_Denis_

Je-li mi známo, tak pouze chrom lišty pod okny. Ty však dle mého značně dotvářejí design vozu.

Navíc při ceně a designu Leonu bych neměl co řešit..

... Mě spíše ehm "velmi překvapuje", že ten chrompaket za ehm "velmi rozumný příplatek" (ne že by to bylo až tak drahé, jde spíše o to, že se za to vůbec musí připlácet) ve firmách na služebáky nekupují.. Koho by to bylo napadlo...

Přes všechnu kritiku, kterou však směřuji ke všem autům, abych vyvážil chválu, nutno uznat, že to není špatné auto. A vzhledem k postoji mého nového zaměstnavatele, týkající se nákupu aut vůči době strávené ve firmě se obávám, že se mi nedopřeje ani toho Rapida

.. to nic, já jsem mladý, to víš - a ani já v tom nevidím nic, než ohrožování zjevně trošku vyděšených lidí na cestě/chodníku?...

snahu sice oceňuji, no ty disky se mi vůbec nelíbí..

No, nemohu nesouhlasit.. Podobné blbinky jsem si zkoušel na otevřených prostranstvích u lesa - ale kratší dobu, neměl jsem potřebu frajeřit před ženou..

logo neřešme, dejme tomu, že by to bylo náročnější, ale jinak musím s Patrikem souhlasit, že ten starší byl hezčí - nenápadnější a menší.. Ten nový je jak pěst na oko

.. dnes jsem na cestě do Ostravy také poprvé naživo viděl OIII na kamionu a musím říct, že navzdory mému očekávání, o kolik lepší bude, když se kolikrát mluví o "revoluci", namísto evoluce, se dostavilo mírné zklamání. Je pěkná, mnohem hezčí, než OII, o tom žádná, navíc vypadá dost velká a ani ta "prdel" se nejeví tak velká, jako na fotkách, no jinak je dojem vesměs stejný, jako z fotek = obyčejná evoluce a upřímně nestarat se o auta tolik, na první pohled ani nepoznám, že je to nový model.. Prostě žádný "WOW" efekt, jen "hm, auto"..

.... za 30 000 Kč .... beztak

..mi to zezadu na té fotomontáži připomíná spíše nějakou obludu, než A6.. Nicméně jsem později slyšel, že mají být světla opravdu jednodílná, čili bez části na víku kufru. Dle mého se bude jednat o nejlepší možné řešení.

Toto jsem kdysi dávno zkoušel ještě v začátcích, od počátku s kapkou skepse, no když to člověk nezkusí... Je to totální ptákovina, po několikaměsíčním snažení jsem si vydělal asi 200,- Kč a když jsem zadal požadavek na zaslání peněz (ani nevím, zda na účet, nebo poštou), bylo od té doby ticho po pěšině a nikdo nic nevyplatil. Je to prostě pitomost pro puberťáky, nic víc.

hmm, že by se poučili? Za 24 500,- Kč proč ne, za to ty Bi-xenony stojí

uff.. to je dobře

Já nemyslím Františka, já myslím toho mladšího vyzáblého - neznám jeho jméno.. A ten "kašpar", jak ty tvrdíš, se v autech očividně vyzná a vůbec nemusí být vypovídající, že nebyl před Autosalonem závodníkem. Narozdíl od ostatních má mimo vědomostí prostor také na určitý nadhled, který většině ostatních moderátorů tak nějak chybí. PS: Mluvíme-li o těch závodnících, ta jejich blondýna, jakožto údajná bývalá automobilová závodnice, také vítězila například v tom připitomělém slalomu s Picantem jen proto, že to jezdila jedním a tím samým autem na dráze, kterou už dokonale znala, pořád dokola. To zvládne i cvičená opice a není divu, že ji většina ostatních řidičů nemohla porazit. Když měla možnost konečně něco ukázat s výborně ovladatelnou Imprezou WRX STI na prázdném a širokém letišti, jezdila jen sem a tam s lehce hvízdajícími pneumatikami a tvrdila, jak to auto drží na limitu. Celý tento pořad je víceméně fraška a to převážně proto, že se cítí být obrovskými odborníky, kterými však většina z nich není...

...sponzoruje... Navíc ty jejich názory.. V případě toho Pepy myslím, že se jedná o člověka, který se v tom vyzná a proto má nárok dělat ptákoviny. V případě toho brejlatého se mi však vždy chce smát - myslí si o sobě, jaký není odborník, kolikrát mele ale úplně zcestné nesmysly. Paradoxem je, že například redakci Auto Motor a Sport považuji za aspoň relativní odborníky a například v případně dnes testovaného Sorenta, o němž ten brejlatý básnil, jak vynikající má jízdní vlastnosti a jak bezproblémová je automatická převodovka, napsali v Auto Motor a Sport (upozorňuji, že se jedná o tentýž kus, který KIA půjčila novinářům), že automat při nižších rychlostech dost cuká a že řízení je poměrně vláčné a bez jakékoli zpětné vazby, spolu s velkými náklony v zatáčkách. Asi jsem divný, no já věřím spíše tomu Auto Motor a Sportu, než "týmu profesionálů" na Autosalonu...

