wén@

ty jooo já tam dorazil asi po 3 hodině a už tam skoro nikdo nebyl ... počasí teda fakt nepřálo...

dnes si to dělá dost lidí doma samo,protože ceny jsou hrozně nesmysné vzduch na fabii v tomdle případě vyjde na nějakých 22-25 tisíc + stavítko na kterém to postavíš + práce s tím do udělat ;-) samozřejmně když vemu v potaz nejlepší díly,čili pomalu i ty nejdražší... dá se ušetřit na všem,ale na úkor kvality...

jak egru,tak i klapce jsme dělali po vyčištění zákl. nastavení a po tom všem,co se odehrálo... dneska jsem to napíchnul a píše EGR-malý přísun vzduchu a systém zpětného vedení výfukových plynu... mechanik řikal,že bude nejspíš v prdeli,ale že jsem mu zaslepením musel dát poslední ťafku.. jaký vliv budou mít špatné svíčky na jízdu a chování motoru? měnili se cca v 90t.km a teď mám bezmála 150t.km...

Před zásahem auto jelo normálně,při puštění plynu to cuklo. Mám AZQ Zkoušel jsem to s tím egrem,nejdřív jsem ho zaslepil,jezdil a pořád to dělalo,chyba žádná.Po nějaké době se rozsvítil motor,na vagu malý přísun vzduchu,špatné spojení s egrem... Poté jsem ho odpíchnul uplně,jelo to normálně,cukalo furt,po čase svítil motor,ty samé chyby.Zkusil jsem ho odslepit a odpojit,ty samé chyby,plus nějaké další,ale to si teď nepamatuju.Auto se začalo okolo 3400-3600ot. dusit a dost často při stále rychlosti na dálnici,prostě vynechalo(nereagovalo na plyn,cca 3-6 vteřin) a poté zase jelo... Teď to mám zapojené,odslepené a svítí motor,vag malý přísun vzduchu,chybné spojení s egrem...Tak jestli neodešel do věčných lovišť... Zkoušel jsem i ten spojkový spínač a také nic... Koukal jsem na všechny silentbloky a jako vůli mají na ty kilometry,ale zatím v klidu,aby dělali todle.A zdá se mi,že motor od 130t.km začal hrozně rachtat. Svítí i EPC,to hlásí brzdový spínač,ten je ovšem nový.Furt svítí,na to jsem si zvyknul už... A chybné spojení s ABS,přitom ho nemám... Nějak mě to nebavý už řešit,nikdo nic neví a nikdo se v tom nechce hrabat... Potřeboval bych někoho,kdo rozumí přímo tomudle motoru a juknul na to.

Tak já to vzdávám....nic neni špatně podle všech,co na to čuměli,ale auto prostě nesedí a navíc se na tom nedá úplně normálně ject... Takže o víkendu to sundavám a bude na prodej..Technix,07/12 cca 20tis.km-cena dohodou... Když se neprodá za nějaký slušný prachy,tak se na všechno vybodnu a předělám to na vzduch a časem zkusím jinou značku..

tak mě teda spínač vůbec,ale vůbec nic neudělal jinak egr jsem zaslepil,kontrolka motoru akorát a nic...auto se začalo dusit nad 3500 ot. a občas vynechalo...odslepeno,vyčíštěno celé,egr odpojen z konektoru a nic od té doby na vagu stála chyba malého přísunu vzduchu a svítí motor ;-) tak co?

jak poznám že jsou svíčky k.o ? Htp a tříhrnec? to neni možný...

takže jako vyndat gumový doraz ještě? nejde mi to nějak do hlavy celý prostě....

tak já teď o víkendu sundaval malé pružinky na technixu,za prvé se na tom nedalo ject,ani na rovném asfaltu a na zadruhý jsem to dal na konec závitu a stejně jsem měl pneu cca 1cm od lemu..od země lem jsem zapoměl změřit. nechápu proč to víc nelehlo... 195/45 16 pneu vrátil jsem pružinky,zase konec závitu a mezera 3 cm,lem od země zatím nemám... normálně bych vám přál se v tom autě project,pochybuju že někomu z vás to dělá to co mě ale už to vzdávám...buď to je tim,že je HTP lehký,nebo už nevim co dělám špatně...

kde to tam je přesně? máte souřadnice ?

tak jsem zkusil spojkový spínač a nic...

