KubinoPv
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil KubinoPv
-
Ale jde to srovnávat. Je to pořád o byznysu. Nikdo nedělá zadarmo. Pekař má hygienu a dalšího co musí mít, zaměstnance, servis zase šílené prachy za obnovu vercajku, všemožných připravků, platí samozřejmě taky mechoše, skladníky a spoustu kde čeho včetně "dotování" prodeje aut, který dáááááááávno není co to bývalo. Viz příběh výše. Matláme se v něčem, v čem je to jen na úrovni třetí cenové a každý ať si to vyřeší sám. -
Ono je fakt k pohledání slušného servisu, bez debat. Znovu se nikoho nezastávám, ale počítal někdo kolik si servis "nechá" pro sebe a co z těch peněz platí- provoz servisu, mzdy, doslova dotaci prodeje nových aut.... A to že i takový pekař má 500% vám nevadí, kolik % má hospoda na tvrdém chlastu, atd. atd., atd. A kolik % má váš chlebodárce v rozdílu mezi vstupem a výstupem.
-
No, když to čtu, tak i zrovna já jsem si jak víš moc srandy neužil a zrovna chválit nebudu. Flusat zase za každou cenu taky ne, a opěvovat jen to čím se momentálně vozím taky ne. Každopádně jsou ta auta dělaná tak jak jsou a už je zase o štěstí na co narazíš a o osobních a pocitových pochodech v čem chci jezdit.
-
POZOR NEZASTÁVÁM SE SERVISŮ ANI PRODEJCŮ- To takhle přišel jeden pán koupit fáro. Už ve dveřích ani nevědíc co koupí brečel jak by chtěl nějakou tu super neodolatelnou nabídečku. Prodejce mu za zoufalství jen aby "už měl klid" auto pustil skoro za nulu. Pak se zmínil, že "však já to na servisu vrátím" a že bez neodolatelné nabídky to třeba prodáte jinému, šak ste šikovné. Za cca dva roky ho proměnný režim poslal do servisu a pán přiklusal se svým olejem, filtrem a vzducháčem. Za výměnu a servisní úkony zaplatil cca 1000 Kč a zkuhral jest-li by příště nedostal slevu. Tomu říkám kšeft. Bohužel realita a myšlení lidí o "napakování se" je už smutné.
-
-
-
K tomu videu. Je v dílenských TPI už dýl a studeňák evidentně drží. To by byli megaignoranti, kdyby to nebylo vyzkoušeno.Už jsem to někde psal, ale tento pán je mi povědomý.... Kulil bulvy, jak se mi řetěz vytáhnul až neměl co napínat ( servis mne posílal do háje ), když dorazili po mém už velice ostrém řvaní, že mám toho kolovrátku plné brýle. Pak dal rozhodnutí na nový motor a za 25000 km klid, snad na dlouho...
-
K ježdění do autorizovaného servisu a cenám jde říct toto. Než se ztrapňovat svým materiálem je vhodnější se dohodnout na jejich oleji, kdy jsou ochotni a " u nás " je to i dáno "kšeft musí zůstat náš" technici dokonce povinni nabídnout dost slušný ústupek např. na ceně oleje, že jsem valil bulvy. Jen otevřít tu věc pod nosem a slušně vyjednávat. A ne si vozit olej z Kauflandu, hrát si na mazáka a odejít s poznámkou "vlastní olej".
-
-
-
-
-
-
-
-
To unuc- No já tedy "nafasoval" po turbu a druhé sadě rozvodů před třetí výměnou než našli způsob jak nedávat motor celý, právě celou shortku a klep klep zatím jen jednou hrrrrr, ale jinak za cca 26000 km nic. A co je spotřeba oleje taky "cajk". To Pawouk- jo kdo ví co ty motory budou dělat. Každopádně je ironijí jak se relativně dobrá myšlenka z.urví pár dementníma rádoby ušetřeníma.
-
Tam bylo více faktorů- rachotící talířky regulací(viz vlákno drnčící táhlo...), nástup tlaku turba od nízkých otáček- s tím souviselo to že se auta podtáčela a to vyvolávalo vlnu poruch včetně řetězů vibracemi motoru, nízký tlak oleje nedotahoval řádně řetěz, atd atd atd atd...Proto to podvědomé tahání SWčkem potáhli výš a spolu se změnou rozvodů je relativně klid. Ovšem menší foukání turba sice nepřehřívá kat a spotřeba tak nekolísá, ale základ spotřeby "od" se popotáhl výš. :kol-26:
-
Buď rád, že to není soubor nevyzkoušených aplikací. Neboj, panorámy jsem se taky bál a bratr má na Golfu otvírací a ani nevrže a ani neteče.
-
70 co se ozvali a svěřili na fóru z té hromady aut je prdlajs(myšleno samozřejmě s nadsázkou). Ovšem je to drsné v této době. Pokaždé si u toho vzpomenu jak "otec Favorita" povídá u prezentace úprav na motoru v porovnání se starým jak a kde co posílili a jeho syn jako šéf vývoje agregátů to takto zmrví....
-
SZ
-
Střecha 4 roky stejný princip jak Rapid a na nové auto objednána znovu. Jednou zkusíš a nechceš jinak.
-
Naštěstí ofiko nesmí...
-
Berou, ale spoustě by to i jako hodně hezká náhrada současných Fabií stačilo. Ovšem to zatracené financování.... A přitom stačí jeden fígl a v reálu je klid na straně klienta a prodaný vůz na straně prodejce.
-
Fabie je udupána samozřejmě taky Rapidem, ale i informacemi o nové a taky, přiznejme si, nevzhledností zadní partie a disproporcí vizáží kozy v chlívku, aférami s TSIčkama a najde se taky klient Fabie co chce LPG a tam ho není radno(u TSI) instalovat. U HTP se remcá nad jeho výdrží a u 1,4 zase, že nejede.A 1 u i20ky nějaký jede?(no vím, že nejede, ale hádat se nebudu) . Rapida SB omezuje akční model podmíněný financováním a spousta lidí tímto utíká k rádobylevnému Hyundaji. Proč raději nekoupí třeba Opela, nebo Forda nechápu, když už nechtějí "škaredou" Fabii...
-
U Rapida odpadne třeba Freshka a nebo se podmíní financováním a je to bez dlouhého přemýšlení. Fabie si nemůže dovolit jít někam kde nemá. Stačí jak cenově zařízli CitiGo a první týdny Rapida. Octavia naopak v podstatě zlevnila stejně jako facelift Yetiho.
