Robilad

paráda. Takže Yeti je praktičtější než Maybach, na okruhu rychlejší než Ferrari a v terénu komfortnější než Land Rover. Správně jsme si tu všichni vybrali

http://www.youtube.com/watch?v=Bxn1TB523ZE

Taky mi motor cuká a chvěje se po nastartování, po chvíli chcípne když se nerozjedu. Prý se musí přeprogramovat řídící jednotka, říká zde kolega na fóru. Tak uvidíme...

Yeti 1.2 tsi měl původně mnohem větší výkon než 77 kW, kluci z něj vymáčkli fakt hodně :-) Ale jak říkáte, motor by to dlouho nevydržel...

tak jeťák už parkuje doma na dvorku (přišla mi MMSka), zimní kola připravena na přezutí. Sakra, za 25h v něm už budu doufám sedět a ladit rozhlasové stanice :-) Ted to ještě musím vydržet, jsem ještě na západě.

Do klubu červených se přidávám i já. Zitra se jde pro auto, bohužel já ho uvidím až v pátek večer :-(. Přes víkend pojezdím, v neděli večer zase zpět do ciziny, ale už v novém autě :-) Jsem zvědat na dojmy z dlouhé jízdy, hlavně jak se 1.2 TSI popere s kopcema za Chomutovem. Takže příští týden tu přibudou 2 vzhledově stejný červený fešáci...jupí

já zaplatil včera, tak doufám, že dnes nebo zítra už bude k převzetí. Taky se nemůžu dočkat. Jen ještě řeším, zda má cenu tam dávat nějaké zabezpečení, škodováckej zámek řadící páky je moc profláklej mezi zloději, GPS taky k ničemu když už maj všichni rušičky, páka na volant je záležitost na 10 s. Tak co sakra??? Asi to nechám jen pojištěný...

díky za info o pneu, na tuhle stránku jsem se koukal a jsou jediný. Našel jsem i Continental skladem taky kolem 3200,- takže nějaký z nich objednám určitě. Malý dotaz - ráfek na tyto pneu 215/60 R16 musí být předpokládám 7Jx16 (6Jx16 je pro 205 R16???) např. tyto http://www.pneunet.cz/kosik/?action=add&id=d1220&pocet=4&x=28&y=9 ??

Zdravím, tak v pátek se snad konečně dočkám. Původně jsem chtěl počkat na 1.4 tsi, ale teď se naskytla nabídka, které jsem neododal. Předem chci říct, že nejsem závodník, auto bude zatíženo dohromady 130 kg (2 osoby) a po dálnici mi stačí 130 km/h. 4x4 by bylo lepší, ale kde na to má chudý student vzít prachy, že :-). Takže bude to Yeti 1.2 tsi experience, červená corrida, záruka 4 roky/120 tis. km, půl roku staré a najeto 14.000 km. PC přes 500, sleva tolik, kolik stojí nový Renault Thalia :-). Auto vypadá jak nové, jen pěkně zajeté. Zatím jsem měl možnost jet jen s automatem, ale v tom snad rozdíl nebude. Tak teď najít zimáky, nevíte někdo kde mají 215ky skladem? Nejlépe Conti nebo Dunlop. Nikde jsem nenašel, všude vyprodáno. No už se těším jak malej Jarda.

Hm, 2.0 TDI 4x4 81 kw by se mi taky líbilo. Můžu se zeptat, kolik ti slevili u prodejce? Já jsem si konfiguroval jen ambition+nějaký blbosti a na míň než 500 to nešlo ukecat, což je i tak pro mě moc :-(. Takže zůstanu u předokolky, jen nevím diesel nebo benzín

taky jsem se rozhodoval mezi Yetim a Sportagi. Svezl jsem se hned po sobě v Yetim 2.0 TDI 81 kW 4x4 a pak Sportage 1.6 benzín a poté taky 1.2 TSI a Sportage 2.0 4x4 diesel. Celkově Sportage hezčí zvenčí (jak pro koho), lepší sedačky vpředu a hlavně vzadu, mnohem více místa vpředu i vzadu, mnohem větší kufr, 7 letá záruka a diesel je mnohem tišší než diesel u Škodovky. Benzín Kie super pro normální ježdění, je rychlejší než 1.2 TSi v Yetim ve zrychlení na 100 km/h, ale probírá se až u 2000 ot/min. Yeti zabere už v 1500. 1.6 v Kie mě přijde ještě lépe odhlučněná, než vychvalovaná 1.2 TSI v Yetim. Při stání není absolutně slyšet. Na čem asi nejvíc zamakali u Kie, je přejezd nerovností a hluk od kol. Paráda, schválně jsem projížděl díry a v interiéru nebylo nic slyšet,jen se auto lehce zhouplo (Sportage má ale vyšší pneu). Největší nevýhoda kie je výhled z auta - dopředu a hlavně dozadu, tam není vidět vůbec nic. Parkování je děs (ale všechno je věc zvyku). Parkovací senzory nutností,lépe kamera. Co se týče automatu, DSG v Yetim je znatelně lepší než automat ve Sportagi. Další nevýhoda Kia je cena-naprostý základ za 450 v 1.6 benzínu a nemožnost slevy. U Yetiho máš za 450 už slušně vybavenou 1.4 TSI. Kdybych nehleděl na cenu, koupil bych Sportage. Takhle u mě zvítězil Yeti, i kvůli pravděpodobně vyšší zůstatkové ceně při pozdějším prodeji. Já jsem ale chudý student co kouká na value for money, Kia je pro mě moc drahá.