Ten budu zkoušet taky,to škubání je děsné...Spíš teda co teď s tim egrem,že to začalo tak blbonout najednou?Klapka se seřizuje sama,nebo jak? Když to bude hlasit malý průchod vzduchu,bude to tomu motoru tak vadit?

Cus,potřebuji poradit... První problém nastal tím,že se rosvíilo EPC,na compu to nahlásilo brzdový spínač a chybný snímač ABS,které nemám(toť záhada) a začalo to cukat.Spínač se vyměnil,chyby smazali a po ujetí cca 500km znova,ty samé chyby.Dodnes nevyřešeno,mechanik neví. Po přečtení jsem se tedy pustil do vyčištění klapky,trubky k egru a egru...Sazí tam bylo,jak ve starých Petrách..Vyčištěno,zaslepeno ovšem cukání pořád,najeto na tom cca 500km..Zkusil jsem ho tedy vypojit uplně,po ujetí cca 100km chyba,na compu chybné spojení s egrem...Cukání ještě horší...Motor svítí pořád,ovšem auto už v 5000 ot. se začne dusit a motor přestává tahat..A vynechává v jakémkoliv rozmezí otáček,prostě kdy se mu zlíbí,vynechá...Zítra jdu znovu na comp a uvidíme,mechanik je z toho jalovej a já začínám bejt z nej...Potkalo vás někoho něco podobného? Dík Vašek

takže prostě stručně řečeno,tyhle podvozky jsou dobrý tak na to,aby auto šlo k zemi a tim to končí... škoda,nejsou to zrovna malý peníze,čekal bych trochu lepší kvalitu... díval jsem se na fora,po různých členech jak jsou na tom ty technixi,věsměs všichni ok....ale ok to znamenalo jenom,protože asi něco vydrží a účel snížení auta taky splní,tim to ale hasne ;-) zainvestovat do něčeho lepšího by problém nebyl.To že to bude skákat,s tim počítám,ale určitě to nechci v takové míře...chápu že nemám obzvlášť rychlý motor,ale i tak to stačí na to,aby mi tlumiče dopomohli do hrobu zatím děkuji za rady mc2uba:kdyby si měl někdy chuť,můžem dát spicha...rád bych se svezl na stejném podvozku,ale v jiné fábce...

jak myslíš objasnil mi to,co už vim od doby,kdy sem ho nasadil ;-) a prosim tě,přestaň mi psát furt ať si koupim serii,na to fakt nejsem zvědavej...díky proto to sem píšu,jak se chová i ostatním uživatelům,jestli maj podobný problémi třeba...nebo ať sem napíše někdo,kdo má uplně jinou značku,rád si poslechnu jejich názory na to... do jinyho, ,,kvalitnějšiho´´ podvozku klidně půjdu,jen si chci něchat poradit... měkčí pružiny určitě jsou jde o to,jestli se dělaj na technixe,popřípadně jestli tam půjde i jiná značka třeba... třeba neumym jezdit,třeba je chyba jinde,proto sem píšu asi ne

Lukasone,nevím co jsem ti udělal,ale nemusíš bejt na mě hned jak vosina v prdeli To co napsal Kuba,tak chápe na co jsem se ptal.Tak si to přečti. A podvozek nemám měsíc,takže vím jak se na tom jezdí ;-) Jde mi o to,jestli se tomuhle chování dá nějak předejít,nebo upravit něco tak,aby se to chovalo trochu líp... Pomůže třeba jinej stabík?Co dát teda měkčí pružiny? Tim bržděnim to odstalo nejspíš to ložisko v uložení,Dělá se nějaký lepší?Určený přímo na tvrdší pružiny třeba?Měnit ložiska po 3 měsících je vopruz... A jezdit pomalu,to fakt po Praze nedá... a odpovědi typu,prodej to a dej serii mám u p.... chci ten podvozek,jen to mít pod kontrolou ;-)

