kortyzon
Člen ŠKODA Klubu
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil kortyzon
-
-
-
-
-
-
Libore to je jasny urcite je to lepsi cesta a pak pridat muzes vzdycky dyz bude kvalitni zaklad
-
100kw dostanes na atd i samotnym chipem
-
Dela se uprava map kolem patnacti stovek
-
Resil sem to se znamym co to ma vyzkouseny tak zaslepky se davat nemusi staci odpojit odtlak na ventilu a hadicku ucpat sroubem Plus u eu4 zmenit mapy v rj
-
je to hloupost menit motor lepsi je prodat a koupit cely auto jinak naprava tlumice a pruziny maj vsechny dieselovy fabky stejny zadni brzdy ma 1.4 stejny s prvnima kusama 1.9 kde byli taky bubny prevodovku by taky menit nemusel stavajici ten vykon vydrzi takze jen motor ridici jednotku svody od prostredka by vyfuk mohl zustat pokud by se upravili vedeni k turbu tak by taky mohlo zustat tam je rozdil v typu regulace ale dala by se upravit stavajici pro 1.9
-
-
pripoj to na kabel jestli ti to nehodi nejaky chyby jak stara ja baterka? muze to bejt i tim nebo pak uz alternator treba me se nejspis zlomil ten slabej kabel ke svorce projevuje se mi to tim ze se mi odpojujou spotrebice zhasinaj lampicky jestli mas moznost vagu tak tak v ridici jednotce centralni eletriky vypni aktivni rizeni spotreby alternatoru jestli to pak prestane blbnout je to svorka DF na altiku
-
ja sem jen opsal co mi odpovedeli primo z bolky podle myho vinka
-
BNV
-
spis bych videl chybu v tech tryskach daj se i repasovat za mensi cenu
-
a jak je to u jednicka MR2007? ja jen papouskoval co mi odpovedeli pry tam z vyroby byli nejaky horsi proto prvni v 90k ale urcite se nebudu hadat ze to tak je rad si necham poradit
-
Mam ten samej motor akorat v jednickovy fabce psal sem kuli tomu i do bolky a odpovedeli mi ze prvni vymena v 90k a pak kazdych 120k Ale je mozny ze u dvojky davaj uz sadu co vydrzi vic
-
Axr tlaci plus minus stejne
-
Tak promin chtel sem to jen doplnit jinak 1.4 tlaci 1,09
-
Libore to vc ma 2,5 baru ale musis odecist atmosferickej tlak Takze tlaci 1,5
-
Tak co vim tak trysky maj meneny oba jak fabka tak ibiza
-
tak prevodovka muze mit vuli moje uz ji ma ale projevuje se to jako by zustala viset spojka a skrtala si
-
podle je nejlepsi zpusob nechat si postavit hybdridni turbo podle toho co chces a cenove to taky neni spatny
-
jj 1749vb mam za to ze ho vytahli z bouranyho leona mel malo najeto
-
zkouseli sme rovinky na letisti ta fabka ma odbrzdenych 207 koni a kolem 400 nm to uz vazne nevim presne tak podle me neni problem ten vykon na VB mit ale zalezi jak dlouho to vydrzi jezdi s tim chvili jinak fabka je klasika rs plus velkej cooler vstriky turbo vyrazeny egr a trubka od turba az dozadu
