Rypicong

já to myslel z pohledu výměny oleje, každý cca 2 roky že tam musím...

asi tak, čekají mě tam pouze 2 návštěvy po 2 a 4 letech a pak na ně kašlu... já nemám možná ani tak problém s tou cenou, jako s tím, že mi lže jak mi tam dal 17% slevu na matroš a 25% na práci...

dokodovaní ti už dnes udělá hodně lidí a nemusíš si dělat starosti. Mě protočení budíků a asistent rozjezdu do kopce vyšel na 500Kč... 1/4 ceny oproti tomu co to stojí z fabriky a ještě mám protočení

a už víš co chceš - jakou chceš výbavu apod ? založ vlákno a lidé ti poradí, já osobně po zkušenostech bych nyní volil jinou výbavu...

se musím mrknout jakým tam mám teď, jak je to s tím výpustním šroubem ? také se musí měnit ? mě ten servis tak dneska nasral... Autorizovaný servis má bejt líp placený za práci, tam dražší hodinovou sazbu pochopím, ale chtít za litr oleje tolik za kolik mám 4l je naprostá zlodějna... Ještě mi tam debil navypráví jak mi tam naházel slevu kterou u nich máme, naházel tam pěkný hovno...

přesně tak, asistenty jde nakódovat za pár korun, dokodování corner funkce pokud se nepletu pouze s určitým typem ŘJ - výbavou, ale teď nevím s jakým... jinak zbytek souhlas PS: zase v nejvyšší výbavě je i20 dražší...

na filtr se ptám z toho důvodů, že je dost možný že si olej nechám vyměnit u kamaráda co má servis... Jinak pokud bych si vzal svůj olej a nechal vyměnit v autorizáku tak filtr řešit samozřejmě nebudu...

filtr tam asi nemají co, aspon jsem ho nenašel...

jenom poprosím, hodil by mi někdo odkaz na seriózní online obchod kde bych koupil 5w30 LL pro 1.2TSI ? A chci Castrol, ať se tam leje pořád to samý.

konkrétně tebe jsem ani nemyslel, u tebe mi spíš šlo o to slůvko lehce jsem se dostal přes 400tis. Pod pojmem lehce si představím že tam naklikám to nejnutnější a už jsem přes 400tis ale ty jsi tam naklikal skoro všechno a takových bude jezdit opravdu málo... btw i kdyby, přijde ti to moc za takhle vybavený kombík ?

no tak vidíš ale slyšel jsem to nedávno, nepřipravujou ještě dvoutakt ?

hele vy dva, chodíte sem trollit nebo co ? Krátká Fabka rozhodně není drahá a je levnější jak soused z Nošovic ( pardon z Turecka nebo kde se i 20 skládá ) A co se týče kombíka, co to znamená lehce přes 400 tis ? zas tak lehce to rozhodně nebylo a musel jsi tam naklikat snad skoro všechno. Já když si vezmu auto v plné výbavě bez píčovinek nepotřebných, tak se dostanu na cca 380tis a to je slušná cena za takhle vybavený auto...

proč za 10 let ? Ducati teď vyvíjí 2 válec pro Pandu...

no je to sileny, cena vysponovana na max. A nejak v konecne cene nevidim tu slevu

tak jsem volal do servisu za kolik mi vymeni olej, 5w30 LL, prace + material a cena by byla 3485Kc. A to mame u nich slevu 17% na material a 25% na servisni prace

jak se ti to povedlo tam mít 14" kola ? to snad jde jenom s tříválcem a v nejnižší výbavě...

16" je drahá díky atypickému rozměru, ale upřímně, stojí to za to. Pokud někdo jenom jezdí a je mu to fuk jak auto vypadá je to jedno. Pokud se chce někdo i kochat, těch pár stovek za 4 roky za gumy si myslím za to stojí... PS: do 14" gum jít je šílenost...

tak ono je to logické, ten mirror link jen tak nerozjedou...

technika je shodná, ale designově jsou přece jenom odlišné...

kvůli žárovce koupit jiné auto ???

cenou nemůžeš nic srovnávat, srovnávej prosím pouze segmenty. Nemůžeš porovnávat Fabii, která ač měla na svou dobu velmi dobrý podvozek, s Focusem, který měl nezávislé zavěšení apod. Prostě 2 rozdílné třídy nemůžeš porovnávat Ano, i20 je v nejvyšší výbavě dražší, ale neplatí to pro všechny stupně výbavy. A má výbavu kterou F3 nemá, sklopné zrcátka, parkovací kamera, vyhřívaný volant apod. Tady nejde o to, že někomu šáhneš na F1, ale jde o to a nezlob se na mě, meleš nesmysly. Nejdřív porovnáváš 16 let starý auto s F3, pak napíšeš že F1 byla průměrná nebo podprůměrná a když se tě zeptám co bylo v době jejího vzniku lepší tak vytáhneš auto o třídu vejš s 2x větší cenou v té době ( když už do toho chceš rvát cenu ).

zázrak to nebyl, ale v době svého vzniku to bylo jedno z nejlepších aut v daném segmentu, a o tom je dabata... Samozřejmě že už v roce 2001 byl všechno jinak, přišlo nové Polo, Fiesta apod. Ale když tu píšeš jak byl každý ovlivněný, dej sem tři auta prodávaná v roce 1999 která byla podle tebe lepší jak F1, no ?

Eiffel.65 tak jinak, které auto segmentu B bylo v roce 1999 lepší jak Fabia 1 ? ( zpracování, jízdní vlastnosti, použité materiály, nabídka motorů, prostor, výbava )

musíš brát dobu vzniku a ve své době byla F1 jedna z nejlepších né-li nejlepší... Schválně se mrkni, co bylo v roce 1999 na trhu...

já psal z pohledů které jsi vyjmenoval. i20 má lepší a komfortnější podvozek, F3 zase více sportovnější - většina lidí ale upřednostní komfort a tlumení nerovností... ( edit: většině lidí je to v téhle třídě šumák... ) S cenou souhlasím, F3 je levnější, ale i20 má zase technologie které F3 nemá. Ale podstata mého příspěvku byla v tom, že tady s prominutím pár lidí píše nesmysly - nebo přesněji řečeno špatně popisuje holou skutečnost, nevím jestli je to nadšením že čekají na nové auto... F3 je bezesporu "nyní" skvělé auto, ale nedělejte z něho něco co se vymyká nad ostatníma o mílové kroky vybočuje, to opravdu není... Nehledě na to, že tvoje srovnání s F1, P207 apod. je opravdu mimo mísu