terrorisst

No ale určitě ještě nemáš vyhráno... ten olej se totiž někde musí ztrácet.. a u Fabky to bejvá z 90% hřeben řízení.... to by znamenalo nový řízení... ještě se zkus podívat jestly máš suchý manžety na tyčkách řízení.. jestly jo tak bych hledal někde nějakej špatnej spoj a nebo naprasklou hadici.. ale jestly budou prochcaný od servo oleje tak je to řízení v háji... pak už jen dávat pozor na značku při kupování... buď se tam dává KOYO nebo TRW....

no zvládnout se to dá i doma ale je to trocho voprsk. mělo by se měnit rozvodový soukolý, těsnění olej. vany, těsnění bočního víka a gufero u řemenice kliky, tu řemenici je dobrý vzít a tam kde jezdí po tom guferu vyleštit..... kolikrát se stává že tam je vyjetá dráha a pak vyměniš gufero a chčije ti z toho olej... Asi bych vyměnil i olej když už ho budeš mít vylitej venku z auta a vyčistil bych vanu + sací olejovej koš... ( když už to je dole tak se to vyplatí)

no většinou to zavařit nejde.. bejvá to uhnilý a většinou když na to sáhneš svářečkou tak to hoří jak papír... ale celej přední díl měnit nemusíš... změří se průměr a délka pletence, uřízne se a koupí novej kterej se tam navaří... cena pletence je většinou od cca 300kč......

No. hlavu rovnat nemusíš jestliže už si jí nesundal.... pokaždý když se hlava sundá tak se má nechat rovnat. gufera ventilů se daj vyměnit i bez sundání hlavy

Jít by to asi mělo ale Favrit má 3 rychlosti topení a felda 4... už sem viděl přestavbu celýho tělesa topení i s motorem z Feldy do fakana ale jestly půjde jenom spínač to nevim... aby to nedělalo zbytečný trouble....