KubinoPv

Tempomat, větší kola, a senzory jsou v paketu za 10litrů. Ještě tak 7% minimálně dolů sleva na salonu a hneeeed to vypadá jinak. Netruchlete.

Ne jen mi kleklo,resp šla do pryč regulace turba a dali mi poslední verzi s modifikovanou regulací.

Mne očouzeného turba zbavili, ale brali to jako "běžný" projev. Krásné slovo.... Všelék....

Dejme tomu vadný kus, co už nechtěl být pokusným kusem. Obdarovali mne poslední, v té době(červenec), variantou turba ale fakt to jaksi nejede a spotřeba se špatně hlídá.I prodejce je z toho nemocný.

U mne podložková akce dopadla výměnou turba.... A ta tyčka podrnčívá pořád, ale vyloženě musíš být hnidopich a nebo otevřenou kapotu, ale jezdí se se zavřenou.

Tady je debata většinou o nově zakoupených vozech.Oprava- 3 ty samé, nebo 4 rozdílné. KoNG je v tomto veeeeeeeeeeelmi zkušený- Roomajz TSI- Roomajz TDI. Si počteš.

Ta 2+2 se mi kurevsky vyplatila. Turbo se mi rozhodlo dát pá pá týden (!!!!!) dny po standartní první části záruky....... Neboj, závady si střádej a pak to vybal.

No a frrrrrrrrrrr za právníkem, co Ti brání, krom toho co mi..... Co mi bránilo do mailu....

Jenže u zlenivění auta a vyskočení spotřeby nepořešíš nic. I jakkoli uškrcený motor projde, protože napřed uškrcení testnou na stolici(nemyslím tu hnědou) a pak tím přbrzdí vše tímto updatem. No a spotřeba je všeobecně dneska laboratorní číslo viz uváděná čísla- TDi kombi 4,7- reál kolem 5,5(KoNG vyjímka 5,3), já TSI 5,7 vs 6,6.....

Jako za éry domadodělů Favorit 136. Tam otec rozebral půl auta a z nastříhaných čtverečků starého molitanu vypodkládal vše co šlo.....

To pak vrní jako kotě. . U mne ale poslední asi měsíc doprovázeno občasným silným záškubem a zvednutou hlučností.

To u té mojí bedýnky šla cca 10 % nahoru dokonce po výměně za nové turbo, což při 120ti a výš vyhazuje děsivá čísla. Pří 24ce to bylo stejné....

a při tom stačí, jako u normálního silikonu to hned po vytlačení setřít hadrou a je to úúúúúúplně jiný výsledek nebo po zaschnutí seříznout ořezovým nožem....

cca 1100 při poloteplém motoru, asi 850na volnoběh při jízdě resp s klimou a 650 totální minimum bez klimy a zastavení. Na těch 850 zůstane někdy viset, stačí drobné klepnutí po plynu a sjede na vrnění.

Co jsem to studoval, tak není to obhajoba, ale nevidím moc chybějících položek co by auto nemohlo mít. I v holém základu je něco málo vč. hlavových pytlů, ale raději nějaký groš navíc do elegance a je to jak víno. Co se v pár položkách u Activu doplatí přeleze i elegance a tam je na Alučkách a vše v ceně.V eleganci je v podstatě vše a octávku, beru-li novou ve stejné výbavě vyžene dalece výč ač to jsou auta jiného levelu. Už jsem to psal, elegane, bílá candy,dvojkombinace palubky, polepená střecha, na 17ky a Mission jak z praku....

Je to stejně jen ceník. Snad bude prostor pro slevy a "něco" grátis. Stejně je to nejžádanější z příplatků v nějakých paketech dnes do konce roku grátis a podle toho jak kurevsky zazdili prodeje CitiGoučka tak ty pakety budou pravděpodobně testem co to dělá s prodeji v reálu a pak to zamíchají do výbav a bude to v rámci výbavy snad normálně..... Dnes je to loterie, ale raději dám na autě cca 15% navíc proti žlutým a dám to na práci a hlavně vývoj tady než abych to cpal kopírákům....

MADE IN CHINA, co by jsi chtěl.............

Nene, kuní hlavy tam nebyly. Z kousance by mi zablinkaly motor, páč kabely jsou impregnovány lepivým antikuním hnusem a jsou díky tomu statečně obaleny směsí od průchozího svinčíku motorem . Kdo ví co se honí palicí tomu motoru, že mu to v ní jaksi cuká....

Už jsem o kabelech někde četl, nestraš. Je to v záruce tak doufám, že to vibrování "něco" zapříčiňuje a nebude to bráno jako běžný projev resp. věc podléhající opotřebení.... To vibrování a vyšší hlučnost nepřehlučí ani hučící ventilátor na 1. stupeň.

Škoda ztratit záruku na povoz značky Škoda, mohla by to být velká finanční škoda, nereklamovat auto Škoda. No, u mne, jak jsem výše psal, se znovu rozvoďák začíná hlásit že tam je a další věc na motoru- jaksi cuká na volnoběh jakoby se něco dělo se vstřikovači a nemá plynulý zátah...........

Tak mám cca 5000 km nové turbo a začíná mi ten kolovrátek znovu přidávat vrásky na čele. Zase rachocení, cca co druhé odstavení "na obědpauzu" a dřív mi volnoběh sám spadl na asi 650, ale teď to čučí na skoro 1000 otáčkách a klesne to až po klepnutí po plynu a při těch 1000 to třepe autem jako by byl na řemenici šutr... Ach jo, už se blíží 45000 km tak je tam obšťastním i dalšíma věcma např neustálé, po několikáté řešené vrzání těsnících gum dveří, vrzání výplně řidičových dveří, rezonance v zadních dveří díky stahovacím klikám oken dveří. Příště, a to je i rada pro ostatní elektriku všude....

...neboj po hanácke som sa chvilo očil, ale ož mi to ide, ale kdebe si slyšel echt hanáčtino okolo Náměšťa k Letovli a dál to bes nerozoměl ani kvoka. ...neboj sa hanácky sem sa chvílu učíl, ale už mi to ide, ale kdybys slýšél pořádnů hanáčtinu u Náměšťa nebo u Litovle a dál bys rozuměl kulové...

...hanácke, trocho... originálně su z Valach... v reálu ty výfučiska vypadajů ináč... K tématu LED. Jednou mne bralo cukání dát za spodní hranu nárazníku normální obdélníkové denní led světla. Zkoušel jsem to "jen" přiložit a zapojit externě na baterku a vykoumal jsem místo kde to nebylo skoro vidět a podsvítilo to "stín" u kol co vzniká od couvaček a zároveň to přisvítilo k couvačkám.... Nakonec to bylo smeteno ze stolu dokud se nerozhodnu jest-li nepůjde z domu a dokud je záruka.

V reálo te laufe vepadajó jinak

Neměli by co dělat.