Rypicong

no, mám ho od přelomu června/července, najeto 11tis Motor - cajk 1.2TSI 77kW, ale 1.4TSI by byla ideální a už bych asi nevzal manuál převodovka - občas blbne 1 a zpátečka, ale i tak nadprůměr podvozek - super, není zas tak hlučný a to mám 16" kola, jediné kostky jsou děs, ale po nich jezdím minimálně prostor - pro mě naprosto ideální auto výbava - po zkušenostech bych vzal aut. klimu a xenony design - pro mě asi stále nejhezčí Škodovka ( O3 je už moc nabubřela ) cena - je hodně fajn, ale F3 vychází krapet lépe No a hodnocení, nevím jestli bych koupil znova, auto funkčně a uživatelsky super, ale točí mě, jak vrže interiér, jak mi vrže a zasekává se plynový pedál, začal i bouchat silentblock převodovky... Co je ještě trošku nepříjemný, je citlivost na boční vítr, kolikrát si na dálnici připadám jak ožralej... Co se týče těhle pazvuků, tak je to fakt tragédie a u novýho auta mě to celkem zklamalo...

ok, díky, až budu kódovat další věci tak si to nechám udělat... Jsem si připadal jak magor včera. Jedu na Floorball, vezu další 4 lidi a jak jsem každýho vyhazoval doma nebo nabíral, tak samozřejmě šel do kufru a nemohl se tam dostat... jsem to musel pokaždý chcípnout..

to je blbý...

mám dotaz, jaký všechny způsoby existují na odemknutí kufru pokud někam přijedu a je motor nastartovaný ? Mám ho vždy zamknutý

to samý se mi stávalo na první Fabce...

tjn, asi drtivé většině ( těch co to řeší ), bude více vyhovovat textilní. Já ač se potím hodně, tak mi to nevadí.

ono záleží na řidič jak mu která sedne, mě ta stávající kupodivu sedna akorát, nevadí mi řadit zpátečku ani zatahovat ručku, ruku mám na ní položenou akorát, ale přítelkyně je už drobnější a jí vadí, takže jí musí mít neustále nahoře jinak by ani nezařadila Designově je asi hezčí z Fabie, ale radši koženku než textil. Z textilu jsem vyrostl, blbě se mi to pak čistí... + mi vadí že ta nová není uvnitř polstrovaná, tohle je už fakt pomatený šetření....

ale 1.2TSI by mělo ve Fabii skončit...

nechci se hádat, ale Ford Fiesta a Mazda 121 měla rozdílné motory...

ty kryty ( že je teď nemám ) mě netrápí, fakt se to dobře vysává. U první Fabky to bylo peklo vysát tu mezeru mezi krytem lyžin a kastle Ale podle mě se změní i sedačky, bude to sjednocené asi s F3. To proč Rapid dostal odblokování sedačky co měla F1 jsem fakt nepochopil... Ale velký fail je opěrka bez výplně, aspoň pro mě, já si tam dávám mobil...

konečně někdo vymyslel lepší víčko nádržky na ostřikovače, vždyť to bylo dementní, blbě to šlo zavřít a člověk to musel jak blbec držet...

ha, když přišlo TSI, tak tu plno lidí brečelo jak zlatá 1.4 nebo 1.6 a já říkal že jednou budete rádi za 1.2 a už to je tady

nezrezaví...

já mám sice i na zimu další sadu elektronů, ale používat krytky na šrouby u plecháčů je úplně zbytečný, je to čistě designová věc...

já právě myslel, že pouze 50kW verze měla 2 sondy a katy, teď na to koukám a i 44kW verze měla dva typy motorů... Ta co splňovala pouze Euro 2 ale byla o dost úspornější... AZE... Já zatím potkal pouze ty Co se člověk nedoví po takové době Jinak souhlasím, ten Forďáckej motor není nic moc, už byl v prvním Káčku a tam úplně v pohodě jezdil přes 7 litrů - dost ubohý na takový auto. Je to jeden z důvodů proč jsem si nikdy nekoupil novou Fiestu, auto je to super, ale nemělo to jedinej kloudnej benzínovej motor, vše zastaralý a 1.6 zbytečný, drahý a žravý... Pak přišel 3 válec - nic pro mě...

