brutální a to že jsem zvyklej jezdit na motorce, tak tohle je proti tomu střela, poslat tam 200km/h za 6s 15cm nad asfaltem bez všech těch "pomocníků" a žádnej plech kolem sebe... nic adrenalinovějšího jsem nezažil

Kokto, ty jsi asi nepochopil, co jsem napsal že? Když říkám že Astra OPC má 207kw tak je má, tak tu nepiš něco co nemáš ověřené... To Bi-Turbo je v klasice 2 litrovém nafťáku, ale to už není OPC!!! To Bi-Turbo v tom nafťáku eliminuje právě zmiňovaný kopanec single turbo a tím je rozdíl v atmosférickým motoru stejný (v chování nárůstu výkonu) a tudíž nechápu, proč mě napadáš za něco co jsem ti potvrdil a v čem máš pravdu ??? A jinak nevím, kdo tu srovnává různá auta a motory, to Ty neustále opěvuješ ten tátův 3,6 Superb a stavíš na něm svět automobilů, jak říkám, já proti tomu motoru nic nemám, ale je 100let za opicema, jediné co je, tak je výkoný a spolehlivý, ale dneska v době emisí, spotřeby apod. je ten motor už před smrtí, co na tom, že ho budeš mít, když ho lidi nebudou chtít provozovat a stejně výkonné auto jiné značky budou provozovat za poloviční náklady? Jinak superb není sportovní auto, proto jsem ho ani nesrovnával s Astrou, ale tys tam ten motor opět nacpal, jako to děláš pokaždé, když přijde na výkon motorů... Já tu taky necpu 6-ti válec z Porsche GT3 nebo 10-ti válec z Galarda ve kterých se občas svezu na letišti u nás v Líních... Tohle jsou pořádné atmosféry a ne nějaký superb se 150kw když už teda chceš machrovat pořád s tou slabounkou atmosférou v tanku na 4 kolech... A co potom kdyby ses svezl v Arielu Atom který má tedy "jen" 4 válec z Hondy naladěný na 200kw ale z 0-100 to má za 2,6s a to je potom svezeníčko, jenže to je přesně to co nechci dělat = srovnávat nesrovnatelné, což Ty hodně rád děláš...