KubinoPv

S tímto projevem Tě nemůže nikdo vyhodit. Toto by vyřešili i v mém ex servisu.

Ano, omezuje drnčení, ovšem trubky popojíždějí pomalu dolů a při opírání se o kanál kudy vedou to hnusně rachotí. Zkus to. A moc za ně netahej, jen zlehka popotahni.

Zkus znovu ty trubky. Malinko je zkus povytáhnout a nebo zastrčit do tunelu v pytlíku.

Bílá Laser vypadá jakoby pod ní malinko prosvítal plech, o malinko míň jak u Moon, ale je jiná než Candyna.

V sobotu jsem se s Roomsterem(3 lidi + hafo věcí v autě) nad ránem vracel z Hrvatska a trasa 767 km za 8:01, průměr 94 km/h se spotřebou 6,4 l/100.

Každopádně u TSI stačí lít kvalitní benzín a ty víceoktanovky jsou "placebo". Na projevu jsem nikdy nezaznamenal rozdíl. A nižší spotřebu už vůbec. Za mne zbytečnost.

Aby to nebylo bráno alibisticky, ale nejsme sami.... http://www.youtube.com/watch?v=HQpQIi7gI_U

Rapid je neoficiální náhrada OI Tour. V podstatě i OII Tour, ovšem právě proto konstrukčně jednodušší, ale jinak super podvozek aby nebylo auto odcházející generace v Tource "lepší" než nová. Auto je slušně nastaveno i cenově(Fresh) a volba to bude v rámci jeho kategorie více než dobrá, když bereš v potaz více věcí jako je- nové auto, účel užívání, přístupnost sedadel a zavazadlového prostoru, image vozu a v neposlední řadě jednodušší prodej jako jetého vozu. To Rypicong- neboj, auto je teď tvrdší, ale jak se to všechno rozhýbe tak to bude malinko lepší.

Pravděpodobně padání do nouzáků. Dokud do servisu nedohrncuješ v onom nouzáku, tak se po vypnutí motoru paměť závad vymaže a systém jede odznovu.

4 roky možná, ale ne 5, TSI jsou ve Fabiích od 5/2010. Každopádně pěkný výsledek.

Oprava- ne že nemá. NESMÍ !!! A nakonec proč by měla? Na větší proběhy kilometrů jsou tady TDI a ti co najezdí do 10000 km za rok mají stejně i tak auto na minimálně dvacet let a ti co najezdí víc a touží po benzínu, potažmo CNG jim na to "vydělá" aby ho co 4 roky s cca 100000 km vyměnili.

Kdo tady mluvil o tom, že mám dost peněz. Jen nesnáším týpky co si myslí, že z nich hačá svět na zadku. A to že jsou lidi co peníze nemají neznamená taky, že budou skuhrat že je nemají a někdo se nad nima slituje(oni by to neudělali taky). Vždyť je nikdo nenutí si kupovat na co nemají a raději buď píší takové věci á la "neodolatelnou cenu", nebo pomlouvají za každou cenu a nebo napíší "od Tebe auto nekupuji". A kdo se bavil o ceníkových cenách taky nevím. Za x let v byznysu vím, že Ti co se první baví o ceně mají jen většinou čouhající slámu z bot a stejně nic nekoupí.

ale ale. Co to plácáš o předražených autech. Otevři ty dvě věci okolo nosu a hlavně nesrovnávej žluťáka s auty z Evropy(kdysi jsme tak slintali z levných hader od ťamanů a jak to tu s textilním průmyslem vypadá) a taky se podívej na Hyundai.de a Š-A.de. Jejich aktivita je právě na úkor prodejců a nakonec dobře jim tak.

http://ekonomika.idnes.cz/vzpoura-prodejcu-hyundai-sedmnact-jich-vypovedelo-firme-smlouvy-p9m-/ekonomika.aspx?c=A140624_213210_ekonomika_ert

A to je jeho konkurent v řadách Š-A Superb v podobných konfiguracích levnější.

Z dopisu je jasné to, co je v právním vztahu i u nás v ČR. Ty jsi koupil auto u obchodníka, ne přímo od Š-A. Proto se Š-A Slovensko "jen" vyjádřila" ke zprávě ze servisu a to si piš, že jim udělají bugr. Ale aby si kryli prdel, tak napsali něco ve smyslu s těma muzikantama, Tebe označili za blbce a z nějakého důvodu si s Tebou vytřeli tu čárku vzadu pod zádama. A je to jedno jaký znak vozí ta hromada svařeného plechu na čumáku, ale dopadl bys všude stejně. Je to realita dnešních dní a zase si za to všeobecně jako zákoši můžeme....

A co takhle kdyby Ti ještě za to, že to auto odvezeš ze salonu zaplatili. :kol-44: . Takové mazáky zbožňuji. Znám jednoho co pro rozdíl cca 1000 Kč jel 2 x Ol- Pv, aby se tam minimálně ještě 2 x otočil a pak si pro to auto jel.... Pak bude 10 let básnit jak s někým vydrbal a ušetřil mraky hrachů.

Úhlové polohování je možná řešeno oválností kliky(čirá spekulace!!!) a časování je cajk, včetně eliminace skočení.

Není tam místo na experimenty bruskou v točkách, dělá se to s motorem v autě, pouze s přípravkem na blokování kliky proti otočení. Představ si nedejbůh sjetí na klikovku a servisák si vydělal...

Já to psal všeobecně, Ekkar by nás třeba doškolil, ale byls rychlejší...

Jsou stahováky, podložky na nezkurvení konce kliky, kolo se nahřeje a nasadí zpět. Klika je teoreticky kónusová a kolo má tím pádem přesné místo. Jak jednoduché. K EA211 u Rapida - ono by to tam asi šlo i teď. Podlaha má vyboulení na výfuk už teď díky TDI. Důvod proč ne je jen v hlavách tvůrců a asi je v tom i nutnost to někde vyprášit.

74 mm, ale dnes se přidává k výměně i pastorek

Těžko říct...Ale vypadá to na ně.