frantisek1979

slovo do pranice....takže to je nebo neni detekovatelne? stale se mi do apr nechce jen a pouze kvuli pripadny ztrate tovarni zaruky.

hmmm.tak to je parada no. jak to pak vse drzi pohromade? a manual ci dsg?asi manual, ten kroutak je VYSOKEJ!

mno...myslim si ze to tohle bude realita....http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&constyear_s=2013&power_s=219&power_e=222&powerunit=2

Jesus, rovina je rovina, tys po ni nikdy nejel? slapy treba? rovinky, letiste apod? a bezvetri..neznas? aha...zrychleni namereny pomoci akcelerometru je objektivni udaj. jeste lepe pruzne zrychleni, kdy se nezacina od nuly, nejvic se da ulit/ztarti u startu, i kdyz nektery aplikace zacnou merit az po te, co se clovek rozjede, i tak to je ale obcas voser. jinak "stara" tsi (1.8) mela vetsinou prebytek vykonu, moje na tom byla podobne, namereno 174PS, ale hlavne, je to obecny fakt, muzete se pozeptat u Diselepoweru, profituningu, BH Motorsport, s kterymni jsem to konzlitoval (pred upravou sw). Predpokoladam ze "nova" 1.8 na tom bude zas o neco lepe...tipujusi klidne kolem 195PS..a hlavne, nebude tolik zrat, resp. nebude tak vyraznej rozdil mezi tuznymi rezimy jizdy (duchodce/schumacher), katalyzator uz nebude ve vyssich otackach ochlazovan bohatsi smesi. und das ist doch gut!

ach jo, že na ty aaa vůbec ještě někdo kouká...

ok.jen moje tvrzení jsou podložena fakty.zadej si spritmonitor.rozdíl je litr. takže ano.bere to víc.měření sm není úplně mimo jak píšes. a článek jsem četl. potvrdil mi to,co jsem zaznamenal já a moji znami.nic víc nic min.a rovněž jsem už s pozdravem

růžové to není s žádným motorem nikdy. svoje tvrzení opírám o zkušenost. nezaznamenal jsem problémy žádné. to neznamená, že jich bude budoucí majitel ušetřen. stejně tak je tomu ale i na dalších fórech, u dalších motorů. a čirý blábol znamená toto: 6,75 vs. 7,08 vs. 8,26. seřazeno dle spritmonitor.de. rozdil mezi 1.2 a 1.4 temer zadny, 1.8 odskakuje.ano. patrne proto, že si ji kupuji casteji lide, kteri spotrebu resi mene. ale treba se mylim a ty mne z omylu vyvedes.

1) 2 km jízdy v sobě přeci nenesou relevantní testovací vzorek týkající se životnosti motoru a eventuálních problémů s ním . já 1.8 tsi měl. najel 25tkm.bez problémů, 2) evidentně jsem reagoval na výrok, jenž zazněl v odpovědi bobika, 3) SM, pokud si pamatuju testoval spotřebu u těchto tří motorů a vyšlo to tak, jak jsem napsal, je to prakticky v souladu s tím, co jsem mohl já a mí známí v souvislosti s tsi motory zaznamenat, 4) omluva, téma patří do kategorie 1.8 tsi, reagoval jsem jen proto, že na 1.8 nostalgicky vzpomínám. co se poměru výkon spotřeba cena týká, byla (a možná ještě stále je) na špici ve srovnatelném segmentu motorů.

1.8 tsi problémy neměly. mají vyvažovací hřídele. problémy jsou s 1.2 a 1.4 tsi. 1.8 tsi jsou velmi spolehlivé, neberou o moc více než zbylé dva a jedou pochopitelně výrazně lépe.

Nebál bych se toho. za sebe bych šel do 8V nebot jsem ho mel, a za 45tkm jsem nevyměnil ani tu žárovku...je to o osobní zkušenosti. takže kup prověřěný auto, s poctivýma km, jasnou historií, s pravidelným servisem a nemel bys mit problémy.

bojim se věcí, který jdou příliš snadno anebo o kterých nikdy nikdo nic neslyšel doporučil bych starej dobrej prověřenej VIF aditiv.

spis ne. pri normalnim jezdeni je sice spotreba +- stejna. pri vyuziti vykonu ale dramaticky roste. vic nez u dyzlu. zalezi jak jezdis a kolik km. kdyz budes vykon vyuzivat jen obcas, nebal bych se toho. da se vejit pohodlne do 9l. ja to mel kolem 8.5 ale bylo tam dost mesta a dlnic. tam to jde nemilosrdne nahoru, jen na okreskach se mi to darilo snizovat. tam je to skoro jako naftak. ale mesto 10, dalnice 150kmh tak 9, okresky dalka kolem 100 tak 6l na sto.