Já pořád trvám na názoru, že bych se s autem musel prvně svézt. Pořád mě nějak nepřesvědčila ani cenová politika, ani design (špatný není, ale bombu v tom nevidím) a vzhledem k celkové tendenci v podobě snižování nákladů se domnívám, že ani prvky jako odhlučnění, apod. nebudou kdoví jaké - a to, že za sebou vezu kufr pro buldozer a hodně místa na nohy pro cestující vzadu, kteří tam nesedí, mě zrovna nepřesvědčí. Je to ale hodně individuální, jak zde bylo popsáno již x-krát, každý má jiný vkus a jiné požadavky a jasné je, že klasicky česky smýšlející motoristy s rodinami, nebo firmy Octavia přesvědčí. Tedy přesněji u firem si tolik jistý nejsem, aspoň co se velikosti týče, Octavia postoupila oproti té "dvojkové" o třídu výše a proto vidím velmi pravděpodobné "přesedlání" na Rapidy k nesmírnému nadšení zaměstnanců...

.. no, hlavně aby zezadu nakonec opravdu nevypadal tak, jako na níže uvedené fotomontáži. Možná to někomu přijde hezké, no dle mého je to "kzblitihnus" Přední část ale vypadá slibně. EDIT: ajaj, ta přední část opravdu 100% sedí s TĚMITO STARÝMI ŠPIONÁŽNÍMI FOTOGRAFIEMI = ten zadek bude opravdu tak hnusný?!

..ale podstatné je, že samostatně se objednat nedá....

lojzahlina: souhlasím. Také nemám rád schované výfuky, no dnes už je to takový trend a já mu upřímně nerozumím (asi to má vypadat více EKO). Naštěstí se zdají být výfuky v relativně normální poloze, proto by teoreticky mělo stačit koupit koncovky a vyříznout díru do toho pseudo-difuzoru..

Jinak trocha OT: pokud se tady stále porovnává cena OIII s Golfem 7, proč neberete v potaz též Leon? Dle mého je z této trojice nejhezčí a cena začíná na 299 900,- Kč. Tato výbava obsahuje totéž, co OIII + navíc ještě dálkové ovládání. Další výbava Reference již nabízí vše podstatné, vč. manuální klimy, rádio s 5" dotykovým displejem + 4x repro a multifunkční volant (od 318 900,- Kč) no a verze Style již nabízí za stále pěkných 388 900,- Kč dvouzónovou klimu, všechna okna v elektrice (předchozí verze po vzoru OIII nabízejí jen el. ovládání vpředu), 16" litá kola, již barevné dotykové rádio s 5" displejem + 6 reproduktorů, Handsfree bluetooth, kožený paket, tempomat, osvětlení prostoru pro nohy a další.... Musel bych se v případě zájmu s auty projet, no aspoň papírově u mě vyhrává Leon - Seat potřebuje prodávat, je moc hezký a za velmi pěkné ceny s dostačující výbavou.

No, pokud bych jinak vzal tu 1DIN diskuzi na čistě teoretické úrovni, nebylo by zase tak nemožné koupit něco "hrajícího", nechat si ten kryt originálního rádia, velikost díry pro displej přizpůsobit tomu novému rádiu a všechny ovládací prvky přepájet tak, aby mohly být ovládány přes originální tlačítka. Vzhledem k té práci bych si ale asi raději pořídil Bolero, které sice taky není žádné terno, no aspoň vypadá trošku vyspěleji..

... netvrdil tady někdo nedávno, že mají být v OIII všechny verze rádií s dotykovým displejem, jen v základu bude černobílé/zbytek barevný? Ten Swing je v základu i pro eleganci a opět mě Škodovka udivuje, jaké zastaralé děsy do auta v roce 2013 dokáží narvat. A nepochybuji o tom, že také zvuk bude, stejně jako dosud, stát za prd....

Pro Zemana/Schwarzenberga jsem tak 50/50. Že to ale projede Sobotka na plné čáře se v tomto státě dalo čekat... Právě ten u mě svými racionálními názory vítězil na plné čáře...

.. tak jsem zjistil, že při mých minimálních požadavcích (zkrátka aby auto stálo "na hlínách", mělo tempomat, vyhřívaná přední sedadla, elektrická okna a aut. klimu + další pididoplňky) se vyplatí koupit rovnou eleganci, což jen potvrzuje můj od počátku skeptický přístup vůči verzi Ambition, která oproti základu o mnoho více nenabízí, ale je dost drahá.. 1) MÉ NAKONFIGUROVANÉ MINIMUM 2) MÉ NAKONFIGUROVANÉ OPTIMUM 3) TROCHU ROZEŽRANÁ VÝBAVA, KTERÁ BY MI KE ŠTĚSTÍ STAČILA .. z toho vyplývá, že relativně dobře vybavenou Octavii seženu za nějakých 730 tis. Kč, což je relativně únosná suma. Nadprůměrně vybavenou Octavii však koupím již skoro za milion a to ještě pořád není kombi a nemá pohon 4x4, což se ještě prodraží. Jak je navíc patrné, do výbavy jsem nezahrnul úplně vše. Za tuto cenu už je z mého pohledu nesmysl kupovat Octavii - nejde o segment, jde o to, že je to Škodovka. Navíc jsem si všiml, že lze připlatit opět za obyčejné střešní okno, nikde ani zmínka o panoramatickém a foto tomu odpovídá (neprosklená střecha, jen díra) - to se do výbavy teprve dostane, nebo panoramatickou střechou bude disponovat pouze kombi?