_Denis_

.. jen jsem se pořád od nikoho nedozvěděl, co je pravdy na 100% plastovém pojetí interiéru, včetně horní části dveří a palubní desky..

Tak v tom případě nechápu, proč se tady ptáš na názor ostatních. Pokud ho chceš, kup si jej. Pokud ne, počkej si.

Za mě počkej - Superb se vyrábí již nějakou dobu a pořídíš-li si teď nového, nikdo to nepozná. Facelift dost možná vzhled domrší, bude to však nové...

No, servisy, to je případ sám pro sebe... U známého v servise mi sice vycházeli vstříc s chiptuningem, lakováním lišt a dalšími službami, které nebyly vždy 100% s pravidly naší firmy, ale něco po nich chtít, zvláště, týkalo-li se to elektroniky, to byl konec. Neuměli nic: 1) Naprogramovat Amundsen tak, aby hrál jen ve předních dveřích (jediné, co udělal bylo nastavení "fader" z mnou nastavených "-9" na "0", což jsem si zase zpět nastavil na "-9") 2) Nebyli schopni aktualizovat SW Amundsenu 3) Naprogramovat klíček dálkového ovládání 4) Ani dokonce nebyli schopni objednat originální klíček DO od Škodovky a naprogramovat jej 5) Nebyli schopni vyměnit IMMO chip v klíčku 6) Nebyli schopni dočasně vypnout imobilizér, abych byl mobilní do doby, než se objedná nový klíček s IMMEM 7) Nebyli schopni naprogramovat denní svícení z mlhovek zpět do hlavních světel 8) Nebyli schopni opravit dojezdy elektrických oken (naopak původně nefungoval jen dojezd na pravé straně, po jejich "opravě" nefungoval ani jeden) .... a mnoho dalších věcí, to vše za nesmírné neochoty jejich mechanika, který, když s ním mluvíte, se otočí zády a odchází od vás. Je to u známého, proto nemohu moc peskovat, abych nepřišel o benefity, jejich morálka je ale děsná...

Ať se na mě nikdo nezlobí, ale marketing nemarketing, toto je prostě prasárna. "Svou" OII v Ambiente jsem si také upravil a řekl bych, že se úpravy líbily všem, auto bylo mnohem hodnotnější a s původním stavem se to nedalo srovnat. Tak na mě ty jejich úpravy působí - auto ve stavu, v jakém jej prezentovali je dle představ designéra, v reálu však bude auto vypadat bohužel úplně jinak..

Chlapi, myslím, že je zbytečné se hádat.. Zvláště před Vánocemi Já jsem všeobecný rejpal a ve všech ohledech se koukám na fakta realisticky. A je-li můj pohled subjektivní, například tak, jako v mém dnešním prvním příspěvku (například viz. použitelnost zavazadlového prostoru), vždy dodám, že se názory mohou lišit. Mě výbava zklamala především v detailech, které jsem uvedl, nejvíce asi výbavová verze Ambition, od níž jsem očekával více (aspoň ta komplet el. okna). Ačkoli v něčem souhlasím s mike_k, asi bych to tolik nezveličoval a rozhodně souhlasím s Mavem v tom, že označovat výbavu za "nepoužitelnou" je nesmysl - jak Mave přirovnával, použitelný je také základ ve Fábii, zbytek záleží pouze na preferencích. Já si kupovat novou Octavii (což bych asi osobně nedělal, to je však jiná věc), zřejmě bych si Eleganci ještě dovybavil, nestačila by mi ani výbava Classicu, ani výbava Ambitionu. Mave to však může vidět jinak, Mike to může vidět jinak a i nějaký Jarda od garáží to může vidět jinak - od toho ta výbava přeci je, no ne? S Mavem souhlasím také co se ceny vs. kvality týče, např. srovnávat Citroen se Škodovkou je nesmysl - Škodovka (aspoň tedy Octavia) má jedny z nejlepších jízdních vlastností ve třídě, zatímco "Citrón" je přesným opakem. Proto mají dostatečný prostor přidávat výbavu zdarma, aby měli lidé důvod auto koupit. A například nový Auris mi přijde otřesný - ale to je zase věcí názoru. Škodovka vesměs nebude mít důvod v případě OIII nastavovat ceny nijak nízko, silně pochybuji, že by firmy Octavie přestaly kupovat - a právě ty činí 80% odbytu na Českém trhu. Jistě, mě štve (což jsem nejednou zmínil), jak se detaily v autě postupně przní (např. původní pochromovaná litina nahrazená pochromovaným plastem, atd, atd..). Jenže ať už je to Octavia, Ferrari, nebo buldozer, dnes je holt už taková doba a bohužel se to týká všech značek na trhu - u všech těchto značek bych veškeré nedostatky zdůraznil, neboť to, že "Auto vypadá fantasticky!" napíše kde kdo přede mnou.. A dost už OT a podejte si ruce

