bojler

Plácáš hlouposti.

Musím říct, že v interiéru je to rozporuplné. Čekal bych jednu linii s OIII. Ta dostala do kapes ve dveřích tlumení a zůstalo jí, Karok nemá. Výplně dveří nejen že tvrdé, ale dokonce i bez "gumy", kterou má OIII. Potahy přitom u Karoka vypadají subjektivně líp a přístrojovka taky. Opět se objevuje gumička ve dveřích, na přístrojovce je stejně jako u Yetiho schránka a v té je kupodivu "tlumení". Co mě překvapilo nejvíc - "sportovní" tvar sedadel je jenom tvar a pěna je velmi měká. Sedadlo jde na bocích opěry "ohnout".

Zkus si prvně kombi filtr, pak klasický. Rozdíl jde cítit velmi výrazně. Obdobné to bude nejspíš i v rámci vzduchové péče.

Hlavně by měla přijít náhrada v podobě 2.0TSI, tak snad to vezmou najednou.

Drahos: staci se zeptat v salonu, vyjde te to jednoduseji. CC ma vetsinou tolik chyb, ze je to jen orientacni nastroj

No, divam se na telefonu, ale Cayenne byla vyrazne tmavsi. Opravdu to neni Tangerine?

V OII taky nic moc a verze pro Style a vyssi jsem vnimal jako vyrazny posun vpred.

Jsou jiná, základní jsou užší a divně kulatá v horní části opěradla. Vyzkoušej si je, já z nich v současném služebním šílím. Rozdíl jde vidět i v CC. Že jsou jiná jsem zjistil až naživo, v ceníku a katalogu se to člověk nedozví. Stejná situace Superb, Kokodák, bohužel.

Active a Ambition včetně Fresh mají mizerná sedadla. A i u těch už dřív odpadla možnost dokoupení lepších.

S ohledem na dalsi modely bych si tipl, ze k tomu driv, nebo pozdeji dojde.

Bohuzel, dalsi plizive omezovani konfigurace.

viz cenik, ze ktereho se vytratila samostatna polozka

To je spravny postup

V odkazu vidim cenu 620 tis. po a nema to automat. A pokud se clovek chce vyhnout stribrnemu dekoru, stejne musi vzit Highline.

Každý umí něco a lítá zas v něčem jiném.