_Denis_

Asi jej zvolím - děkuji za tip, ani jsem nevěděl, že mám v okolí svého bydliště válce (myslel jsem, že nejbližší jsou v Brně). Já se tam vypravím asi ještě v zimě, kombinace mizivého výkonu, mizerného krouťáku a vysoké spotřeby mi moc nevyhovuje.. - nevím, jak na tom je OI, ale pokud stejně a máš-li také 77kW verzi, asi víš, o čem mluvím..

nikdo neví?

super, díky za tip, dle ceníku mají slušné ceny a specifikace se mi líbí, už jen ten běžný chiptuning by dostačoval: Škoda Octavia II 1,9TDi 77 Kw / 105 HP / 250 Nm: Chiptuning: 143 HP / 3650 ot/min 311 Nm / 2087 ot/min +38 HP / +61 Nm Škoda Octavia II 1,9TDi 77 Kw / 105 HP / 250 Nm: Ostrý chiptuning 155 HP / 3964 ot/min 334 Nm / 2129 ot/min +50 HP / +84 Nm Navíc jsou z Českého Těšína, což mám hned vedle, a mají válce - ideální. Já právě Cimbu neznám, jen jsem viděl nějaké recenze + test chipované Octavie právě na tento výkon a údajně OK - ale kdo ví..

Ahoj, poté, co jsem byl nějakou dobu zvyklý na dvoulitrový diesel (103kW) jsem ve firmě na delší dobu vyfasoval 1.9TDI (77kW). Rozdíl je hrozný, 77kW je naprosto nedostačujících, není možno ani bezpečně předjíždět, když jsem v kopci, jsem rád, že auto vůbec jede. Proto poměrně vážně uvažuji o chipu, nevím však, jaký zvolit. Velmi doporučován je chip od Cimbu, kde nejen zvednou výkon na 113kW, ale zároveň poskytují záruku - ze všech dostupných recenzí jsem nenarazil na nikoho, kdo by měl s motorem potíže, všichni si chip velmi pochvalují. Potíž je však v ceně, neb se mi vážně nechce investovat skoro 20 tisíc za chip do "cizího" auta, s nímž budu jezdit nanejvýše 2 roky. Dalším řešením je cenově přijatelný chip (cca. kolem 5 tisíc) na 99kW, záruku bych pominul, nicméně mám zkušenosti s tím, že 99kW se pořád nevyrovná dvoulitru. Proto se tedy obracím na vás, zda nemáte nějaký tip třeba na nějakého známého, který by byl schopen bezpečně zvýšit výkon na 113kW s cenou do 10 tisíc..? Předem všem děkuji za rady

Ahoj, předem se omlouvám, zda zakládám duplicitní téma, nicméně jsem nikde podobný dotaz nenašel. Vyfasoval jsem OII (MR2008), očividně bohužel ještě jeden z posledních kusů před faceliftem a výbava je jen Ambiente - mám tedy bohužel mimo jiné jen manuální klimu. Poněvadž je, jak jsem si tady na fóru všiml, přestavba na climatronic dost náročná a nákladná, zajímalo by mně, zda je možno vyměnit ten ošklivý panel předfaceliftované manuální klimy za panel manuální klimy z faceliftu jednoduše a rychle = rozdělat středový panel, odpojit starý panel klimy (asi je připojen jako vše na PINy?) a místo něj zacvaknout nový panel klimy, vč. nového rámečku středového panelu (stejně bych si rád vyměnil příšerné rádio Melody za něco poslouchatelného).. Předem všem díky za rady

Pro odlehčení přidávám jedno foto označení, které mně dnes pobavilo

No, jak znám ty pitomce v Audinách, neřekl bych...

