Artigas

Kudy chodím, tudy myslím, kde asi své auto mám, jestli se k němu někdo špatně nechová a příkoří mu tak nedělá. Ve tři ráno jsem se probudil a hned na Yetiho pomyslil a abych se celý den netrápil, hned po ránu jsem tři staré stromy na zahradě vyvrátil, na polena pokrátil, na špalku rozsekal, do hranice vyrovnal… No, moc to nepomohlo, celé tělo mě sice bolí, ale myšlenky kolem Yetiho stále bloudí.

Možná opravdu nestojí daleko od sebe, ale můj prodejce předpokládá, že pondělí – úterý mi pošle údaje na převod peněz, tří – čtyři dni než budou peníze na účtu prodejce, skoro ani nevidím reálně, že auto příští týden převezmu. Ale co je hlavní, vím, že už se zrodil….

Neboj, čas letí jako voda. Hůř jako já nedopadneš. Díky své umíněnosti, že chci rok výroby 2011, čekám na auto cca od srpen - září, objednávka podepsaná pak 15.10 a teprve včera mi prodejce prozradil, že je auto vyrobené. Dovoz, převod peněz… no snad ho do konce dalšího týdne převezmu. Ale už aby to bylo.

Před chvilkou mi bylo potvrzeno, že auto šlo včera v pozdních odpoledních hodinách do výroby. Tak já se snad už konečně dočkám.

Člověče, já ti závidím ani netušíš jak. Na začátku týdne jsem slíbil, že nebudu otravovat prodejce a počkám do pátku. Dnes po obědě jsem to už nevydržel a napsal dotaz, jen jednu větu, ale napsal. Zatím nikdo neodpověděl, tak uvidím zítra.

Pročítám články o Yetim a na tohle jsem před chvilkou narazil. Článek z konce prosince porovnává Yeti 1.4/90 a VW Tiguan 1.4/110, oba pohon 4x2. Docela zajimavé čtení. http://www.auto.cz/test-vw-tiguan-1-4-tsi-110-kw-vs-skoda-yeti-1-4-tsi-90-kw-dvakrat-4x2-53465

Předešlé řádky mohu jen potvrdit. Pokud auto jezdí jen krátké trasy,navíc parkuje venku, textilní koberečky nestačí vyschnout a jsou vlastně celou zimu mokré. Kupodivu jim to za šest let nijak moc neublížilo, ale už bych je nechtěl. Jsem zastánce gumotextilních. Snadná údržba a vypadají docela OK.

Zástěrky tam budu mít, dostanu je od prodejce i s koberečky. Jen v radosti nad tím, že dostanu něco zadarmo jsem se neoptal, jestli budou gumové, textilní a nebo gumotextilní. Ty první se mi nelíbí. Druhé měla dcera ve Fabii a už bych je nechtěl a ty poslední mám nyní a jsou fanj.

Marně tápu, jakou odpověď sem dát, jak napsat, že nebudu týden v garáži spát, že garáž zděnou mám, ale topení tam nemám. Za týden by mi umrzl, se žádnou holkou bych si už ani nevrzl a Yeti by se mi smál. A taky už mě nedráždi fotkama, kdo se na to dívat má, když toho svého stále ještě nemá. Já tu někde slíbil, že nebudu prodejce otravovat, na to, kdy už ho budu mít se stále dotazovat, ale věř mi nebo ne, je to pro mě obtížné, od doby, co jsem se probudil ( 7:40 ), už mockrát jsem v ruce držel mobil a do salonu chtěl zavolat, na Yetiho se zeptat. Místo toho budu snít, jak Yeti se ve škodovce rodí, jak díl k dílu se pojí a Yeti svou krásu získává……..

Přimluvil bych se za porovnání motoru 1.2 a 1.4, ale né na rovině, nýbrž někde v kopci. Aspoň tři lidi v autě, rozjez pod kopcem z nuly a nahoře porovnat, jestli ten příplatek 23 000Kč nestojí za to. Barva - co mohu napsat, když mám objednanou tu samou, to platí o bederních opěrkách. Přední a zadní zástěrky, koberečky - u posledních tří aut mi je dodal prodejce zdarma a podobná dohoda je i u objednaného Yetiho Radio - už mě také napadlo, že jsem měl možná připlatit za lepší.

Právě jsem se také koukal na konfigurátor - úprava na alternátoru, chlazení, větší akumulátor... To už se nedivím, že za to tažný chce škodovka tolik! Obytný přívěs jsem k moři tahal ještě dobách Favorita a pak Felicie, dnes už připadá v úvahu jen menší nákladní přívěs a na něm nějaký bordel z baráku a troška písku + pytel cementu do baráku a to na krátkou vzdálenost, takže myslím mohu zůstat v klidu.

To mě a další chceš strašit, že v případě dodatečné montáže tažného se mění alternátor? To by bylo moje první auto, kde se podobný zásah provádí. O ceně raději nemluvě.

No ten můj by měl jít do výroby příští týden. Nechci prodejce bombardovat dotazy. Pokud nepřijde příští týden zpráva, že je auto na cestě, pak tam zavolám, co se děje.

Lepší když se předháníte zde, než na silnici.

Maty, nemám přesný termín, vím jen, že někdy příští týden. Tak kdo ho bude mít dříve?

