Rypicong

konečně někdo vymyslel lepší víčko nádržky na ostřikovače, vždyť to bylo dementní, blbě to šlo zavřít a člověk to musel jak blbec držet...

ha, když přišlo TSI, tak tu plno lidí brečelo jak zlatá 1.4 nebo 1.6 a já říkal že jednou budete rádi za 1.2 a už to je tady

nezrezaví...

já mám sice i na zimu další sadu elektronů, ale používat krytky na šrouby u plecháčů je úplně zbytečný, je to čistě designová věc...

já právě myslel, že pouze 50kW verze měla 2 sondy a katy, teď na to koukám a i 44kW verze měla dva typy motorů... Ta co splňovala pouze Euro 2 ale byla o dost úspornější... AZE... Já zatím potkal pouze ty Co se člověk nedoví po takové době Jinak souhlasím, ten Forďáckej motor není nic moc, už byl v prvním Káčku a tam úplně v pohodě jezdil přes 7 litrů - dost ubohý na takový auto. Je to jeden z důvodů proč jsem si nikdy nekoupil novou Fiestu, auto je to super, ale nemělo to jedinej kloudnej benzínovej motor, vše zastaralý a 1.6 zbytečný, drahý a žravý... Pak přišel 3 válec - nic pro mě...

a ještě je nutní říci jaký to byl výkonově motor u té Fabie, páč v tom byl ohromný rozdíl. 44kW nebo 50kW 50kW je žrout, je to známé, ale proto že má 2 katalyzátory a 2 sondy, také splňoval vysoké emisní limity. 44kW verze žere o dost méně. a je také potřebné říct, kolik kW měl ten Forďáckej, ale zrovna tenhle vykopávkovej ( ale i tak na 1.4MPI nemá : ) motor od Forda nemá zrovna 2x pověst úspornýho motoru...

vždycky "sportovní" sedačky jsou s integrovanou opěrkou. tyhle v F3 musím vyzkoušet, co se mi nelíbí u dynamic v Rapidu je to, že hlavová opěrka je moc vzadu a opřít si o ní hlavu aspoň pro mě není vůbec pohodlné, v tomhle jsou klasické sedačky lepší...

tak to si nemyslím, o TSI slyším všude, né jenom zde

protože to je předsudek díky starému TSI. Přišla FL Fabia 2 a s ní i TSI které si dělalo velké naděje, bohužel byla menší aféra a teď jich jsou mraky v bazarech

aha, takže co se týče tuhého pedálu a nepatrného zadrhávání při velmi malém dávkování tam není nic ?

odendá se taková gumová šprcka - což je celkem fajn vynález a pak se konektor se žárovku musí vykejvat - což už fajn není, jde to blbě a drncáš špičkou žárovky do toho stínění nebo co to je v reflektoru...

já to mám těžký, první auto byl Tráboš a vpředu jsem měl na hrazdě 2 halogeny Pak Fáčko a to svítilo na tu dobu hodně dobře, pak Fabia 1, která svítila díky zpraseným světlům nadprůměrně, teď Rapid a je to bludička, to musím souhlasit. I přítelkyně která po 7 letech začala řídit až teď hned při první noční jízdě řekla jak to divně svítí oproti Fabii, koupil jsem NBU a je to teď OK, ale i tak, tohle vědět, tak si koupím xenony, nj, ale to by člověk musel mít před koupí půjčených několik variant aut aby věděl co koupit...

já jsem měl koupit xenony ale jinak souhlasím, výměna žárovky je nadlidský úkon...

ono se ale vždy něco najde, člověk by si řekl, že se ŠA poučila z HTP motoru ale na světě byl další průser a nedá se řídít tím, že se někdo poučil, zvláště v době kdy se auta sekají na "pár" let za co nejnižší cenu. Ale toto nemá nic společného s tím jestli počkat při koupi nového modelu nebo ne. Stejně je to jenom o štěstí. Je plno lidí co mají první modely a žádný problém, ale všechno je to jenom o tom, snížit možné riziko na co nejmenší a po zkušenostech u Rapidu, ale i první Fabie kde bylo také plno konstručních a dětských nemocí, bych minimálně rok počkal než bych koupil nový model... Ale je to každého věc...

