canzou

to mi řekli taky, že jsem jeden z mála s tímto problémem u tohoto motoru, ne-li první. Jsou to jen řeči a plně souhlasím s tondazem. A to jsem uvažoval o 1.2 TSI v Yetině

vyjádření AŠ: kmenové servisy svým klientům, kteří u těchto opraven provádějí pravidelné servisní prohlídky v předepsaných intervalech, mohou ve své kompetenci poskytnout slevy na servisní práce a použitý materiál. V určitých případech můžeme, jako výrobní závod, to nadstandardní vstřícné jednání autorizované opravně doporučit

Po dlouhém dopisování se Škodou na kulanci nic, protože jsem neměl druhou servisní prohlídku (nějak nebyl čas), ale možná by to na kulanci dali. Dle vyjádření Škody je to na individuálním posouzení a záleží na každěm servisu, zda ti kulanci uzná.

tondaz: výtej v klubu . (stejně staré auto, jen 17 600,-) Tak auto už je snad ok, neseděl snímač otáčet klikové hřídele. Jinak jsem měl půjčenou fábii 1.2 TSI 63 kW a ty zvýšené otáčky to má taky, jen bez chrastění

kontrolka nesvítila a kromě prvních denních startů bys nic nepoznal

motor běžel normálně, jen jsem měl pocit, že běží nepravidelně a výkonově jsem nic nepozoroval

Tak opraveno za 17 500,-. Prý to bylo přeskočené o jeden zub, takže asi špatný především napínák, ale vyměnili vše - přestavovač, napínák i řetěz. Dnes jedu do práce a najednou se rozsvítila kontrolka

S tím názorem právníka by mě to také zajímalo,

S tím souhlasím, a jako problém bych to také neviděl

co tady čtu při studených startech, tak je to dost podobné jako u předchozích motorů s řetězem, takže uvidíme tak za dva roky, jak to ve Škodě vylepšili jinak mě taky auto jezdí normálně jen ty starty

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2012042901

koukám, že se od roku 2009 nic nezměnilo, stále stejný problém ať je řetěz nebo řemen

ale to bude asi podmíněno pravidelnými servisními prohlídkami, a ani tak si nejsem jist, že by to škoda zaplatila. Uvidím až půjdu do servisu.

Tak si to ráno v servisu natočili a hle zřejmě by to mohl být přestavovač vačky (12000,-) a pak se prý uvidí, komplet s řetězem cca 17000,-

to skater: je to opravdu 1 minutu, známý když to slyšel, tak řekl, že to zní jak "starej diesel", pak když se to ustálí, je to tiché, ani motor pomalu není slyšet

Ahoj, mě to chrastí asi 1 minutu, kdy se také otáčky drží nad 1000, pak to postupně klesá. Nahrál jsem si jeden "normální" start, jen škoda, že jsem nenahrál dva starty před tím. Auto vezu dnes na diagnostiku do servisu, tak uvidím. Najeto 48 000 km

no, krásně jsi to popsal a ani nemusím hledat ani číst jinde

Ahoj, myslím, že o volnoběhu jsme toho napsali už dost na záčátku vlákna, dělá mi to taky (asi všem), jen si dovolím trochu nesouhlasit, že je to na zahřátí katalyzátoru, jelikož zvýšené otáčky při strartu mám až od 15°C vnější teploty. Pokud je pod 15°C tak nic a ani v zimě při startu (ze Škody mi taky napsali, že je kvůli katalyzátoru, jen mi neřekli, proč to v zimě nedělá, když se má katalyzátor zahřát)). Jinak ty zvuky při startování mám taky, manželka kolabovala, když jsem tudle nastartoval a slyšela to, co se linulo z pod kapoty. , tak jsem jí ubezpečil, že je to ok, že to bude už jenom horší

Taky jsem neodolal pokušení a šel se podívat na Rapida a když už jsem tam byl, tak jsem se i svezl 1.2 TSI 63 kW. Pocitově je to auto z venku dost malé ve srovnání s octávií, ale uvnitř jsem neměl ten ztísněný pocit jako ve fábii. O plastech ve dveřích se tu už píše, o volantu taktéž. Docela mě překvapila nepříjemně řadící páka (nějaká malá a úzká) a odezva serva řízení, jde to na můj vkus moc zlehka, něco podobného jsem zažil v citroenu C3. Motor (zátah) dobrý na to, že na autě bylo ujeto 28 km. Palubní deska se mi docela líbí, jinak po najetých 10 km bych nerad to ostatní hodnotil.

tak už to tam je, i s jiným kitem, ještě aby to drželo při jízdě

Jj díky, vím že škoda má stále stejné číslo na ty nosiče, ale třeba u thule je ten kit jiný, tak jestli jde z O II na O II FL, u O II je napsán kit 1360 a u O II FL je kit 1576 a jelikož ho nemají, objednal jsem 1360 a uvidím jestli půjde na O II FL

je vůbec nějaký rozdíl mezi střešními nosiči u O II a O II FL?