Hravec

to asi ne, a z toho skla se to dostane jakože kam? odpaří? poteče to po horní části dveří řidiče dozadu a pokud toho bude víc náporem vzduchu i po střeše.... - přesně jak píše jitkaK, záleží jaká letní, ty směsi, co obsahují alespoň nějaké enzymy mouchy krásně odstraňují.....

Paranoia v psychiatrii V psychiatrii byl termín poprvé užit v roce 1883 psychiatrem Emilem Kraepelinem pro chorobné iluze vůbec, při nichž se však nenarušily ostatní intelektuální schopnosti pacienta. Náplň tohoto pojmu se časem posunula spíše k popisu falešných představ a obav z pronásledování, protože obsah původního pojmu byl příliš široký. Vzhledem k tomuto posunu není pojem paranoia psychiatry používán zcela jednotně. Podle Freemana a Garetyho charakterizují pacienta s paranoiu dvě bludná přesvědčení: že trpí nějakou újmu nebo že mu taková újma hrozí, že mu někdo chce ublížit, že ho pronásleduje. Mezinárodní klasifikace chorob ISD-10 řadí paranoidní poruchy do kapitoly “schizofrenie” pod tyto diagnózy: F 20.0 Paranoidní schizofrenie: bludné představy, často doprovázené halucinacemi F 22.0 Bludné poruchy, paranoia: dlouhodobé nebo trvalé bludné představy bez halucinací F 22.8 Ostatní bludy, stařecká paranoia F 23.3 Paranoidní reakce – psychogenní psychóza F 60.0 Paranoidní poruchy osobnosti zdroj Wikipedie

nebo rovnou skafandr? blbost, trochu reality a méně paranoismu...

nechcípne.... pojede dokud nevypne zapalování však to zkus, nastartuj, podej oknem někomu klíče, kdo bude stát venku a jeď, pojede to.... signál se čte jen při startování.... podobně můžeš vystoupit z nastartovaného auta s klíčkem v kapse.... motor dál pojede i když budeš mimo dosah..... mimo to dosah pro startování není shodný pro dosah míst pro otvírání dveří a kufru! auto pozná zda je klíč uvnitř auta či vně auta....

stíněný obal nic moc neřeší, protože při zamykání musíš klíče z obalu stejně vyndat.... a v té chvíli u tebe někdo může stát.. význam má obal, když už jsi dál od auta... a když bude kombinace obojího tedy zamčení dálkou na 2x a šup do obalu je to v klídku..... vím o problémech s ISIC kartami na univerzitách - kdy ve výtazích probíhalo kopírování karet a pak si lupiči půjčovali knihy na uloupenou identitu.... vyřešilo se to kontrolou ISIC karet podle fotky.... bavil jsem se o tom již dřív s autaři od PČR a jak jsem psal výše, Octávek se to prozatím netýká, scaner a příslušenství je tak drahá věc, že Octa za to nestojí....

viz výše se o tom píše.... není to nic nového ... pročti si celé vlákno, zase tak dlouhé není... a hned na začátku je napsané jak to řešit tedy. mimo to na inkriminovaných místech (nákupní centra atp.) autaři od PČR doporučují používat dálku a proti odchycení signálu se při zamykání bránit tím, že při odchodu zamknu dálkou auto, znovu odemknu a hned zase zamknu, tím pádem zamknu jiným kódem než který byl odchycen, neb pro další odchycení musí lupič systém znovu zaktivovat, což nějakou dobu trvá.... (bylo vidět pěkně v jednom díle seriálu Expozitura)...

po několika testech a nejen vlastních, ale i odborných či méně odborných až koupených, používám už roky letní i zimní směs z Lídlu... zajímavý test:

jak jsem tu už psal, u nás na ulici stojí stříbrná s černýma světlama a je moc moc pěkná....

- vystříkat znamená mít zasrané celé auto.... - zimní směs má jiné složení, které v zimě funguje bez problému, ovšem v létě se díky chemickému složení na tuhé mrazy, na skle můžou tvoří "mastné" fleky, které stěrač nesetře ihned. Letní směs naopak zase má přísady k odstranění zaschlého hmyzu. Bod tuhnutí letní směsi je různý, dle výrobce, ale obecně platí, že kolem "nuly" je lépe použít zimní směs.

napadlo mě odmontování textiněplastového podběhu v předníčásti před kolem, nádržka by měla být na ním, nemáte někdo zkušenost?

