najmis

Ahoj...vím že tam byly vístupky ale podle mě to nejsou značky pro správnou polohu.... hlavně zachovej natočení toho 6hranu s polohou ramene...Pokud tam ten současnej je jak má...

Jednu věc jsem odstranil.... Ale je tu ještě něco...vrže mi uložení PL tlumiče... JaKr ví o co jde... Projevuje se to když se kolo propruží ale spíš na kostkách než na velkých nerovnostech..nebo když dojde k takovému zhoupnutí(zpomalovací pruhy...) tohle vše vydává takovej vrzavej zvuk..slyšitelnej i v autě...Takže už mě to docela deptá... Jinak tlumiče,ložiska,silentbloky-Nové a kostice stabiku mám obě sundaný.....

Tak já mračítka taky lepil...a vydržely 200Km/h ale oboustaranka taky...SPZ drží že je těžko někdy sundám...páska 3M...

Pěkný...

Já lepil mračítka a stříšku černým lepícím tmelem určený na lepení plastu a ruznych doplnku na auto...a drží jako čert... Název ted nevím...kdyžtak dopíšu...

Po dnešku mužu taky potvrdit že bouchání(cvakání) při akceleraci a brždění nebo při přeřazování zpusobují matice poloos...Dal jsem nové matky a je po cvakání... Takže mám radost,páč mě to už pěkně štvalo...

jj, Olo je profík, ale dost daleko a pokud se mi něco v nejbližší době nepovede, tak nevystrčím paty z domu Čau chlape....tak koukám až ted...No to je teda síla...tě někdo nemá rád nebo co..?? Bych asi potomhle jezdil týden autobusem...... Fakt týden blbec...

Jj..občas někdo i ty hodil všeobecný rady,názory....konkrétní kola jen tuším 1-2 lidi... No ted už je to jedno nee...

V pořádku...nic se neděje...Názor nikomu neberu..stačilo ho napsat v té době když jsem vybíral alu....ale to už jsem tu zminoval že nikdo nic neřekl...ale pak...

Něco podobného se zkoušelo na mou Fábku při rozhodování jaký ALU dám..... Nikdo nic neřekl...

tak to si myslím že pokud jsou určený na tvoji fábku a mají aspon nějaký u nás platný atest...Tak je běž vrátit a kup jiný... světlo přeci musí odpovídat dost přísným požadavkum na kvalitu a přesnost..kvuli bezpečnosti provozu... Muj názor je že stejně je nej. origo xenon...a hlavně bez problému...

Přesně jak píše JaKr..hlavně zachovat stejnou polohu šestihranu v silentbloku a přelíznout novej silentblok smirklem..já jeden nezahladil a šel nalisovat fakt hodně s velkým odporem..Jinak je pk ještě sranda dostat rameno zpět do nápravnice... Jinak s tím duněním,vybracemi při nízkých otáčkách jsem měl taky problém...ale dneska sem si uvědomil že se to vlastně už neprojevuje...nevím čím to bylo a nechápu to ale zmizelo to samo... Spíš mě deptá vrzání při propružení a jde to od levého kola..aspon to tak zní...

Jasný no..ale založené téma je o Zimmermanech... Jinak tebou opěvované Foroda desky za 3 500kč v jednom testu schořely na okruhu stejně rychle jako desky za 1 000kč... A srovnávat se sétií musíš..páč člověk dává jiný brzdy pro to,aby se učinek zlepšil nee...?A kdyby měl být horší,tak bych už asi nikdy nekoupil neorigo brzdy...

Já zase nemám zkušenost s tvojí kombinací a nevyvracím ti to.... Jediné řešení by byl test....

