miso261186

Ahoj chalani , po mnohých neúspechoch s autorizovaným servisom by som chcel prostredníctvom fóra skúsiť nájsť niekoho zdatnejšieho v oblasti kódovania gateway na Slovensku. Samozrejme za finančnú odmenu . Skúsim trošku hlbšie opísať môj problém . Kúpil som si jazdenú oktávku rv. 2007 DSG 2.0 TDI , ktorá bola od výroby osadená autorádiom NEXUS. Prvé , čo som si nechal prehodiť , bol práve NEXUS a nahradil ho Columbus (neviem presné označenie , ale je to pravdepodobne verzia pre SII , keďže v strede hore je nápis Columbus ) samozrejme nasledovala výmena všetkých repro a nahodenie zosilovačov . Počas letných dní som nemal viacmenej žiadny problém , ale akonáhle začala zima , tak zhruba každých cca 5 dní mi vybíjalo batériu . Bolo mi povedané , že treba vymeniť gateway , tak gateway bol vymenený za druhý (tiež neviem označenie) , no skôr než som mohol poriadne odskúšať nový gateway , tak sa mi rozsypal zotrvačník , a auto muselo ísť do autorizovaného servisu , kde samozrejme mimo výmeny zotrváku následovala celá diagnostika vozidla .Bolo mi oznámene , že musí ísť sp5 pôvodný gateway , pod novým im diagnostika vyhadzovala chyby kompletne na celé auto , a že by som musel meniť všetky riadiace jednotky za nové. Samozrejme , požiadal som ich , aby mi vrátili sp5 pôvodný gateway a tak urobili. No s pôvodným gatewayom začali ešte vačšie problémy , vôbec ich pôvodný gateway nechcel pustiť na diagnostiku motoru ani prevodovky a problémy sú ešte vačšia ako pred tým , maxidot nepozná automat , nesvietia mi svetlá , tak ako by mali a sakum prásk nič nefunguje ako má a samozrejme mi pravidelne vybíja batériu. Ešte dodatok , nový Gateway , ktorý mi dali do auta bol pravdepodobne kódovaný externe , no nekódovali ho u mňa v aute , či nemôžu byť problémy práve pre to ? Samozrejme , šikovného elektrikára , ktorý by mi vedel nanovo nakódovať poprípade zohnať vhodnú gateway , tak aby prešlo auto v Autorizovanom servise cez diagnostiku bez zbytočných a zdanlivých chýb na riadiacich jednotkách uvítam (ak je to možné ), kľudne ma môžete kontaktovať na 0911930064 , som Žilinčan , no nemám problém dobehnúť aj do iného mesta , poprípade si rád prečítam rady , ktoré by ste mi vedeli poskytnúť tu , na fóre. (problém batérie bol s určitosťou vylúčený , počas zimných dní som vymenil už 2 batérie a alternátor mi v servise premerali , tam problém nebol ) Ďakujem a dúfam , že ma za uvedenie môjho príspevku v tomto topicu neukameňujete

Ďakujem chalani za odpovede , na zháňaní nového zotrváku aj so spojkou sa už pracuje a rovnako som si vyhľadal obdobné problémy na fóre a dám všetko preklepnúť v servise. Spísal som taký malý zoznam podľa , ktorého postupovať . 1. Diagnostika upgrade FW - spravené nepomohlo , diag. bez chýb 2. Upgrade FW pre prevodovku - bude 3. Kontrola káblov do vstrekov - bude 4. Diagnostika pre vstreky - bude 5. kontrola tesnení - bude 6. kontrola turba - bude 7. výmena silentblokov pre prevodovku - bude 8. výmena silentblokov motora - bude 9. čistenie trisiek ultrazvukom - ( ešte neviem , váham ) 10. prečistenie nasávania - bude 11. výmena dvojhmotného zotrváka + spojka - bude Ešte by som sa chcel chalani opýtať, či so spojkou a zotrvákom keď budem robiť takéto výmeny , meniť ešte niečo daľšie aby sa to spravilo naraz ? Diky. Michal