pokud by jsi to nevěděl a někdo by před tebe dal O3 a Rapida a ze 2 metrů by jsi se měl kouknout na palubku, tak bych ti osobně pogratuloval pokud by jsi poznal která je měkčená a co se týče čistění, já teda nevím, mě je to osobně jedno tvrdé/měkké, hlavně když to nevrže, ale co se týče čištění musím dát za pravdu, že tvrdá se čistí lépe. Papírový ubrousek se o měkčenou drolí, vlhčený ubrousek se o tvrdou lépe roztírá a to samé hadr. Zkus na měkčenou nastříkat čistič palubky a rozetřít ho, poté to zkus na tvrdou... Ale asi máme každý jiné oči Edit: když jsem si byl u Jary7 pro elektrony ( měl Rapida co mu shořel ), tak jsem si prohlédl i O3 RS co si místo toho koupil a musel jsem si šáhnout, protože ty přistrojovky jsou naprosto identické a fakt to nepoznáš. btw. víc mi přišlo smutný jak je ošizené auto za 700tis, než jak je ošizený Rapid nebo F3...

Jako sorry, ale z mé strany to není chytání za slovíčko a už vůbec to není stupidní hra. Někdo se tu zeptá jestli je dobré objednat F3 hned nebo počkat, já mu napíšu ať počká viz Rapid který měl na začátku plno dětských nemocí, ty na to reaguješ ( na dětské nemoci ), ale bohužel reaguješ na úplně něco jiného. Mícháš hrušky s jablkama. Jinak nechci se moc hádat, ale dojezd u řidiče měl Rapid od začátku ( neměl a nemá pouze při jízdě nahoru ), nepleteš si to náhodou s ovládáním okének vzadu z místa řidiče ? OK, palubkou jsi myslel něco jiného, ale i tak to nechápu, jaký je zásadní rozdíl mezi palubkou v Rapidu MR2013 ( nebo nyní soc. verzí ) a O3 ? jsou téměř totožné - designově Co se týče ceny, ano máš pravdu. Edit: nevím jaké plamenné příspěvky obhajující Rapid myslíš a od koho. Já pouze nesouhlasil s názorem, že kam se hrabe Rapid na F3 a že podvozek je katastrofa. Ani jsem nikde netvrdil, že Rapid je lepší. V celkovém kontextu je F3 o něco lepší, ale né v řádu tříd, jak tu někteří píšou. To je nesmysl, protože každé auto je jinak určené ( tím se i mění pro koho je co lepší ), obě to jsou ve své podstatě auta dělané na cenu a ničím výjmečná...

Ježiši kriste, co má tvrdá palubka, odkryté lyžiny apod. společného s dětskou nemocí auta ? Dětské nemoci u Rapida jsou např. bouchající 5 dveře. vadný silentblok převodovky, vrzající těsnění dveří, vrzající výplně dveří, usazující se voda ve dveřích apod. To co ty jsi vyjmenoval, je jenom "vyladění" modelu podle stížností zákazníku na jeho vlastnosti... PS: palubku z tvrdých plastů a dojezdy nemá F3 ani omylem OK, je na tom stejně jak Rapid...

jak už tu bylo napsáno, sleva bude taková, jak drahé auto koupíš. Na 10 - 12% by neměl být problém u těch dražších verzí...

12% sleva není vůbec problém.... ( na ne-akční model )

podívej se jak dopadl Rapid.... i když upřímně, plno dětských nemocí má Rapid dál které jsou známy a stejně ŠA kašle na to je vyřešit - nebo spotřebovává zásoby...

ty jsi normálně blázen! vždyť jsi napsal tohle v příspěvku #1959: " to ze pisu ze FIII je lepsi jak Rapid je pravda, zarazenim v tride je jasne ze je pod rapidem, protoze rapid svymy rozmery uz na pohled aniz by se clovek dival na cisla je rozhodne vetsi jak v exterieru tak i v interieru, hlavne na zadnich sedackach o tom zadna ..... ale podvozek je katastrofa,... nevim jestli je to u liftu tim ,, batohem " ale i SB to ma obdobne nebo zvolenou jinou konstrukci podvozku, ale FIII je rozhodne co se tyce podvozku a vnejsich hluku od podvozku lepe utlumena a lepe pohlcuje nerovnosti, mozna jinak nastavene tlumice a podvozek, rozhodne je v podvozku super oproti Rapidu, nazor je to ciste objektivni, vsechny skodovky se mi libeji a troufam si rici ze dokazu ocenit ci pochvalit ale i za neco kritizovat. "