Mave, pochopil jsem to tak jednak z mnoha dostupných informací, jednak z tvých benefitů a jednak z neustálé obrany značky (proto jsem se domníval, že jsi zaměstnanec a ne milovník ) - pokud nejsi zaměstnanec ŠA a ani pro ni externě nepracuješ, střelil jsem mimo

...to jsem tady psal já Škodovce je Český trh slušně řečeno "u zadku"... Ačkoli tady jsou Škodovky na odbyt, je nás tak málo, že jim na tom nesejde.. Spíše "pokud je nasereme", bude to ještě horší, neboť se zaměří již pouze na pokrokové země (Čína, apod.)... EDIT Maverick: Promiň, ale nemohu od tebe, jakožto od zaměstnance Škodovky, čekat ani jiné vyjádření (nic osobního, já bych se za svou firmu také stavěl ). Jak sám píšeš a ostatně jak jsem sám napsal také já, je to velmi individuální a subjektivní, já však nepotřebuji kufr velký jako ploutvonožce, ale dobře využitelný kufr. Sám jsem měl nuceně liftback OII tak, jako máš ty a opravdu byl pro mě kufr totálně k ničemu, neboť nebylo nic kam dát a jen jsem jej tak tahal zbytečně s sebou.

... no, za mě: + Classic s el. okny vpředu v ceně + MDI v ceně už od verze Classic + Rádio v základu ve všech verzích + Denní svícení již od verze Classic + Start-Stop moc nemusím, ale pokud bude fungovat dobře, proč jej nedat do "plusů"... + Síťový program v ceně už od Ambition + Ambition konečně dostane schránku na brýle už v základu + Ambition dostane i Jumbo-Box v základu.. + LEDky vzadu v základu pro Eleganci? Zasloužila by si to sice každá verze, ale i tak jsem mile překvapen.. + KESSY v základu pro Eleganci + Tempomat v základu pro Eleganci + Vyhřívání předních sedadel v základu pro Eleganci + Malý kožený paket v základu pro Eleganci + Maxi-DOT již v základu pro Eleganci - Ve verzi Classic jednotónová houkačka (klakson) - Jak je patrné, úspory budou a budou všude - dočkáme se už pouze vnitřních kliček z pochromovaného plastu - ubohé.. - Odrazka v předních dveřích nahradí světlo až u výbavy Elegance? To vážně bylo tolik nutné?! - Pouze 1 lampička v kufru u Classicu? Už 2 mi přišly málo.. Aspoň, že další verze mají už 2..... - Strááášně všichni potřebují kufr pro náklad buldozeru, ale v pohodě odstraní možnost sklopit sedáky zadních sedadel, čímž podlaha dělá jednak schod a jednak je nakřivo - To bylo opravdu nutné cpát ty poklice i na Ambition? V této třídě a dnešní době je to trošku mimo..... Aspoň, že tam hází (až na Classic) 16" - bude to děs i tak, ale lepší, než drátem do oka.. - Opět až do verze Elegance v autě nejsou v základu koberečky... škoda slov - Až do verze Elegance opět vzadu není v základu loketní opěra - vzhledem k minimálním rozdílům Ambition vs. Elegance tam být už mohla.. - Také verze Ambition se opět nedočkala plnohodnotných 8 reproduktorů..... - Ani pro verze Ambition není v základu el. ovládání oken vzadu (Golf to má už v základu) - Verze Ambition se malého koženého paketu tedy dočkat už konečně mohla... - Liftback ani ve třetí generaci nedostal pravidelný tvar zavazadelníku, díky integrovaným bočním kapsám tak, jako má kombi.. Opravdu jejich myšlení nepochopím, kufr je tak opět totálně k ničemu... 