SlezY

Je to tam "lesklé". Protože mi to už jednou dělalo a tak mi to jednou opravovali. A přetšsnoval to - měnil nějaké těsnění. To pérko znovu "vylétlo", když jsem ten pedál více přizvedl. Takže aby to nakonec nebyl špatný ten pomocný spojkový váleček... Zkusím se podívat na firemní Oktávce, jak je to tam uděláno

OK, díky moc! Tak pokud je to jenom takováto mechanická výměna, tak to bychom s kamarádem v jeho sílně zvládli. Nevím, jestli jsi si všimnul, (na to videu to možná až tak vidět není), ale takové to táhlo (možná spíše tlačidlo :-)) prostě ta osička, co jde z pedálu do toho válečku, tak z toho válečku v nejvyšší poloze pedálu úplně vyjede. A při tomto vyjetí jsem myslím slyšel ten zvuk "vyskočení pružiny"... Nemá tam být nějaká zarážka a nebo čep, který by to držel vevnitř? Nezdá se mi to jako běžná vlastnost... Každopádně když mi pošleš v pátek více info, bude to super! Díky a mějte se...

Děkuji moc za odpověď. Z nákresu hádám, že tam zřejmě bude něco špatně s tou pružinou, která tento pedál vrací. Měl by jste ještě více detailní popis výměny? Z nákresu ještě hádám, že poté bude potřeba odvzdušnit spojku, protože se demontáží zasáhne do kapalinového okruhu, mám pravdu? Děkuji za odpověď.

ok, nevadí. Pokud máte někdo Octavii II (ono to možná budou mít všechny auta koncernu), podívejte se, prosím, na toto video: http://leteckaposta.cz/314080678 a zkuste poradit, jestli je tam v tom očku nahoře nějaká pružinka a nebo není. Případně čím by to mohlo být způsobeno... Díky za každý tip.

Tak nakonec jsem soubor s videem umístil zde: http://leteckaposta.cz/314080678 (video tam bude 19 dní, ale doufám, že to do té doby vyřeším :-) ). Takový ten zvuk pérka už slyšet není a spojka normálně funguje, ale je v horní poloze volná. Na videu je ještě na pedále vidět volné horní očko. Není to náhodou nějaké místo pro pérko, které to spojku vytahuje až nahoru? Tak jak to vypadá teď, tak to přesně mi už opravovali...

Tak během chvilky ho sem nahraju - jenom ho musím nějako zmenšit - 30 sec má skoro 100 MB

Zdravím. Chtěl bych Vás poprosit o radu. Jedná se o spojku na Octavii II, modelový rok 2007, 77kW, TDi. Když zamykal spojku takovým tím zabezpečovacím mechanismem, jak sepnete pedál spojky a volant dohromady, tak jako kdyby spojka povolila, vypadla nahoru a uvolnilo se tam nějaké pérko. Teď se spojka vrací od poloviny a je v tom při každém sešlápnutí slyšet zvuk stlačující se pružiny. Spojka normálně funguje, ale jde o poznání tíž. Už se mi to jednou stalo a v noname servisu mi prý měnili nějakou spojkovou pružinku. Pak to fungovalo úplně perfektně až do té doby, co jsem zamykal spojku. Máte nějakou radu? Co to může být? Mám případně natočit na video, jak to vypadá? Díky za každou radu. Roman

Taky uvažuji o rozleštění laku, ale co řeším spíš je, že v přední kapotě mám díry od kamínků - přes lak i barvu a až na kov. Co se s tím dá dělat? Nebude se to dále loupat? Nebo reznout? Můžu případně i nafotit. Jinak je to stříbrná metalíza. Co se týče leštící pasty Tempo, tak je něco k tomu zde (jestli je to ještě aktuální): Díky za odpovědi

