sladek

zdravím,zrovna jsem se vrátil z Chorvatska,hrozné vedro,ale po dálnici 4 000 ot.,což je nějakých 120 km,při předjíždění víc.Na 130 km to je asi 4 200 ot +-.Ale dá se bez problémů jet 140 km několik hodin vcelku,vlastní zkušenost.Motor musí jít lehce a pakliže není načnutý,tak to musí vydržet.

já jsem rok pročítal všechny možné názory a zkušenosti o čipu a nakonec rozhodlo že cena byla ty 3 tis.,a že se mi moc nelíbili otáčky od 2 500,kdy to teprve začalo tahat.Jezdím tak 2/3 po Praze,před čipem na 3,teď bez problémů 4.Vyjel jsem další nádrž a spotřeba 5,8 a zase většinou po městě.Takže jsem se konečně dostal pod 6 litrů a to mám HTP 3 roky.S výkonem jsem celkem spokojený,jezdím sám nebo max.ve dvou,tak nepotřebuji spoustu koní a protože jsem už starší pán dávám přednost plynulé jízdě.Jiank jsem byl i v Chorvatsku,combík plný bagáže a ve dvou lidech a kola na kouli a jelo to kopec nekopec furt pryč.A za 6,3 l.Takže dobrý.

to je sice hezký,ale manager Castrolu neřekl,že třeba CASTROL MAGNATEC 10w40 neplní normu pro HTP.A když se něco podělá,tak první po čem jdou,jaký olej tam byl.A to že to doporučil manager Castrolu bude asi houby platný,když nemá normu.Jo jo,teorie a praxe toť rozdílné věci jsou.

zdravím,mám HTP combi a v kufru jsou po stranách před zadními svítilnami velké prohlubně.Chci tám dát různé věci jako lékárničku,hadry,různé potřebné maličkosti,ale ony tam mrchy nechtějí držet.Když to dám do igelitky,tak po jízdě to mám v kufru a vysypané a nepomohli ani sucháče.Někde jsem četl,že se prodává přepážka,ale praktičtější by byl celý koš,který by se do té prohlubně zasunul.Nevíte někdo,dělá se neco podobného?Moje představa je,že do toho koše naházím všechny ty sarapatičky co teď mám různě po taškách a tím se mi uvolní celý kufr.Přemýšlím,že bych něco vyrobil,ale než se do toho pustím tak přeci jen kontrolní dotaz,abych nevymýšlel již vymyšlené.Díky.

zdravím,já měl z výroby Shell Helix 5w40,ale při první garančce mi tam dali Castrol 10W40.Moc se mi to nezdálo,napsal jsem do škodovky,prý je to ideální olej pro HTP.Na můj dotaz,že ale nesplňuje normu,tak odpověď zněla,že sice ne,ale výrobce Castrol jim to prý na jednání vysvětlil.No a na další výměně jsem se vrátil k Shellu 5w40.A to ještě v servisu chtěli za Castrol 270 za litr,prý je to levné a škoda prý do HTP dávat lepší.Tak jsem si sehnal Shellku za 180 za litr,mám tam kvalitnější olej a za levnějc.Ale na tvůj dotaz není jednoznačná odpověď,co uživatel,to jiný názor.Takže se drž normy,ta je asi nejpodstatnější a značku podle sympatií.Já dokonce přemýšlím,že dám 5w50,přeci jenom ten olej dostává na frak a podle toho co jsem si na všech fórech přečetl,neměl bych tím nic zkazit.

zdravím,tak jsem konečně včera vyjel nádrž po čipu.Najel jsem 200 km mimo Prahu a zbytek po městě a průměrná spotřeba je 5,7.Vzhledem k tomu,že dříve jsem jezdil tak 6,2 až 6,5,tak to vypadá dobře.Je to sice první měření,na konci roku po více nádržích to bude objektivnější,ale je znát,že nemusím točit těch 2 500 otáček a stačí 2 000.Tak mě jen zbývá si někde změřit ten volnoběh.abych pak na stk nekoukal jak blázen

zdravím vespolek,jsem po čipu a pořád mi vrtají hlavou ty zvednuté volnoběžné otáčky.Není někdo z Prahy a okolí,který by mě je změřil?Do servisu hodně dlouho nechci.Díky.

jo,přesně tak,jen se zeptal jestli s doklady či bez a za odměnu jsem dostal samolepku CIMBU