- tedy bez nějakého odsávání spec. nářadím a podobně... vzpomínám si, jak jsem u Felicie kdysi v minulém století prostě vyndal motorek z gumového lože a obsah nádobky prostě vytekl na zem.... -

výprodeje jsou málokdy na úrovni nákupní ceny... jen pro zajímavost.... specielně u oblečení a sport. potřeb... to jen na okraj... nicméně do hry vstupují hlavně bonusy a jiné podíly, resp. dodatečné dobropisy.. atp. takže prodejci nemohou mít problémy, nehledě na to, že o všech prodejích ví ŠA a tedy už ta by dělala danému prodejci problémy, pokud by podstřeloval ceny.... myslím si že tu řešíme něco o čem většina z nás nemá ani tušení jak to ve skutečnosti chodí a proč to jde.... pokud se tedy někomu velká sleva nelíbí a vadí, ať ji odmítne a nakupuje za ceníkové ceny a bude mít klid na duši, asi tak....

Jak se říká ve špatný cas na špatném místě.... Podobně jako chodí majitele nahnilych jablek kritizovat a komentovat na fóra Nokia....

Nemyslím si, pokud nebude vykazovat ztrátu, je to věc prodejce zda prodává pod cenou....

Detekuje to hned pokud je to opravdu defekt pokud je to za jízdy, trochu jinak je to, pokud prijdes k autu s defektem a rozjedes se tak to může opravdu trvat, protože jsou tam nějaké algoritmy jak to začne vyhodnocovat po rozjeti - nastartování..

Ne ne je to v práci, po ujetí 15 km.... neberu to pocifove dle fotky, když jsem byl na srazu, měřili jsme mezery, já na výšku dlaně... RS dlaň bez malíčku a nyní dlaň a ještě jeden pdst mezera....

Co se to tu dnes probírá mi nebere hlava... další kokta do sbírky? Mimochodem, může byt ta mrdka i30 4x4 ? Pak může MIT menší tunel.... taky záleží na zadní nápravě jak zasahuje do karoserie a tím pádem jak je vedeno výfukové potrubí, jak je řešena nádrž a tak podobně... pochopte ze novináři musí něco srovnávat i to co je pro 80% uživatelů zcela nepodstatné....

tak sem dej rovnou odkaz

-MB/s

ano, to se tu už probíralo, jak emise tak spotřeba (když se vozí VW a Audi do USA mají spotřebu počítanou úplně jinou metodikou - tam by jim ty naše spotřeby soudně zničily prodejnost)... dokonce je to tak, že emise se průměrují za značku (tedy všechny modely) a co víc za celý koncern, proto mají Audiny 3,0 TDI a mít budou a u Sup III se můžeme rozloučit se šestivály typu 3,6 prostě na nás nezbude... mimo to se Škoda v rámci koncernu tváří jako nejvíc ekologická (bez viditelných výfuků, všechno Green Tec, dále Green Line a navíc vývoj elektomobilu a standard v nabídce CNG)... ANO EU NÁS ZNIČÍ, resp. sama sebe, ale to je tak trochu OT

je zvláštní jak je mezi kolem a blatníkem velká mezera u 16" oproti 17" - to mně úplně překvapilo, přitom kola musí mít stejný obvod... dokonce mi ani kontrola tlaku pneu nic nenahlásila, tedy musí být stejná i obvodová rychlost...

víceméně u sloupku A před řidičem ale to jen někdy a nepatrně... ty mapy už jsem čistil - už je tam nemám, a dělá to pořád... a to jsem byl na té svolávačce, kdy uřízli kus nějakýho plastu u nasávání vzduchu do kabiny vozidla nicméně zadní skoro pořád, je vidět když pustím výhřev zadního okna, jak se dělají odmlžené proužky dosti znatelné.... a dělá to hned po nesednutí do auta, při pomalé jízdě, jako kdyby klima hned od začátku neklímila, přitom O III má čidlo vlhkosti vzduchu v kabině, nebo jestli se čidlo po rozjedu nějak "učí" či co... těžko říct.... údajně to čidlo reaguje i na počet zapnutých pásu ve vozidle... tedy cestujících...

kokto co to tu zase bliješ za nesmysly, četl`s co je napsáno výše? díval ses někdy do konfigurátoru? na mě je Pawouk někdy naštvanej, ale tobě by měl zakázat přispívat takové nesmysly... 6 stupňový manuál je u verze 1,6 TDI 81 kW Green Line (ke které ale nejde doobjednat skoro žádná komfortní výbava) a DSG je u 1,6 TDI 77 kW 7° !!! narozdíl od DSG u 2.0 TDI kde je jen 6° vůbec to není o připlacení, jak si naivně až přihlouple myslíš, ale o celkových emisích daného motoru.....

Super rady nad zlato, zlato...

Bicista nečte jiná temata , o těch flecich se tu píše hodně, ano umýt a nepsat o tom do vlákna o mlžení oken... Ano zapnuté AC .... psal jsem ze jsem přečetl jiná témata, taky se tam píše že i při vyplem AC klima jede na 2 % stále.... Není to o klima... pomůže jen vyhřívání oken Právě proto že je to divné tak jsem založil toto vlákno i s vyjádřením servisu - jejich vlastní zkušenost a vyjádření ŠA