A jak to tam má vypadat? Já mám pod sedačkou spolujezdce trochu naříznutý kobereček a jednotka je dána pod tím. Bez jakéhokoliv držáku - proto jsem mohl odpojit kabely, vyndat jí a podívat se na štítek :-). To 729Bčko by fungovalo tak, že by se hovor dal přijímat pomocí tlačítek naovládání palubního PC? Nebo si nepomůžu nez multifunkčního volantu? Jinak na Octavce se měnil i panel přístrojů (to je v záznamech servisu) a dělala se instalace HF. Tak aby se kvůli tomu BT handsfree neměnilo toho více. Takže abych nekoupil Bčko a nebo GSMIII a pak nezjistil, že je to zase špatně... Co si o tom myslíte? Jsou i nějaké různé verze toho panelu přístrojů? (teda jestli to jsou budíky a nebo jenom že se měnil nějaký panel). Jak to zjistit? PS: Do jakého auta je ta moje Dčková jednotka???

Zdravím. Taky přidám svojí trošku do mlýna. Mám O2, r.v. 2007. TMBCSxxZx7... Rádio je Škoda Stream. Podle servisních záznamů tam byl doděláván bílý MaxiDOT (nebyl od začátku) a i dodělávána BTHF. Vše v origo servise Škoda. BTHF je GSM II (hliníková - bez jakéhokoliv držáku - je volně pod sedadlem pod koberečkem) a číslo má: 1Z0035729 D H35 A teď problém. BTHF funguje, volání s ní jde, s telefonem se spáruje (na rádiu se objeví nápis PHONE), ALE: Nejde ničím přijmout hovor - jenom telefonem. Multifunkční volant nemám Není nabídka v MaxiDOTu - vůbec tam není položka handsfree Nesynchronizujou se kontakty Nezobrazuje se telefonní číslo (ať volám já nebo někdo mě). Pomůže někdo????

Aha, tak se to už pěkně kompletuje :-). Věděli by jste, jaké roky se vyráběl jaký tip?

Takže jenom pro kompletnost: AGR je motor 66kW s obtokovým turbem (EURO 2) ALH je motor 66kW s turbem, co má naklápěcí lopatky (EURO 3) ASV je motor 81kW s turbem, co má naklápěcí lopatky (má EURO 3 od uvedení?) Ještě nějaký zásadnější rozdíly v označeních? AHF je co za motor? Když by někdo měl přehled o všech označeních motoru a jejich rozdíly a napsal to sem, určitě by to bylo ku prospěchu věci... Existují ještě nějaké jiné verze?

jj, to vyrábí do teď, ale to jsou už PDčka. Tomu bych se chtěl vyhnout. Právě nevím, kdy končila výroba 66kW a 81 kW. Další věc je, že kolikrát nevíš rok výroby, ale rok uvedení do provozu.

Zdravím. Chtěl bych se zeptat, jaké jsou rozdíly v tipech motorů, co tu popisujete. Píše se tu o AGR, ALH, ASV... V čem se liší? Budu si kupovat O1 a tak čtu a sosám, ale v tomto ještě nemám jasno. Kdyby tu někdo rozepsal, např. od kdy do kdy se jaká série vyráběla, co je v tom jiného, jaký mají výkon, možná výhody... Poněvač bych asi chtěl 66kW a "novější" rok (např. 2004), tak se chci ještě zeptat: 1) Někde jsem tu na fóru viděl napsáno, že se pozdější 66kW motory dělali i s turbem s proměnýma lopatkama? Je to tak? 2) Také se tu psalo, že prý má dvouhmotnostní setrvačník (ale prý nemusí) - je to podle roku výroby nebo podle již zmíněných tipů motoru? 3) Jaká motor by jste doporučili (z těch označení, nebo i výkonově)? 4) V bazarech jsem viděl i 66kW verzi s rokem výroby 2006. Je to pravda a nebo je to jenom rok uvedení do provozu? Kdy se přestali vyrábět? 5) Co říkáte na automatickou převodovku? Jel jsem s tím a zdálo se mi, že to vůbec nejede (66 kW verze). Chtěl jsem si to vyzkoušet, tak jsem byl v autobazaru MAMA car v Praze 4. Je to tím, že má delší rychlostě (má jenom 4)? Nebo taky mohlo být něco špatně... O kolik je větší spotřeba? Když by jste někdo vypsal nějaké srovnání na jednom místě, určitě by to dost lidem pomohlo ;-)... Díky.