0 Nevím, co si mám představit pod vnitřním zpětným zrcátkem se senzorem vlhkosti, proto tuto položku nehodnotím 0 Tak samo nechápu, jak si představit difusní osvětlení iteriéru - pokud vím, difuze je rozptýlení částic v prostoru - to mi bude po autě lítat světluška? ... sečteno podtrženo, jsem výbavou tak trošku zklamán, zvláště s ohledem na fakt, že bude OIII 100% DRAŽŠÍ než Golf 7, který má výbavu lepší. Auto by se mělo stát plnohodnotným zástupcem střední třídy a vzhledem k ambicím, jaké mají a cenové politice, jakou (promiňte) "obyčejné" Octavii nastavují, mi přijde výbava tak trošku sociální a pořád se s "premianty" nemůže rovnat. Každý má však požadavky jiné, pro někoho může být valná část mých "mínusů" nepodstatná, ovšem stejně tak může být pro někoho nepodstatná valná část mých "plusů"...

... to je pravda ...

.. co pořád všichni na těch SUV a crossoverech mají? Zvláště ty malé paskvily nejsou k ničemu, je to drahé a vypadá to blbě. Pro mě je rozměrovým minimem Tiguan / Q5 / Yeti a už tato malá auta nevypadají v té robustní karoserii nic moc..

No co.. náklady přeci. Nikdy jsem ji v ruce neměl, takže nevím, jak povedená ve skutečnosti je, po vzhledové stránce mi však přijde docela hrozná..

šmarja lidi, vždyť na cestách můžete najít i auto s oslí hlavou, postavíte-li si jej.. V globálním hledisku se Bora nikdy jako 2 (3) dveřák nedělala, v ČR existoval jen sedan, v Německu a pár dalších zemích i combi.. Toť vše, neřešme jediný 2-dveřový kus na světě

Rovněž se přidávám k přání hezkého prožití svátků Vánočních a šťastného vstupu do roku 2013. Namísto přání jízdy bez poruch a škody na vašich miláčcích však přeji především další rok bez újmy na vašem zdraví a zdraví vašich blízkých, protože ačkoli máme k autům vztah, jsou to jen plechy.

mc2uba: Právě to se mi na ní líbilo.. Přední nárazník byl moc pěkný a líbí se mi dodnes - decentně sportovní výplň mřížek a malé, decentní lízátko.. Koncovka výfuku i s výřezem, na tu dobu hezký a originální interiér.. Dnes jsou všude jen plaketky "RS", aby na to z jízdních vlastností náhodou člověk nezapomněl. Zadní nárazník je bez nápadu (chceš-li to přirovnání, tak "stejně, jako u OI RS") a přední nárazník u předface modelu byl katastrofa na n-tou - auto vypadalo jako nějaký pochybně spatlaný hybrid.. Celkově se jedná, stejně jako u snad každé věci, o věc názoru. Já osobně celkově označení "RS" nemám rád, protože masitě ospojlerovaná Octavia s motorem o běžném, či kapku větším výkonu, než tomu bývá u běžných verzí konkurentů (a to vůbec neberu v potaz porovnání se skutečnými "RS" - třeba "RS6", M5, AMG, apod.) mě nijak neoslovuje a OI RS se mi líbila možná právě díky té nenápadné decentní úpravě....