Tomu říkám povzbuzení do budoucna. Z Prahy nejsem, ale dcera tam studuje a nejspíše tam už zůstane. Takže před Prahou mám poklice preventivně sundat? Bohužel se domnívám, že toto není problém jen Prahy, o celé auto ( octavii ) jsem přišel například v Liberci, můj šéf o supa 14 dní na to v Olomouci. Z tohoto pohledu je ztráta poklic maličkost, ale doufám, že mi vydrží déle jak tobě

Tak mě už docela bolí zadek od sezení před monitorem. Prošel jsem většinu vláken škoda Yeti hluboko do minulosti a snažil se najít něco, co ještě nemám ve svých poznámkách v hlavě, něco, co se ještě dá řešit poslední týden před výrobou a pak hlavně, co budu řešit u prodejce před převzetím auta. Jde o zimní gumy. Že je budu kupovat je jasný, ale rozměr? Vím jen, že nechci 205/55R16. Koberečky do auta a zástěrky bych měl dostat k autu, dcera chce za spolujezdce plyšového Yetiho, ten boční nápis Yeti pomalu pouštím k vodě, vybírám nějaké hezké poklice na plechové disky. Pojištění vyřeším jen co mi prodejce pošle podklady pro uzavření pojistky. O parkovacích senzorech rozhodnu po prvních km a hlavně až uvidím, jak dcera a manželka se budou trefovat do brány baráku. Corner funkce bude později a asistent rozjezdu, opět až uvidím, co a autem budou tropit mé ženské… Zbývá už jen zabezpečení auta proti krádeži, to vyřeším u souseda, montuje zámek zpátečky a pak maličkost typu příčníky na nosiče kol. Takže už aby byl ten můj brouček vyrobený a pak i doma a já jdu konečně něco dělat.

Tak nevím, nikdo se k nápisu nevyjádřil, takže asi nic moc nápad, který by se někomu líbil a asi zase není tak hrozný, aby někomu stálo za to jej kritizovat. Možnost, že by tu všichni měli ze mě strach a báli se nějak vyjádřit, po dlouhém a dlouhém přemýšlení dávám zatím bokem. Vyjádření škodovky : nápis Yeti není font ale logotyp jenž má pevně dané rozměry a přesně dané místo kde může být umístěn.

Koukal jsem před chvilkou do své konfigurace. Je tam jen "Klimatizace", nic více.

To rýpnutí beru, opravdu Yetiho řeším hodně dlouho. Už jsem pár nových aut kupoval, ale nikdy kolem toho nebyl takový „tanec“. Možná je to dáno tím, že v současné době mám daleko více času jako dříve a tak si „haji“. První nabídka Yetiho, tehdy šlo o verzi s motorem 1.2 je stará hodně přes rok. Od té doby jsem konfiguraci několikrát pozměnil k obrazu svému. Nebylo mi líto přidat už nevím kolik za verzi Ambition, ale už jsem nedal 3200Kč za lepší rádio z důvodu že to je věc, kterou neocením. O té klimě jsem se doslechl už na konci léta, ale připlatit cca 18000Kč se mi nechce.

Pokud v Yetim budu mít manuál klimu, jako že asi budu mít, je mi to docela líto. To se jakoby vracím o 10 let zpět k první Octavii. V současné fabii mám poloautomat a nějak si nevzpomínám, kdy jsem naposledy něco dělal s teplotou. Mám nastavených 22°C a jen podle potřeby, například rozmražení skel, upravím otáčky ventilátoru a v létě zapnu kompresor. Toto řešení mi docela vyhovuje.

To písmo, co používá škodovka není nikde k nalezení a ani nikdo zde neporadil kde hledat. Nechtějte vědět kolik jsem u počítače proseděl času, ale namaloval jsem ho. Nyní jsem zvědav na kritiku.

A pak, že se tu člověk nezasměje. Před chvilkou jsem v garáži kecal s kamarádem, který má docela velké problémy s pocením nohou. I čerstvé ponožky by po hodině jízdy byly problém……

Neberte mě prosím vážně, mám dnes ještě volno, ale zítra mě humor přejde. Barva – snad každé auto, když je nové, je hezké a barva na tom moc nezmění a stejně po čase si možná řeknete: měl jsem vzít tu druhou. Já tu budu hájit červenou a to proto, že jí objednávám. Rádio- pokud nejste jako já milovník kvalitní hudby, asi bych tam rádio od škodovky nedával a pak si něco koupil za podstatně nižší cenu. Já tam rádio budu mít, ale je součásti výbavy Ambition. Sedačky – i já mám problémy se zády a třeba oktávie byla pro mě na nastupování občas problémové auto ( asi proto jsem měl dvě po sobě, abych si to užil) Yeti je v tomto směru super. Dálkové ovládání centrálu, za to se přimlouvám. Bederní opěrky – hodně mi v octavii pomáhaly při delších cestách, já je beru jako nutnost. MAXI DOT – za ten se tu na foru přimlouvá hodně lidí, já ho mám v základu, ale také pro něj asi budu hlasovat jako doplněk verze Active Loketní opěra v předu – budu jí mít, ale po pravdě na předváděcím autě jsem během tří dní marně hledal polohu, kde by mi 100% vyhovovala. Zástěrky mi dodá prodejce. Zabezpečení auta ještě pořeším Ten zbytek… dle mého soudu drahé. A jen tak na okraj. Podle té výbavy bych možná začal počítat, jestli by nebylo vhodnější jít do vyšší základní výbavy. Hodně záleží na prodejci, ale já na 1.4 Active nedostal skoro žádnou slevu a na Ambition docela hodně, takže vyšší výbava byla v součtu levnější. Zní to možná divně, ale je to tak. Podobně jsem totiž dopadl i při kupovaní fabie1.4 combi. Nabídka verze Ambition byla jen o asi necelých 10 000Kč levnější jak verze Elegance.

Za asistenta rozjezdu do kopce chce škoda 2000Kč! Nepsal tu někdo, že to šikovní kluci umí za nějakou stokorunu a za další malý obnos i Conner funkci? Já tyto dvě věci možná dodatečně dodělávat budu.