Já bych to shrnul asi takhle..drážky,díry tam asi nejsou jen na okrasu a pro srandu králíkum..mužou plnit všechny funkce co se tu psaly...některé mín,některé víc.. Já jen vím z vlastní zkušenosti že se to se standartníma brzdama co tam byly nedá srovnávat.... Že Jakr(e)....??? Možná sem vychytal ideální kombinaci...Zimmermann+Textar

Nějak sem se nedočetl kolik km ročně tak najezdíš....??Jedna z nejduležitějších věcí... Jestli 15 000km tak na diesla zopoměn ale jestli 50 000km tak zase zapomen na benzín... Jinak já byl vždy na benzínáky,ted jezdím s 1,9PD a spokojenost největší....a ted po chipu vubec.. Couračky po městě se dají za 5.5-6,5L/100 a dálku jsem jel i za 4,6L/100

Já bych tam viděl 2.0 TDI 125Kw... To by byl mazec...

To nevadí...nejvíc se stejně pohybuju po našem okresu a zatím jsem je tu na F neviděl...a to že je tu už má víc lidí mi vrásky nedělá...prostě jsem se rozhodl a hotovo....

Ale chlape já po tobě nechci aby si hodinu seděl na netu a hledal mi kola...stačilo si projít posledních pár staránek a mrknout na ty WT co dělal s-talker..to myslím zabere cca 5 min aby si zjistil který se ti na těch wt líbí a napsal líbí se mi kola ty a ty... No nic...šlo mi jen o to znát názor,vkus více lidí na konkrétní obrázky.. jak jsem už psal..pak určitě bude spousta chytráku co budou psát měl jsi dát tyhle nebo tyhle..kola která koupím nejsou nic extra ani žádná disignová novinka ale musel jsem od svých požadavku ustoupit páč jedny alu se dělají jen na 4 díru,další zase nejdou ofiko zapsat..atd..takže jsem to už neřešil a prostě si vybral jiné i když jsem puvodně ten disign nechtěl...ale prohlédl jsem si nějaký fotky tady na foru a řekl si že na černý F by mohly být O.K. takže se nechte překvapit..pokud vše dobře pujde příští středu budou Fotky.. jinak velké díky s-talker(ovi) a všem kteří napsali aspon jedno slovo...

taky nad hranicí 3 500Kč .... A je zajímavé že ted když jsem rozhodnutej pro určitý alu najednou lidi píšete...

Subaru Impreza WRX STI i Mitsubishi Lancer Evo IX mají brzdové kotouče plné, žádné drážky ani díry... Tak samo že je nemají všechny auto no...tam už jsou brzdové systémy tak dokonalé že je nějaká větší teplota nerozhází...spíš pracují v takových teplotách ve kterých by se sériovky utavily... Proto je zatím špičkou keramický kotouč....snáší obrovské teploty...

a na lepší učinek podle tebe nemají vliv jo....?ten odvod tepla je mi jasnej...ale myslím že zároven drážky,díry přispívají k lepšímu učinku...

To sice ano, ale za predpokladu stale teploty...Pokud se kotoc ohreje, vadne brzdny ucinek... A prave proto jsou tam ty diry/drazky, aby se to lepe chladilo... Nebo se snad mylim ? To samo taky...ale v místě kde ja na kotouči drážka nebo jiná změna povrchu destička dostává větší odpor a tlakem válečku se do té drážky jakoby zakusuje...je to prostě jen o tření...

Sice se zmenší plocha,ale drážky nebo díry mají svuj učel... Proč je asi mají veškeré výkonné motorky a závodní auta...asi aby to brzdilo huř...to je jasný...

Taky pozoruju,že když se s autem nějakej čas nejede,tak první brždění je takové"tupé" ale pak je vše o.k. a pokud brzdím z větší rychlosti a kotouče se zahřejí,povolím pedál a znova šlápnu,tak pedál ztvrdne a nemá tak dlouhý krok jako při prvním sešlápnutí...a učinek je pak řekl bych dost razantní...taky mám 15" a není problém zapojit do akce ABS... snad brzo budu mít nové alu(17") takže se učinek určitě zmenší...snad né o moc..