a ještě je nutní říci jaký to byl výkonově motor u té Fabie, páč v tom byl ohromný rozdíl. 44kW nebo 50kW 50kW je žrout, je to známé, ale proto že má 2 katalyzátory a 2 sondy, také splňoval vysoké emisní limity. 44kW verze žere o dost méně. a je také potřebné říct, kolik kW měl ten Forďáckej, ale zrovna tenhle vykopávkovej ( ale i tak na 1.4MPI nemá : ) motor od Forda nemá zrovna 2x pověst úspornýho motoru...

vždycky "sportovní" sedačky jsou s integrovanou opěrkou. tyhle v F3 musím vyzkoušet, co se mi nelíbí u dynamic v Rapidu je to, že hlavová opěrka je moc vzadu a opřít si o ní hlavu aspoň pro mě není vůbec pohodlné, v tomhle jsou klasické sedačky lepší...

tak to si nemyslím, o TSI slyším všude, né jenom zde

protože to je předsudek díky starému TSI. Přišla FL Fabia 2 a s ní i TSI které si dělalo velké naděje, bohužel byla menší aféra a teď jich jsou mraky v bazarech

aha, takže co se týče tuhého pedálu a nepatrného zadrhávání při velmi malém dávkování tam není nic ?

odendá se taková gumová šprcka - což je celkem fajn vynález a pak se konektor se žárovku musí vykejvat - což už fajn není, jde to blbě a drncáš špičkou žárovky do toho stínění nebo co to je v reflektoru...

já to mám těžký, první auto byl Tráboš a vpředu jsem měl na hrazdě 2 halogeny Pak Fáčko a to svítilo na tu dobu hodně dobře, pak Fabia 1, která svítila díky zpraseným světlům nadprůměrně, teď Rapid a je to bludička, to musím souhlasit. I přítelkyně která po 7 letech začala řídit až teď hned při první noční jízdě řekla jak to divně svítí oproti Fabii, koupil jsem NBU a je to teď OK, ale i tak, tohle vědět, tak si koupím xenony, nj, ale to by člověk musel mít před koupí půjčených několik variant aut aby věděl co koupit...

já jsem měl koupit xenony ale jinak souhlasím, výměna žárovky je nadlidský úkon...

ono se ale vždy něco najde, člověk by si řekl, že se ŠA poučila z HTP motoru ale na světě byl další průser a nedá se řídít tím, že se někdo poučil, zvláště v době kdy se auta sekají na "pár" let za co nejnižší cenu. Ale toto nemá nic společného s tím jestli počkat při koupi nového modelu nebo ne. Stejně je to jenom o štěstí. Je plno lidí co mají první modely a žádný problém, ale všechno je to jenom o tom, snížit možné riziko na co nejmenší a po zkušenostech u Rapidu, ale i první Fabie kde bylo také plno konstručních a dětských nemocí, bych minimálně rok počkal než bych koupil nový model... Ale je to každého věc...

pokud by jsi to nevěděl a někdo by před tebe dal O3 a Rapida a ze 2 metrů by jsi se měl kouknout na palubku, tak bych ti osobně pogratuloval pokud by jsi poznal která je měkčená a co se týče čistění, já teda nevím, mě je to osobně jedno tvrdé/měkké, hlavně když to nevrže, ale co se týče čištění musím dát za pravdu, že tvrdá se čistí lépe. Papírový ubrousek se o měkčenou drolí, vlhčený ubrousek se o tvrdou lépe roztírá a to samé hadr. Zkus na měkčenou nastříkat čistič palubky a rozetřít ho, poté to zkus na tvrdou... Ale asi máme každý jiné oči Edit: když jsem si byl u Jary7 pro elektrony ( měl Rapida co mu shořel ), tak jsem si prohlédl i O3 RS co si místo toho koupil a musel jsem si šáhnout, protože ty přistrojovky jsou naprosto identické a fakt to nepoznáš. btw. víc mi přišlo smutný jak je ošizené auto za 700tis, než jak je ošizený Rapid nebo F3...