Lukason: já nemám problém s tím, že je třeba F3 lepší nebo naopak, jde mi o to, jakým stylem jsi to napsal, jako kdyby mezi nima byl diametrální rozdíl, což sorry ale opravdu není. Napíšeš, že podvozek Rapida je katastrofa. Zase, použiješ výraz jako kdyby to bylo něco nejhorší v třídě. Až uvidíš někoho například v Citroenu DS5, popros ho ať tě sveze. Tak uvidíš co je to katastrofa u auta za mega. Rapid na svojí třídu nemá podvozek vůbec špatný. Na nějaký nerovnosti apod. to komfortní není ( zvlášť první modely ), ale s tím že je to katastrofa prostě nesouhlasím. PS: ano, Rapid je koncipovaný jako levný auto, to ví každý a každý k tomu tak přistupuje, ale upřímně, Fabia jede na stejný vlně a rozdíl mezi nima dá se říct není. Já třeba tvrdou palubku pochopím u Rapida, ale u Fabie už moc ne... A nejde o třídu, ale jak je auto koncipované. Ty první Fabku máš, já první měl. Oproti ní, je F3 hodně ošizené auto, tak mi tu nemluv něco o Rapidu že je tak stavený

jakou vydrbávku ? Zcela nepochopitelný je to, že lift jde za hotový a SB ne. Si myslíš že takhle by uvažoval pouze Čech ? Já se v práci setkám s hodně národama a všichni vyjebávají, jenom Češi se tím chlubí... jinak rozdíl není ( až na vyjímky... )

já bych počkal s hodnocením ( úspěšnosti - né kvality ) F3 až cca po roce, až se opravdu prodeje rozjedou...

Kubino: já furt netuším, co tu neustále píšeš o jaké elektrice. Já ti garantuju, že 99% kupujících, nepozná rozdíl v elektrice v F3 a Rapidu. Nepozná rozdíl v audiu. Individualizace zevnějšku ? To měla i F2, sice méně ale měla a kolik jich jezdí ? btw, kolik jezdí opravdu dobře vybavených Fábií 2 ? Já teda v drtivé většině vidím s HTP a něco mezi vylepšeným Active a základ Ambitionu. Dále každej tu furt řeší dojezdy okének apod. jak je to strašně špatně a jak je kvůli tomu Rapid špatný a podívejte se na nový Qashqai, je na tom úplně stejně... Také pouze aut. dojezd u řidiče. Jinak nevim, házet tu nějaký doměnky kolika lidem se nějaký auto líbí a kolika ne, je to zcela zcestné a nepodložené průzkumem. Já se setkávám v drtivé většině že se lidem SB líbí a líbí víc jak lift. Fabia se jim také líbí ( aby ne po F2 ), ale zase když jdu na diskuze o autech, tak zase převládá názor že se jim F3 nelíbí - nedá se soudit podle toho s kým se setkáváš... PS: Rapid po faceliftu by měl dostat nové TSI... Fufal: jedna věc jsou hodnoty na papíru a druhá jak to působí. SB působí prostorněji, ale i to může být individuální. Ale co je důležité, dej si do krátké Fabie dozadu 2 pořádný dětský sedačky a nebuď zrovna Hobit. Je to pak strašná sardinka a podélně je ten prostor fakt znát, ale také jde o kufr. Co si budeme namlouvat, Fabii stále lidi kupujou jako hlavní auto do rodiny. Hlavně bych nerad aby to vyznělo že něco mám proti F3, to vůbec ne, Považuji ji za povedenou ( ač upřímně špička v segmentu je jiná a hlavní ještě přijdou ) a kdyby se už v létě prodával kombík, přemýšlel bych jestli jí nebo Rapida. Ale jenom si myslím, že krátká nebude takové terno kvůli SB a více se bude prodávat kombi, už kvůli malému příplatku. Známě náš národ...