najel jsem s tim 13tkm. zadny problemy, vubec bych se toho nebal. jsou lidi co chipujou, co nechipujou a co maj obavy chipovat. ja jsem v prvni skupine. chipnul jsem vsechno, co mi prislo pod ruku a melo turbo. celkem cca deset aut. nikdy zadny problemy. tsi bylo supr, jen mi vadila spotreba a ten bezovej interier. faktem je, ze kdybych se rozhodoval dnes, zda prodat ci ne, asi bych rekl ne, to tsi s chipem je fakt sranda. ted mam vytunenyho dizla, ale je to porad nafta no.byt ta auta jedou asi tak stejne, s benzinem jsem si uzil vic adrenalinu...no ale spotreba byla proste jinde

škodaplus ok, byt vim, že se tam dá prodat i auto, o kterým dealer škoda ví uplne kulovy..pred rokem jsem tam pres znamyho prodal prave 1.8tsi. 'ale auto bylo fakt super, asi by ho jinak nevzali). svetlej interier...je des. jeste kdyz jsou sedacky kozeny, tak se to da tak nejak cistit, ale tyhle latkovy, to je peklo. ja mel vnejsi lemy sedacek kuzi (ok), vnitrek latka(hnus). po 12tkm byly modry od dzin, ktery jsem nosil dyl, nebyly novy, nenoseny. vypada to luxusne, ale je to na palici, pokud resis vzhled interieru jako perfekcionista

ano ano mám. 206ps a 315Nm. jelo to jak z praku. rychlejsi nez rs benzin (bez chipu)

Prostě s tsi platí, kolik jedu, tolik žeru. s malýma objemama se dá jezdit úsporně, ale při normálních jízdách. jinak díky, s naftou zatím vše ok, až na ten zvuk teda klepu na dřevo.

jasny. ja reagoval za a) protoze jsem mel 1.8tsi, a motor uchvatnej, lec spotreba proste pri rocnim najezdu 40-45t prijemna nebyla a za http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=815&t=815148 tohle je presne o cem mluvim. mimo to se to tyka vsech tsi motoru s tim, ze objem nic nenahradis jak u vykonu, tak u spotreby, proto 1.4tsi myslim bude umet jezdit relativne hospodarne, za cenu mnohem nizsiho vykonu samozrejme. A pokud neresis spotrebu, pak ti opravdu zavidim, ja to pri cenach PHM a ujetych km resil s tsi dost. proto sla z domu, byt mi to mohlo srdce urvat.

asi mas pravdu. tech 390 je asi dost. ale asi to udrzi? mluvil jsem s lidma od Dieselpoweru, pry je strop 400Nm (DSG)

DPF off? jak reaguje setrvacnik?

RS Octavia...město do 10l...v jakým městě bydlíš? 2.0 tfsi v rs je velmi NEúsporný motor. jediný, kde se dá jakž takž mluvit o hospodárný jízdě, jsou okresky. město a dálnice jsou z tohoto úhlu pohledu tragédií.

to se ani neptej...vstřiky levný nejsou. viz http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/038130073bq-vstrik-vstrikovaci-tryska-2-0tdi-103kw-octavia-2-superb-2.html zkus si koupit vif a dat ho tam napoprvy vic, nez doporucujou. a lil bych ho tam byt tebou pak stale. ale sezen si VIF, ostatni aditiva nejsou ani zdaleka tak ucinna, jako tohle. viz http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf

Jezdí pěkně

185PS/422Nm. nekouří, spotřeba klesla (DPF off)

jasně že dá. tipuju že máš 8V s DPF tak počítej že se dostaneš někam ke 165-170ps max. krouťák klidně 400Nm (mám já se stejným motorem BMM). bez DPF by to šlo prý o něco výš (175ps?).

tak se taky pridam se svoji zkusenosti. mam BMM, r.v. 07, o DPF nevim. videl jsem ho v motorovym prostoru, to jo, ale jinak vubec nic. ani dle spotreby.nepoznam to. pri chipu mi byla nabidnuta moznost dpf Off, ale pockam az se (jestli se) pokazi a pak pujde ven. do ty doby ho tam necham.preci jen...vykon a tak, jsou fajn a bez dpf jdou nahoru, ale emise jsou s nim nizsi...takze nejakej ucel tu pro lidstvo plni.