Jo,něco jsem už o tom četl,ale můj problém je,že nemám možnost změřit otáčky.To se asi fakt dovím až na STK.Zkusím napsat p.Jandovi na kolik má zvednuté otáčky a případně co s tím.Taky se mohl vejít do těch předepsaných a byl by klid.Tak uvidím.Já totiž klimu nemám,tak nevím na co by to technik na STK svedl

ahoj,tak to je škoda žes to nestihl.Já jsem včera to projel 200 km a je to znát.Dojel jsem ve 100 kamion,stačilo trochu přišlápnout plyn a hned jsem byl před ním.Na normální jízdu mám pocit že nemusím ani šlapat na plyn a jede to samo.Takže spokojenost,jen jsem ještě zvědav na spotřebu.Jo,ty Feldy to byla nějaká extra akce,ptal jsem se p.Jandy a on říkal,že spojil 2 akce dohromady když už je doma.Měli jsme štestí že jsme přijeli před nimi,jinak jsme tam asi chvíli zůstali.Tak ať ti to příště vyjde,za ty peníze to stojí.

no,od té přelité nadrže jsem už tankoval 2x,jedině že by se něco poschovávalo po nádrži a teď se to pomalu vypouští,jinak fakt nevím. Nebo že by se motor po 24 000 km konečně usadil a začal málo žrát?

no mě právě zaraazilo to,že dříve se mi rozsvítilo hladové oko po ujetí 550 km,teď mám najeto 600 a pořád nic.Přitom styl jízdy neměním.Mám Fabču 3 roky a už jí mám trochu v ruce a oku.Tak se mi to zdá divné.Tak holt vezmu kanystr a jdu na to.

zdravím vespolek a mám takový dotaz:mám HTP 47 kw, a podařilo se mi přelít nádrž a sice fest.Počítám že jsem tam nacpal víc jak 10 litrů navíc.Hned jsem jel dlouhou jízdu a teprve po 200 km se rafička palivoměru hnula.Ale od té doby mám jakoby hnutou rafičku.Dříve jsem ujel 100 km a rafička spadla o 1 dílek.Teď sotva o půlku.Mám obavy,až se mi rosvítí hladové oko,že nebudu mít v nádrži nic.Rafička je jakoby zpožděná.Může se nějak plovák v nádrži hnout?Někam výš?Že mi ukazuje vyšší hladinu paliva než ve skutečnosti je.Díky.

zdravím,tak se taky přidávám se zkušenostmi z čipu.Jak tu kluci psali,hlavně je to znát při nízkých otáčkách,dřív jsem jezdil nejméně 2 500 ot,aby to auto bylo živé,teď bez problémů 2 000.Dokonce jsem zkoušel na 3 kam dolů to ještě půjde,skončil jsem na 1 500,níž jsem neměl srdce.I z těch 1 500 otáček se to klidně a plynule rozjelo.Před čipem jsem si dělal zkoušku,za kolik vteřin se to rozjede z 2 000 na 4 200 na 4,pak i na 5.Po čipu je ten čas zhruba o 3 vteřiny rychlejší.A to jsem před čipem měřil když jsem byl v autě sám,po čipu jsme tam byli 2.Ještě jsem zvědav na spotřebu,ale to bude tak za 14 dní nejdříve.Takže zatím dobrý,jen by mě zajímalo,na kolik je zvednutý volnoběh.To se dovím asi až na technické.Posílám díky organizátorovi,že nám vyjednal cenu a tak vůbec.Původně jsem myslel,že tam pokecám,ale když jsem viděl ten šrumec co tam přijelo Felicií,tak jsem tam nechtěl překážet.Tak zatím čágo.

neboj,já tam určitě budu už před 9,nemohu se dočkat .Jestli se tam sejdou ti co se přihlásili,tak by nás mělo být 5.Někdo psal,že jeden trvá 20 minut,tak si to spočítej.Abys nepřijel fakt moc pozdě

zdravím,protože žádná změna nebyla hlášena,tak Sukorady v sobotu platí,ne?Já s tím počítám a jak jsem tak koukal na potvrzené,tak by nás mělo být 4?Tak to budem za chvilku hotový a můžem trhat asfalt na českých silnicích.Teď už vím,kdo může za rozbité silnice,řidiči s chipnutou Fabií. Tak v sobotu v 9.

Tak jsem se vrátil z dovčy v Itálii,najezdil jsem 2 000 km,ve dvou lidech,2 kola na kouli,plný kufr,1 400 km dálnice,400 okresky a 200 horské cesty na kopec kde jsem jel třeba i na jedničku.A průměr 6,3 l.Po dálnici tak 110-120,ale posledních 500 km jsem jel z Německa do Prahy furt 130-135 GPS.Protože jsem předtím tankoval tak mám spočítáno,že tuhle část jsem jel za 7,8.Ale s celkovým průměrem jsem spokojen,už se nesnažím jezdit pod 6 .A až budu po čipu,to teprv bude úža.V podstatě mé pozorování spotřeby se jinak shoduje s postřehy zde na fóru,kolem 3000 otáček to má nejmenší spotřebu,ale jak se dostanou přes 4000,je to žrout.