částečně s tebou souhlasím, nicméně v "dobrém duchu" tohoto tématu mi nepřijde označení "idiot" nijak hrozné, bílou palubku beru, přední nárazník také, ale nápis LX 1.9D, GLX 1.6 a V// RS, navíc nad tím s přezdívkou, to je moc i na mně..

hnus - počínaje těmi příšernými koly (tyto má jeden "skorosoused" na SII (asi 16") a vypadá to příšerně), přes hroznou masku a laufy jak na Ostravském NH, konče tím hrozným laminátem

no, tomu se ani nedá zasmát, podobných idiotů máme od barákem spoustu, ale to, že lidi, kteří tady bydlí nemají kde zaparkovat, to je jim fuk

Velké mi to přijde dost, vesměs i 6-er je velká de facto jako sedma.. Každopádně to není ani jedno: Linie oken by sice odpovídala sedmě (viz.:http://www.bmw-auto.tym.cz/images/bmw7predek.jpg), nicméně kliky jsou níže, než u sedmy a facelift by tak důkladný nebyl, tím tuplem ne u BMW.. Nicméně na 6-er Gran Coupé je linie oken rovná a nízko umístěná, navíc tvar auta ani zdárně nepřipomíná linii coupé (což Gran Coupé bude).. Upřímně nevím, neb BMW připravuje jen 3-er combi, později 3-er gran turismo, tvou zmíněnou Gran coupé a pak nějaký sportovní speciál a pár spekulací.. Nicméně když to srovnávám s novou trojkou, ačkoli se mi jeví auto na fotce docela velké, tvarově vše nasvědčuje právě nové trojce - proč to bylo maskované, to nevím, nejpravděpodobněji se mi jeví, že to je maskovaná M3

to na fotkách má ale 4 dveře a je to docela velké.. dle mého nějaký facelift sedmy..

už jen tvarově jasné BMW, bohužel se mi ty dnešní modely vůbec nelíbí

s CR jsem ještě v OII nejel, faktem je, že zátah asi nebude takový, jako u PD - na druhou stranu velkým plusem bude kultivovanější chod, PD vzbudí i mrtvého..

souhlasím, 1,8TSI je super, nicméně jich je docela málo a přijdou mi docela drahé.. Sám mám 2.0TDI, výkonově naprosto dostačující, pokud by nestačilo, čip na 125kW to spraví - spotřeba, alespoň u mého auta, činí v průměru 5,2 - 5,8l/100km..

Aha, já jsem si říkal, proč tomu říká "škola sportovní jízdy" - pak jsem viděl fotku klasického polygonu jako v kurzech bezpečné jízdy a myslel jsem, že je to totéž.. V tom případě souhlasím se žralokem..

Dle mého super věc.. Také jednou něco podobného musím zkusit, sám jsem šmejra naštěstí ještě nedostal, ale nevím, jak budu reagovat, když se tak stane - zima na krku, hodně jezdím a nemám 4x4.. Pokud to chce, tím tuplem se to vyplatí

Navigon jsem právě nikdy neměl, dosud jezdím s Garminem a mám zkušenosti s Mio (to mi vyhovuje více).. Dle testu navigací se mi však Navigon hodně zalíbil, asi jej nakonec zvolím

Přesně tak.. Ještě to tedy promyslím, vzhledem k tomu, že se neozval žádný spokojený majitel Columbuse, asi se tedy přikloním, ač nerad, ke kompromisu v podobě přenosné navigace.. Dnes se taky všechno točí jen kolem krádeží

to nic, čím více lidí se zapojí, tím lépe

Dodo-Kolín Teď jsme to řešili

Wojnar: to právě nevím - s OII s originál navigací jsem ještě nejel, faktem je, že už když čumím při jízdě na rádio (třeba když ladím), z cesty toho opravdu moc nevidím.. nuff: také mně to napadlo, nicméně žraloka má i autorádio Bolero (proč, to mi jaksi uniká ) Je jasné, že ať už tam kryt budu mít, nebo ne, bude zřejmé, že je tam navigace a asi to neodradí všechny, jen to možná sníží počet krádeží o pár procent.. Na druhou stranu, když jezdím k zákazníkům, parkuji v jejich areálu, v místě mého bydliště se naštěstí (zatím) nekrade (jeden soused tady kdysi stojíval s OII s Columbusem a nikdy se nikdo o nic nepokusil) a tudíž neberu-li hotel v Praze, kde jsem 1 noc max. 3x do měsíce, nikde, kde něco hrozí, se zase dlouhodobě nezdržuji.. Na druhou stran u tady riziko pořád je a bude, což u přenosné není... Ještě mně napadá jedno: vím, že Columbus je no.1 v krádežích - co ostatní typy? Třeba Nexus, apod. Jak jsou na tom tyto typy a v čem jsou vlastně horší?