Ahoj chalani ! Nemôžem sa nazvať úplne čerstvým majiteľom DSG Octavky to by nebolo správne , ale zhruba 5 mesiacov dozadu som si priviezol od nemeckých kolegov 2007ku O2-ku kombika 2.0 TDI (150K KM) s 6s-DSG prevodovkou a šlape (šlapalo to doteraz) naozaj krásne . Ale vzhľadom na to , že auto má už niečo odjazdené začínajú sa objavovať isté poruchy alebo prejavy možného opotrebenia. Je tu veľa skúsených a technicky zdatných ľudí čo vedia poradiť , tak Vás skúsim poprosiť o pár rád či tipov. Mám 4 otázky , z toho tri sú mierené na spojku a prevodovku a jedna k motoru (pravdepodobne OT , ale snáď mi to odpustíte ) Len na úvod , auto prešlo veľkým servisom , hneď ako som ho doviezol vymenilo sa všetko včetne rozvodov , kľinák , vodná pumpa , ložiská , tyčky riadenia , filter a olej v prevodovke , olej a všetky ostatné filtre...auto putovalo na diagnostiku všetko v poriadku , dostalo som nový software , geometria všetko ako má byť... 1. Brzdenie motorom na rovinke: , neviem či len bláznim , ale ak pustím nohu z plynu a to jemne (cca pri 25Km/h), tak auto strašne prudko dobrzďuje motorom , až tak , že ma vytláča zo sedačky telom na volant a niekedy to sprevádza dosť dunivý zvuk z pravej strany . Otázka Je to stále len môj nezvyk na DSG prevodovku a jej chovanie pri dobrzdovaní motorom sa líši od klasických MP ? , alebo hľadať technický problém ? 2. Cukanie pri brzdení motorom dole kopcom toto je môj veľmi občasný problém , stalo sa mi to zo 10x za 5 mesiacov čo jazdím . Vačšinou sa to stalo v situácií , keď som stál z kopca (jemné klesanie , žiadny Gerlach) a spúšťal som nohu z brzdy auto sa pomaličky rozbehlo (zaradené D) a cca 5 metrov som šiel cukajúc ako na koni dole kopcom doslova so mnou hádzalo (plynu som sa ani nedotkol). Otázka Môže to byť len nejaká anomália , alebo chyba , ktorá sa u DSG sem tam prejaví ? Alebo hľadať za tým problém , možno spojený aj s tým prvým ? Výmena silentblokov prevodovky ? 3. 1-2-3 divné chrčanie v prevodovke toto je môj obľúbený problém , keďže na blbé zvuky mám veľmi dobrý sluch a vyslovene ich nevystojím. Chrčanie v prevodovke sa prejavuje hlavne pri kľudnej jazde v preradovaní medzi 1-2-3 , vždy sa dostaví tesne pred preradením hnusný chrčkavý zvuk niekedy vyslovene škaredé bublanie , ako keby bolo niečo uvoľnené. Otázka Ak mám vôbec riešiť tento problém , čo by som veľmi rád , kde začať a čo meniť ? Výmenu kompletnej prevodovky poprípade spojky by som rád nechal ako fakt krajné riešenie 4. Kopanie motoru a vyradené do N Dosť častý problém a tiež nepríjemný , zastavovanie na križovatkách , či už pauza na odpočívadle alebo fronta v MC drive , naštartovaný motor , vyradené do N a nepravidelné kopance zjavne idúce od motora niekedy slabšie niekedy silnejšie pocit akoby som sedel na subwoofere , všimli si to aj ľudia čo so mnou v aute sedeli bez toho aby som dačo spomínal či už šoféri alebo nešoféri , takže predpokladám , že to nebude normálne. Otázka Dá sa niečo takéto vôbec riešiť , dá sa hľadať príčina a zdroj toho kopania ? aktualizácia SW nepomohla ... Úplne amatérska otázka , keďže po technickej stránke sa do áut viacmenej nevyznám , môže pomôcť výmena silent blokov motora ? Poriadne som Vás zbombardoval kopou mojich problémov , tak sa na mňa nehnevajte a za každý jeden typ či radu budem veľmi vďačný. Michal

Ja mám podobný problém a tiež som z toho nervózny , mám 2007ku 2.0 dieslak s DSG , 160tis. KM a neni to pravidlo ale niekedy keď stojím s vyradením v neutráli doslova ma auto kope do zadku , nepravidelné rany , diagnostika v poriadku , upgradli mi aj FW , ale nepomohlo ....