kortyzon

nikdo nevi kolik tam je ale 200 konovy fabii ujede pomerne vyrazne tak sme to takhle odhadli

spojkovy lozisko

software asi nema buhvi jakej delal mu to typek co mi menil tu mapu k egr takze bez brzdy

Na VB kamar jezdi s 250 konma a nemel jeste problem

Dveste a jeste bude rezerva

Tak potom bych preoblozil spojku

je to tak vaha vzduchu ma nastavenou maximalni hodnotu kterou kdyz prekrocis tak si s tim neumi poradit a budes jezdit s prebytkem vzduchu chce to upravit hodnoty v ridici jednotce nemusis zakonite delat chip ale sehnat nekoho kdo ma software aby ti upravil jen tu konkretni mapu ja mam taky chip a ted sem si jen nechal upravovat mapu kuli odpojeni EGR

zalezi na tvych preferencich osobne by mi vybava nestacila a urcite bych sahl po TDI ale je to na tobe pokud klimu nepotrebujes tak proc ne a pokud jezdis vice mesto tak je i 1.6 dobrej spolecnik

Panove mam stejny motor zaklad 59kw a chipnuty na 76kw a 263 nm najeto pomalu 300k zatim drzi turbo porad puvodni ale pod 2000 otacek to moc nejede a to mam podle grafu od 1600 otacek uz 200nm nejvetsi zatah kolem 2500 a kroutak pak prakticky konstantni kolem 240 nm az do 4000 otacek takze chip muzu jen doporucit

Tak bylo to baterkou prehodil sem z druhy fabky a ta to nastartovala Koupil sem novou vybral sem bosch 74Ah snad je to dobra volba tahle vydrzela z vyroby az do ted

podotykam s autem jezdim denne i dneska sem nekolikrat startoval a vsechno bylo v pohode naskocilo na prvni tuknuti

Potrebuji pomoc pri poslednim pokusu o start sem normalne pootocil klicem nechal nazhavit kontrolky jako vzdy zhasly a pak otocim do polohy start starter se ani nehnul a komplet cely auto zhaslo po vyndani a zasunuti klice a pootoceni se rozvitilo vetsina kontrolek treba airbag asr servo baterka atd a zurive to pipalo nevite cim to je? na vagu vyjelo slaby napeti baterie sporadicka, napeti baterie nepravdepodobny signal a svorka alternatoru myslite ze je to jen KO baterka nebo prerusenej nejakem kabel?

tak ten ze sharana neni zadnej zazrak ale lepsi nez to co tam je ted

neco takovyho mel i sharan nebo galaxy se stejnym motorem jako rs

rozdil mezi collerem v 1.4 tdi a 1.9 tdi neni vubec zadnej jinej prumer vedeni ma az cooler v RS

ja bych pouzil neco jako tohle http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=70411&postdays=0&postorder=asc&start=75&sid=210df77efd5372be20307eb6be1123f5 vystupy na jedny strane a krasne se velde nemusis nikde rezat

sory preklep horni prihradku

tak zalezi co o toho ceka jestli chce honit kone tak bych dal poradnej a pokud zustane u seriovyho vykonu a chce jen ulevit turbu tak staci nejaka nudle tam pomuze jen umisteni pred chladic

spojkovy lozisko pri mrazu je to slyset vic

nevim ale obednal sem si horni prihradku a ptal se me jestli chci s protiskluzou upravou tak mi dali tohle

co mas za motor a na jakej vykon by ses chtel dostat?

dukaz misto slibu takhle to mam ve druhy fabce

mam ji tam kupoval sem ji primo ve skodovce

jj dvojkova fabka s dpf uz mela vnt ale jel sem audinou a2 ta mela v zakladu uz 66kw a vnt a tahla krasne od spoda co se nam ani nezda jenze 59kw musi splnovat euro4 a ta 66kw by ho nesplnila ani s dpf proto se prestala vyrabet az mi klekne turbo tak tam to vnt z audiny dam me nejaky emise netizi

ten co je na tunelu v popelniku za loketkou normalne sem v nem vozim velkou plechovku a nebyl problem