flacek

Tak to je pěkný, za pár dní mě čeká cesta na dovolenou do té samé oblasti. Naštěstí se dá parkovat vedle chaty takže to bych snad slyšel. Jinak přeju hodně štěstí k nalezení.

Bral jsem to dle schéma co jsem tam vložil. Je to vyznačeno i ve schématu co jsem přiložil a pak jsem to nalezl i zde http://wrp.cz/rock/felicia/schemata.pdf pokud to teda dle toho chápu dobře. Jinak nebavím se o kabelech u rádia ale o kabelech co vedou v autě do ISO konektoru. To jak to má zapojené autorádio by mělo být dle nějakého návodu a tam máš pravdu že většinou oranžový bývá pamět stanic.

Zde je schéma http://wrp.cz/rock/f.../el_felicia.pdf a strana 13 v pravo dole. Jinak červený kabel je stálé + a žlutý kabel by mělo být napájení osvětlení (u origo radií např. svítí čudlík po rozsvícení světel). Jinak zesilovač na anténě je taky uzeměn, takže pravděpodobně to jde přes to jinak kosra je hnědý kabel. Modrý by měl být pravý přední reproduktor a zelený levý přední reproduktor. Pokud teda se v tom někdo nevrtal a nedal to jinak (tyto kabely by měli být ale na druhé části ISO konektoru než napájecí část). Doporučuji vše pro jistotu přeměřit.

Dle chytré knížky tam můžeš nalít specifikaci VW 500 00, 500 01, 502 00. Záleží kolik motor má najeto a co tam bylo doposud. Rozhodně bych moc neměnil specifikaci, pokud má motor naježděno nějkou tu stovku a víc na 15W-40, tak bych na to jezdil dál.

Předevčírem jsem dodělával DO s alarmem do Feldy. Předem upozorňuji, že se to týká Felicie před FL protože po FL má pravděpodobně jiné relé (8 vývodů). Starší relé má pouze 6 vývodu a jsou to obyčejné fastony. Jednotka orig. centrálu se nachází za budíkama. Nutné odmontovat přední část palubky (návodu je na internetu dost) a jednotku uvidíte. Orig. centrál spíná na kostru, to jest přivede na žlutý a černý vodič mínus a dle toho se zamkne nebo odemkne. Pokud budete zapojovat motorky centrálu přímo na jednotku DO nebo alarmu, tak tento návod Vám pravděpodobně nepomůže a musíte se řídít dle návodu k jednotce. Červený vodič - trvalé plus Bílý vodič - mínus Žlutý a černý - odemykání a zamykání pomocí mínusu. (teď nevím který je který) Napojení blinkrů - u patice (žlutý konektor úplně vpravo) na výstražné blinkry jsou to vodiče černozelený a černobílý (v případě že to jednotka DO nebo alarmu neumí, tak je nutno přidat usměrňovací diody) Spínané plus - buď napojení přímu o spínačky a nebo na spínač světel (žlutý konektor uplně vlevo) a černý vodič. Dveřní spínače - levá strana u prahu, hnědobílá barva vodiče je spínaná kostra. Vše ostatní je dle návodu k DO nebo alarmu. Takto to mám zapojené já, doporučuji si přečíst návod a schéma zapojení vašeho zařízení aby nedošlo k poškození!!!

Tak přesný důvod mi není znám, ale auto už cca půl roku blbo že netáhlo a nebo za jizdy začalo cukat. Toto se postupně zhoršovalo. Dalo se to do servisu a tam to bylo 3týdny a vrátilo se to s novým motorem, s tím že prý to byl jeden z prvních kusů a že to "radši" vyměnili celé. Otecko tohle nikdy neřeší, takže auto jede a jemu to stačí.

Jestli můžu poprosit taky o schéma. e-mail: flacek@seznam.cz Díky moc

Tak oteckovi už měnili komplet motor. Prý to byl jeden z prvních kusů. Měl najeto cca 45t km.

Teď tady náhodou pročítám tuto diskusi, tak přidám taky trošku informací. V práci máme Yeti 12tku TSI cca 2roky a v tuto chvíli nájezd cca 35tis km a co je na autě závada, že to občas má tendenci cukat. Už se dělá to nějak od začátku a teď se to začalo nějak řešit, jinak s tím nebyly zatím žádne problémy.