No servis Audi, to je na úplně jiné úrovni hlavně co se týče přístupu k zákazníkům. Ale taky si to nechaj zaplatit. Co se týče přístupu k zákazníkům, tak jsem ještě nezažil nikde nic horšího než u škodovky. Absolutní nezájem, neochota, obejdnaná zkušební jízda, přišel jsem na čas, jé pardon, oni jeli kluci s autem na oběd, přijedou za chvíli. Po hodině čekání laskavě přijeli a ještě jsem musel vyplňovat stupidní dotazník. To samé u jiného prodejce, přijdu, objednám, než přijede auto vyplním dotazník, po 30 min čekání mi slečna řekne, že se spletla a auto už dnes nepřijede. Tak jsem si šel spravit chut do Kie a svezl se opět krásnou Sportáží. Bez keců, bez vyplňování a kamkoliv jsem chtěl. No joo, když lidi kupujou, tak proč se namáhat (Škodovka). Kdyby se mi Yeti tak nelíbil, tak bych se na slavnou škodovku z vysoka ... jen kvůli tomu přístupu. Jinak vydrž a trvej na svým, zamlžené světlo je chyba slícování, žádná tolerance. Kdyby ti do auta teklo, taky ti řeknou to je v normě?

Tak jsem dnes jezdil s Yetim 1.2 TSI DSG. V testech jsem četl, že se nehodí na popojíždění po městě kvůli špatným rozjezdům. Tak s tím naprosto nesouhlasím, i když nejsem zastánce automatů, tahle kombinace se fakt povedla. Žádné cukání, téměř neslyšitelný chod, podřazování bez problémů. Mám ale zkušenosti pouze se 3 automaty (A8 4.2 TDI a nová Sportage 2.0 D). DSG bylo určitě lepší než automat v Kii, Audi je samozřejmě jinde (i cenou). Prostě DSG mile překvapilo

Jsem zvědavý jak dlouho ty referenský vozy vydrží, kluci těm turbomotorům dávaj pěknou sodu :-) Ale ono kdo by to nezkoušel, když je to služebák, že ... I když vím jak s tím 90 % škodováků jezdí, taky nejspíš půjdu do referenského vozu, kvůli ceně.

Je to asi mimo mísu. Ale pokud jde o boj benzín x nafta na krátké vzdálenosti. Otec má starou Audinu 1.9 TDI 81kW, najeto 220 tis. a jezdí s ní už pár let jen do práce 1,5 km z kopce a odpo 1,5 km do kopce a sem tam na nákup cca 15 km. A světe div se, žádný problém. Turbo původní, žádný problém s váhou vzduchu ap. Jinak jsem také již viděl Yetiho s cenou přes milion, konkrétně asi 1.070.000,- zlevněného na 650.000,- ale tomu nevěřím, když sečtu nejdražší příplatkové prvky dostanu se na cca 900.000,- a víc ani ťuk

Yeti se mi líbí i kvůli ceně, za kterou můžu mít funglovku 1.2 TSi Ambition nebo ojetou TDI 4x4 Experience. Kdybych si měl připlácet dalších 23.000,- za 1.4 tsi, tak se dostanu s cenou někam, kde můžu mít Tiguana 1.4 TSI nebo Sportage 1.6 GDI. A hned by byl výběr složitější (i když interier Tiguana se mi moc nelíbí). Prozatím to vidím tak 60:40 pro TDI, uvidím po předváděčce, třeba mě nadchne a bude vymalováno

Nad 1.4 TSI jsem taky uvažoval, ale nikde v okolí MB namají předváděčku. Vzhledem k tomu že budem jezdit jen 2, tak 1.2 TSI nebo 2.0 TDI 81 kW by snad mělo výkonově stačit. Nejsem závodník, jezdím podle výkonu auta. Jo když jsem jezdil s A8 4.2 TDI quattro, tak to bylo jiný kafe. Pro soukromé účely mi ale 130 km/h po dálnici do školy bude stačit.

A po kolika km se mění ten filtr? Počítám, že si auto nechám tak 4 roky, tj. 60.000 km a pak koupim něco většího. Nyní jezdím denně 50 km do školy a 50 km zpět.

Byl jsem rozhodnutý pro funglovku 1.2 tsi ale teď jsem na vážkách. 81kW 4x4 mě překvapilo dynamikou, ale zase se mi zdálo docela hlučné. Lepší výbava potěší, ale zas najeto 20 tis... No projedu se ještě s 1.2 TSI a uvidím.

Zdravím, poraďte mi Rozhoduji se mezi dvěma variantami yetáka. Obojí je za stejnou cenu. Buď funglovka Yeti 1.2 TSI ve výbavě ambition, nebo 8 měsíců starý (ale najeto 20.000 km) Yeti 2.0 TDI 81kW 4x4 ve výbavě Experience, záruka na 4 roky a 60.000 km. Najedu 15-17.000 km ročně, jen pro 2 osoby. Pohon 4x4 nevyžaduji, ale znáte to. Chatu máme na horách, posledních 500m polní cesta, takže v zimě sranda. V 1.2 TSI jsem ještě nejel, jel jsem v 2.0 TDI 81kW 4x4 a výkon překvapující, čekal jsem slabší. Taky jsem se byl povozit ve Sportagi 1.6 benzín a docela mě to dostalo, hlavně odhlučnění, kam se hrabe Superb 1.8 TSI. Ale 450.000 a nic moc výbava je docela dost. Díkes