Dobře tak jinak.Vůbec ste to nepochopili,nejspíš jsem to špatně podal. TO ŽE TO AUTO SKÁČE,TO CHÁPU,JSOU NA TOM TVRDÉ PRUŽINY!!!!!! Ale mám problém s tim,že při tomhle podvozku auto víc tahá do stran,dle stavu vozovky,při vzlněné vozevce to je vůbec děs,nedá se na tom brzdit a jak jsem zmiňoval,je to o urvání předních kol,kvůli hrbolům,už mi odešlo 2hé ložisko v uložení,čepy a teď kosti a to lítám dle možností vozovky...To je normální? Nebo to je v rámci sportovního podvozku? Ani třeba při tom zvednutí nebyli citelné změny...nejvíc mě sere to brždění,už jsem měl párkrát na mále kvůli tomu :-! Když to nebude podvozek podle vás za 6000,- ale kwčko za 15000,-,tak to bude jiný?

to je na koho? jinak lukasone,koukám že máš taky technixe,jak tobě se to auto chová na tom?

Dobrý,ale že se to auto nebude dát řídit,to je normální u toho podvozku? to nemyslíš vážně... Jo,podvozek mám taky na doraz dolů,drží stopu to vše ok,ale to chování neni normální.

Čauves, mám problém s mým podvozkem.Mám stavítko od technixe,ale na tom se nedá jezdit skoro.Je to tvrdý jak prase,vozím se jen na 15kách 195/50 a to se prostě nedá. Hroznej kostitřas,všechny hrboly přejíždět krokem a když je vlnitá vozovka a nedej bože na tom musim zabrdit,tak se bojim,že to neubrzdim a pak že na tom ty kola utrhnu nevíte někdo čím to může bejt? Mám htpéčko,tak je možný že by pružiny byli moc tvrdý na celou váhu vozu? tunost to stavitelnou nemá,jen výšku. Na zimu jsem to kvůli sněhu zvednul co to jde a trochu se to zlepšilo,ale furt to tam je...Kdo má stavítko,máte podobný problémi?Jak se vám podvozky chovají?

mám sice technixe,ale tlumič je oproti serii o 3cm kratší,čili jsem musel dát i kratší kost...na řezání nic neni,fikneš,svaříš a jezdíš ;-) auto mám v provozu každý den,měsíčně cca 2500km,kosti mají za sebou 15.000km a furt v klidu....takže je to trochu prasárna,ale lepší a levnější než stavitelný za litr a účinek stejný...a geo taky v pohodě...

Zdravím.Mám delší dobou problém a nevím co s ním.Když dosáhnu rychlosti nad 110km/h,tak se začne pěkně třást volant a celé auto.A začalo to taky dost dělat při brždění,ale jsou komplet nové brzdy. Proběhla výměna silentbloků na ramenou,čepy,tyčky stabíků,nové pneu,vyvážená kola 2krát.Byl i měněn držák motoru u nádobky. Jediné co vím,tak teď mi začali klapat tlumiče,takže horní uložení k.o.Ale to chvění bylo i před tlumiči. Co ostatní držáky motoru? Nic už mě nenapadá. A to Epc se rozsvítilo po tom,co mi prdnul pletenec.Auto při jakékoliv teplotě po puštění plynu cukne.Ale chybu na Vagu to vykazuje jako chybný brzdový spínač,dal jsem nový a nic.Prý by to mohl být i pedál ještě,ale to mi přijde divné.Takže nechápu souvislost spínač s vejfukem .A dále to ukazovalo vadný snímač Abs,to ale nemám,tak kde je zakopanej pes? Nijak dramaticky jsem to neřešil zatím,proto se ptám tady vás.