..za mě opravdu povedenou eresou byla ta první.. Dvojka před faceliftem byla k pláči, facelift to sice trošku zlepšil, no za mě se ani "trojka" už (aspoň vizuálním) kvalitám "jedničkového eresa" nepřiblíží..

nevím v čem ten autor jel, ale ta OIII mu docela slušně ujížděla, když řidič šlápl na plyn

.. k čemu "dvoulitr" s 81kW, 105kW a 110kW ? 81kW verzi "dvoulitru" ještě dokážu pochopit, ačkoli ji stejně firmy nebudou kupovat a soukromník na ten motor buď má a je mu 77kW "jednašestky" málo, nebo na něj prostě nemá, popř. mu výkon vyhovuje a "dvoulitra" si nekoupí.. Proto mi také tato výkonová varianta vzhledem k "jednašestce" (kterou bych nejraději vyškrtl úplně) nedává smysl. Co však nechápu už vůbec je, proč teoreticky bude, aspoň dle výše uvedené tabulky, 105kW a 110kW verze "dvoulitru"? Vždyť v reálu těch 5kW rozdílu ani nepoznám

Čili výbava relativně dostačující, na cenu si ještě počkáme, ale také nevypadá špatně.

.. dnes jsem se koukal na autosalon a dle vyjádření seděl řidič OIII při premiéře za volantem proto, aby spolu s plnou nádrží optimalizovali světlou výšku (a to tam byl 100% sportovní podvozek) - čili další důkaz toho, že v reálu na cestách auto až tak působivé nebude.. PS: Abych od nikoho nedostal sprda: nehaním, jen jak mnozí nadšeně konstatují detaily, já mnohé detaily konstatuji s kapkou realismu

je to přesně, jak píše mike_k - spousta lidí si myslí, že zná přednosti manuálu, s automatem ale nikdy nejeli. Neberu-li v potaz to, že automat ani jako takový není nuda, neboť v případě dvouspojek zase člověka stále ohromuje rychlost přeřazení, v mnoha nových vozech vč. OII jsou páčky pod volantem a ty zastávají stejnou funkci jako manuál, jen pohodlněji a bez nutného sešlapování spojky. Poněvadž jsem s automatem už jel, pro mě by to byla jednoznačná volba. Pro slabší motory nebo ve vozech typu "hnusjndé" nemá automat smysl, jen motor brzdí - u silnějších motorizací, nebo v případě BMW je to už jiný kafe.. Samo, druhým aspektem je již zmíněná cena, neboť jak píše Bojler, chtít 70 tisíc za DSG je přehnané... Ale konec OT a zpět k tématu

Dle čeho soudíš? V Českých končinách se stále většina lidí domnívá, že automaty nedosahují kvality svezení jako s manuálem a jejich poměr vůči manuálům je stále dost malý.. Přitom mít tu možnost, auto s automatem (nové) bych si kdykoli koupil.

to je relativní, zadní část vypadala věrohodně, ale ten předek vypadá hrozně.. Možná ale jen chtěli vyzkoušet, jak to bude vypadat a ještě ten 3D model není hotov - doufám.. Pokud se skutečně jedná o realitu, počkám si na osobní setkání, no dle toho 3D modelu se mi líbí akorát tak zadní část, zbytek za mnoho nestojí..

Tak to vnímám celkově v rámci všech těch nevhodně označených modelů "RS" - kdyby tam křídlo v jakékoli podobě nebylo, udělali by lépe

To nejsou bubny, ale nenabarvené třmeny - když se koukneš z blízka, je třmen patrný.. Jak jsem psal, možnosti jsou 2: 1) Buď to Škodovce opravdu nechtě vyklouzlo ven, když to testovali a model ještě není hotov (= upraví světla, zadní kotouče, apod..) 2) nebo se jedná o fake