jo,ještě jsem si vzpomněl,ve Feldě jsem měl baterku 8 let od výroby a mám jí dodnes jako záložní .A když jsem přemýšlel o nové,dávám přednost jednoduché dolívací,protože tu jsem schopen sám zkontrolovat,dolít a nabít.A jestli je v pořádku,tak pro klid v duši stačí nabít před zimou a je to.Nabíječku máme jednu v rodině na 3 auta,vždyť jak často člověk potřebuje dobíjet.

zdravím vespolek,jestli jsem to dobře pochopil,tak chipovat se bude na dvou místech,a sice v Brně a Sukoradech?A každé místo bude mít svůj termín?Já jsem pro Sukorady,mimo 18.6. až 27.6.To jsem pryč.

Zdravím,tak 10.7. je pro mě úža,beru Mám HTP 1.2 12 V,2007,na řídící jednotku bych se musel podívat,ale už jsem si to kdysi zjišťoval a Cimbu jí chipuje,tak by to neměl být problém.Až to bude aktuální,dejte zprávu.Díky.

Zdravím,to s tou dovčou jsem byl já,optám se obráceně: jel bys na hory s novými a nevyzkoušenými botami? Když se mi podělá rádio,tak se nic neděje a můžu jet dál,což u ŘJ asi těžko.A vlákno o čipu mám pročtené celé,přes zimu jsem neměl co dělat Jinak za tu cenu to beru,Sukorady,nemohu jen 18.6.-27.6.,jinak co nejdříve.Chci taky trhat asfalt

Sice je to s ročním zpožděním,ale nechci zakládat nové téma.Moje osobní zkušenosti s přípravky do mot.oleje jsou 2.Před 10 roky jsem koupil Ekolube s teflonem a nalil jsem ho do motoru 4 roky staré Feldy 1.3,která měla najeto kolem 30 000 km.Takže jsem měl motor naposlouchaný a najetý.Po aplikaci se motor hodně ztišil,motor šel lehce do otáček,někdy jsem měl pocit že ani nešlapu na plyn a spotřeba šla dolů zhruba o půl litru.Po Praze jsem jezdil kolem 6 litrů,venku 5,5.Celkově jsem byl spokojen.Po dalších 4 letech jsem usoudil,že bych mohl opět použít přísadu.Mezitím obchod zrušili a já jsem Ekolube nemohl nikde sehnat.V jednom obchodě mi prodavač nutil nějaký "emerický"přípravek,který zvyšoval kompresi,zvyšoval výkon atd.No zkrátka hučel až uhučel.Už když jsem to lil do motoru se mi to nezdálo,bylo to jako med a bohužel jako med se to i chovalo.Stačilo abych stál 15 vteřin na křižovatce a teplota motoru lezla do červeného pole.Naštěstí byla zima,tak jsem to tam nechal do jara a pak to šlo ven.Takže Ekolube mi pomohlo,ale byla to Felda,nevím co by to udělalo v nových motorech.A pro ty odpůrce přísad,každý výrobce dává do oleje jiná aditiva,takže není jen jeden recept na přísady.A každý výrobek se dá upravit či vylepšit,jinak by tu tyhle stránky ani nemusely být,nebylo by třeba chipovat,upravovat sání,pružiny,světla atd atd,protože přeci výrobce ví vše nejlépe.

Jo pardon,jezdím tak 60% Praha,40% venku,ale po Praze mimo špičky,když je trochu klid.Na dálnici jezdím tak 4 200 otáček,po okreskách 3-3 500.A po Praze 2 800 na 3.Nemám to srdce motor dusit při 2 000 otáčkách na 4.Teď půjdu na garančku a zkusím vyměnit vzduch.filtr co to udělá.Přeci jenom 60 000 km na výměnu mi přijde dost,a když vidím auťák po 3 dnech na parkovišti co má na sobě prachu,co pak musí pochytat fitr.

Je pravda,že ceny všecho lezou pomalu nahoru.Ale jestli před 2 roky byl Cimbu schopen udělat chip za 3 a teď za 4 200,přijde mi to dost velký skok na to,že se mu sejde třeba 12 lidí najednou.Buď má dost zájemců a tak co by se snažil,nebo to zkouší natáhnout.Dneska je to o tom,kolik je kdo schopen ukecat.Mrzí mě to,byl jsem na chip zvědavý,ale Fábka zas tak špatně nejede,abych chipoval za každou cenu.Jestli se něco změní ohledně ceny,dejte prosím vědět,uvidíme co Cimbu na to když by měl přijít o takovou skupinu lidí.