Jehla23

Uškodit by to nemělo. Jelikož je 16V živější tak by mohl být teoreticky průchodnější výfuk. To je můj názor No tak rozmyslím si to, tohle vypadá i na origo totiž a vypadá jak rok jetej, je zachovalej. Ještě stejně nevím jak vypadá i přední díl...takže musím počkat do zítra odpoledne a rozmyslím si to. Už přestávám mít chuť do toho cpát velký peníze, ne, že by to auto nebylo držák nebo bych ho neměl rád, ale nasypal jsem do toho tolik, že bych si mohl koupit další dvě

Tak mám ještě další problém k tomu. Koupil jsem laděný koncový tlumič za pár kaček od týpka co jí měl na Audi A3, Fábku budu mít snad už jen rok max 2, tak jí budu mít na hraní když se mi na to koukal známý, jestli bude pasovat atd. tak mi řekl, že mi to tam nenavaří dokud nebudu mít zbytek v lepším stavu . Jedná se, co jsme koukali o střední tlumič, co je před zadním. A jelikož ho scháním co nejlevněji a narychlo, tak by mě zajímalo zda bude pasovat z 1,4 16V či 1,2 HTP i na MPI? Já si sice myslím, že ano a v inzerátu píše prodejce 1,4 16V a MPI, ale rada ,,starších,, a zkušenějších mi to řekne na 100% Děkuju vám moc JJ

OK, takže jen prostě vyměním a je to

Ja jen, treba konektor jestli je stejny, ale rozmery by meli byt totozne. A v pripade, ze konektor bude stejny tak aby byl stejny pro face i pred face..

Ahoj, potrebuji jen rychlou odpoved Mam vybavu classic a zajima me jestli pujde vymenit stropni svetlo za to s lampickami? nebo je potreba uprava? Dik moc

Nefungují obě najednou? Že by odešli oba najednou je opravdu náhoda zkus odpojit a připojit kabely..nebo je nech vypnuté

Ložisko nech koupit originální..nevím kolik teď stojí. A mám za to, že se na to vztahuje pořád záruka kdyby ti to do 2 let začalo hučet. Reklamují se například i kotouče..

Aha, tak to jo jinak počkám těch cca 1000 km až bude najeto a pak napíši jak to s nima dopadlo.

Dneska jsem na to mrknul a když jsem se podíval pořádně tak jsem si všiml, že ty destičky jsou na vnitřní straně kotouče tlustší než na vnější, takže zřejmě mají náběh. K čemu, že je to vůbec dobré?

Je fakt :-) jo, prosim tě, nevíš kolik si řekne mechanik za vyčištění a nastavení klapky?

Dá se to i bez nastavení, auto si ho udělá po několika km samo.

Možností je mnoho: vyměň svíčky koukni nebo se spíš zaposlouchej jestli není děravý výfuk záleží také kde a co tankuješ může to být palivový filtr to co zaručeně pomáhá škrtící klapky píchni to na VAG a ten ti může také nalézt závady

Při vyšší teplotě je i vyšší odpor, jakou má mít hodnotu to nevím. Vzhledem k tomu, že při 20°C je řekněme 5 ohmů tak 11 ohmů by odpovídalo takovým 50°C a zahřáté auto je na 90°C ne? Ale abych tě netahal za nos, tak na takovéhle věci bývají tabulky či výpočty takže ten odpor může vzrůstat prudčeji, ale to je už z jiného soudku.. Jinak lambda sonda zlobí, zlobí tak moc, že mám v autě 4 roky vadnou a nemám už chuť to řešit. Kupovala se nejdražší a poté něco z té střední třídy, stejně se to za nějákou dobu objevilo. Před půl rokem mi říkal kolega v práci, že zkusil lambda sondu od Bosch a zatím bez problémů..takže klidně může být problém v ní. Elektronika se umí chovat tak, že se tváří, že funguje a přitom je to naopak. Abych podotkl, asi tě zde ukřižují, protože takových témat je tu poměrně dost

Dobře, dám na tebe. Díky a snad se to srovná :-)

Taky jsem si říkal, že by to mohlo sednout, ale mezera u vnějšího okraje je asi 0,7 cm. To pak budou destičky sjeté křivě ne?

Auto bylo s v servisu. Destičky ani nevím co je za značku, ale kotouče mám TRW a desky by měli být TRW také. Při předešlé výměně mě upozorňoval, že dává stejnou značku kotoučů a destiček. Mohou být zkosené i ty od TRW?