Kryt: v prvé řadě bych asi objednal kryt navigace (viz. http://www.krytnavigace.cz/). Ten kryt bych aspoň nalakoval do barvy dekoru (třeba do leskle černé dle fotek na jejich webu) a možná do něj vyřízl díru a do ní hodil kryt nějakého rádia (třeba Melody).. Vidět to bude vždy, ale případný zloděj aspoň neuvidí, zda se jedná opravdu o Columbus (popř. zda tam fakt nějaká navigace je), nebo ne - a snad nebude zbytečně riskovat.. Přehrávání filmů pro mně zase tak podstatné není, ačkoli je to pěkná hračka - ať u Columbuse, nebo u přenosné navi, pustil bych si jej zřídkakdy - pravdou však je, že není-li film přímo nahrán v paměti navigace, nemohl bych jej přehrát z CD, nebo bych si musel (šlo-li by to vůbec) koupit externí CD player. Tunely ovšem opravdu neřeším, jak psal Wojnar, není kde zabloudit (nebo jo? ). Ono upřímně to vidím takto: kdybych si zase našel čas udělat výklopnou, bude přímo v zorném poli, její schopnosti budou možná ještě lepší, než Columbuse, samotná montáž možná trošku jednodušší (neb u Columbuse bych musel mj. vyvést drát se žralokem na střechu a celkově pospojovat stovky pinů v autě - tedy aspoň předpokládám, návod jsem nikde neviděl, čili nevím) a nebude lákadlem pro zloděje - když nic, zaklapnu dekl a navigace není.. Na druhou stranu Columbus je prostě luxus a perfektní spojení všeho v autě.. Kurník, já nevím :'>

Kablíky přenosné navigace by nebyly problém, to bych zabudoval do palubky a připájel k 12V napájení. Ale právě, Columbus vypadá nejen super, ale zároveň, jak píšeš, Luďo, umí přehrávat také filmy a to s tunely jsem ani nevěděl.. Celkově má jednodušší obsluhu, hlasové navádění v repro a jak jsem už psal, rádio má lepší zvuk.... Velkou překážkou jsou ti zloději, bez dobrého maskování by to asi nešlo

Ahoj, rozhoduji se, jaký druh navigace zvolit: 1) přenosná 2) vestavěná Z přenosných bych zvolil asi vítěze testu z AMS, tedy Navigon 70 Premium, která stojí cca. kolem 6 tisíc. Plusem je řazení do jízdních pruhů, rychlost přepočítávání a celkové zpracování, mínusem zase spousta ptákovin, jako bluetooth, apod., což nepotřebuji, rádio je zvlášť, tudíž obtížnější obsluha 2 přístrojů, hlasové navádění nemám v reprácích a tudíž je špatně slyšet a hlavně - zase je problém s umístěním, asi bych musel udělat výklopnou navigaci do středového deklu nad výdechy tak, jak jsem asi před 5-ti lety udělal do OII mého otce => spousta práce a týdny čekání, než to dokončím.. Z vestavěných bych volil Columbus, vím, že ve Škodovce se nabízí hrozně draho a vím také, že sehnat Columbus z druhé ruky znamená téměř 100% jistotu, že je kradený.. Udělám max. pro to, abych nekupoval nic, co je kradené = vč. pinu, nepoškozený, ideálně právě vymontovaný např. z bouraného auta. Každopádně ceny se orientačně pohybují kolem 12 tisíc. Mínusem je tedy vyšší cena a hlavně se hodně krade - při cestách do větších měst (tím spíše do Prahy) bych musel udělat nějakou rafinovanou krytku, která by na sobě měla panel nějakého starého rádia, aby nebylo znát, že tam nějakou navigaci mám.. Plusy jsou však jednoznačné: méně práce, luxusní vzhled, hlasové navádění v reprácích, spárování s rádiem, pěkné grafické znázornění park. senzorů, lepší zvuk rádia a celkově jednodušší ovládání. Jaké jsou tedy vaše zkušenosti a doporučení? Hodně mně to táhne k Columbusu, na druhou stranu se bojím o krádež.. Denis