Ahoj, jsem poměrně čerstvě po výměně ložisek, kotoučů, tyčky stabilizátoru a destiček, zhruba týden. Koukal jsem na kotouče jak vypadají a všiml jsem si, že destičky na kotouč nedosedají celou plochou, ale zhruba polovinou...ta užší část destiček je polovina jaksi ve vzduchu..před výměnou jsem si tohohle nevšiml a destičky seděli. Mám to na obou stranách... Je to normální? Nejdříve jsem si myslel, že je to schválně, že když šlápnu na pedál, destička se přitiskne, ale to nejspíš nedělá, protože auto nebrzdí tak jak bych představoval. Jinak takové téma jsem nenašel nebo spíše nevím jak ho najít. Děkuji moc

Takže to jde jo? :-D našel jsem inzerát na tlumič i s koncovkou z RS Fabie za pár kaček, stál by jako můj nový tak mě to napadlo. Ta průchodnost plynů přidá trošičku na výkonu? :-D

A mě by zajímalo, takový nápad mám prasklý tlumič výfuku, čili zadní díl. Praskl mi asi minulý rok a já myslel, že je to uprostřed a vepředu (tam to bylo tedy děravý taky, ale to je v cajku) nakonec je v háji i tlumič..sám mechanik se divil, že dojel až teď...byl tam bych řekl původní, auto máme v rodině 7 let, z toho 4 roky je mé a výfuk se nedělal a nový také při koupi nebyl. Přemýšlím co si koupím, jsem mladej tak si to chci trošičku okořenit, když už to rachtá vepředu, tak ať je něco hezčího alespoň zezadu.. takže, je možné si tam dát tlumič z Fabie RS? Jo, mám MPI 44kw r.v.2001. Snad jsem to tu už jednou četl, že to mělo i hezčí zvuk, ale nemohu to najít tak si říkám, jestli se mi to jen nezdálo.. díky

Ony ty naše MPIčka jsou žravý od přírody ale někdy, když člověk chce dá se s tím jet krásně a za levno.. tu spotřebu ovlivňují jak pneu, tak teplota a spuštěný komponenty jako právě ty větráky, to si zkus při vypnutým motoru, ale zapnutým klíčku jestli to fouká i na nule.. přezuj na letní, už je čas. Já by měl vlastně taky.. Pokud jde o kód motoru, přesněji ti to poví DP, tam to snad lze také dohledat.

Ten rozsypaný termostat jsi vyměnil? Ten by jsi se divil, dělá divy.. :-D když špatně měří auto ho poslouchá a dělá hovadiny...žere, nejede tak jak by mělo atd. a hlavně netopí. Nastartuj na chvíli auto a poslouchej jestli to má normální zvuk při volnběhu a stání, jestli jede vše plynule a ten servis Škoda, je asi poslední možnost no :-)

Az se k tomu dostanu, tak pak napisi jak jsem dopadl. Zbytek napravy by mel byt ok, mel jsem to nahore a osahali jsme to s mechanikem. Udelam vymenu lozisek soucasne s kotouci aby se mi novy loziska kvuli kotoucum nerozes*ali. Diky za rady

Az se k tomu dostanu, tak pak napisi jak jsem dopadl. Zbytek napravy by mel byt ok, mel jsem to nahore a osahali jsme to s mechanikem. Udelam vymenu lozisek soucasne s kotouci aby se mi novy loziska kvuli kotoucum nerozes*ali. Diky za rady

Auto mam 3 roky, predtim problem nebyl a loziska se kdyz ho meli rodice nemenili. Krome tedy jednoho, ktere jsem daval po bouracce, ale v te dobe jsem studoval takze je tam nejake za 600, je to zhruba 2 roky a neco malo, vibrace se objevily asi pred rokem, takze jsem brzdil minimalne, vyzkousel 2 sady kotoucu a nic. Nejdrive vymenim loziska, najeto mam 176000 takze nejspise neni potreba merit, ale zkusim to pro jistotu. A pote kotouce. Mam takovy asi hloupy dotaz, kdyz vymenim pouze loziska, tak je sance, ze vibrace prestanou?

Tak jsem to zkouknul. Bylo videt, ze kdyz se pravy kotouc tocil vypadalo to jakoby mel ,,osmu,, jak zname z jizdniho kola a ten levy, tak u nej bylo slyset jak se vzdy v jednom miste ten kotouc osoupaval, jak jsi psal a ta ,,osma,, nebyla skoro videt. Jeste pred sundanim kola jsem omrknul zda neni vule v lozisku, pletu si to a ta se zjisti pri horizontalnim pohybu kola, ze? Jinak mi zacalo hucet, tak je to nejspise jasne. Loziska tedy jako prvni a ktere doporucujete? FAG? To je zaroven original myslim Edit: Budu davat stavajici kotouce na reklamaci, jaka by mohla byt sance na uspesnost?