miki966

Tak když jsem auto natočil dneska,tak samozřejmě nic neklepalo(v kabině to slyšet nebylo).Zvedl jsem kapotu a poslouchal kde by co klepalo.Ono se u tohoto motoru dost těžko poznává co je normální a co ne,ale mám trošku pocit,že mírné klepání je slyšet od řemenice,ale nevím jestli je to od volnoběžky,nebo od klimakompresoru.Není to ale nic strašného.Prostě ten motor má takový klapavý zvuk.Třeba se pletu,ale myslím,že na té STK by mi ten mechanik při měření emisí řekl,že je někde něco špatně.Neřekl nic.

Já jsem tohle klepání už registroval dřív a vždycky to bylo po delší jízdě,když bylo auto zahřáté,nebo projeté.Nevím jak přesně to nazvat.Teď v poslední době to neklepalo,protože jsem žádné delší trasy nejezdil,ale tím jak to protočil aby se motor zahřál to zase začalo.Jak se pozná vadná volnoběžka?Když mám otevřenou kapotu,tak přes ten rámus nic moc slyšet není.Klepání je slyšet hlavně z kabiny.

Vyzkouším a dám zprávu.Na 90% jsem si jistý,ale těch 10% je stále ve hře,takže napíšu až budu vědět přesně.I tak díky za snahu.

Nejsem si 100% jistý,ale myslím,že ne.Přestane to ,jen když malinko přidám plyn.Tedy vlastně ano.Pokud ostavá znamená že je tam ten zvuk i po stlačení spojky.

Zdravím odborníci. Omlouvám se,že zakládám nové vlákno,ale nenašel jsem konkrétně problém co právě řeším.Vlastním Fabii 1,4TDI r.v.2003.Dnes jsem byl na STK a prošel bez problému,ale stalo se,že po měření emisí,kdy technik vytáčel auto do max.otáček se mi někde pod palubkou,nebo spíš od motoru ozývá lehké klepání,ale pouze při stání na volnoběh.Klepání jsem zaregistroval,když jsem z STK odjížděl.S tímto jsem se již u tohoto auta setkal a to když jsem měl za sebou nějakou delší trasu 100 a více km a zastavil jsem na křižovatce.V poslední době se to ale neobjevilo.Přivádí mě to k tomu,že klepat to začne když je motor zahřátý.Napadá někoho čím by to mohlo být? Děkuji za každou myšlenku.

V tomto případě se opět a již po několikáté potvrdilo,že lepší servisy neopravují,ale pouze vyměňují.Ještě,že máme ty zlaté české ručičky.

Dovolím si tentokrát a vyjímečně souhlasit s tím,že pokud je firma seriozní,je lepší světla svěřit jí.Také jsem měl cukání,že nakoupím všechny ty brusné papíry a serepetičky co na světelnou údržbu jsou třeba a dám se do toho,ale....pak jsem potkal ceduli s nabídkou renovace světel za 300kč jedno i s fotkama a bylo rozhodnuto.Ráno jsem tam auto dal v poledne vyzvedl a světla nepoznával.Byly jako nové a né,že bych byl línej,ale tak jako ani bych to nejspíš nezvládl.Mě to za těch 600kč stálo,ale je to každého věc,jak se k tomu postaví.

Přední stěrače mám stále originál a měním jen gumičky.Kupuju grafitové za cca 90kč,ale teď si nevybavuju,jestli za jednu,nebo za obě.Vyměnit a stěrače stírají půl roku suprově.No a tak stále do kola. S tím zadním jsem se opravdu přesvědčil,že zde není na místě šetřit.Nový komplet stírá fakt bezvadně a to už jsem přestával doufat.Musíš jen koupit origo díly.Každý je prodejný samostatně.Přeji hodně zdaru.

Takže závěrečná informace.Třeba se někomu bude hodit.Nakonec jsem zakoupil originál zadní stěrač na F1.Každý díl byl samostatně(ramínko,lišta a krytka šroubu).Cena všech dílů 399kč.(původní komlet stál 200kč) Již na první pohled je vidět kvalitnější pružina i gumička zdá se lepší.Po namontování vyzkoušeno a stírá to po celé ploše jak má.Poznatek je takový,že ne vždy se vyplatí kupovat neoriginál díly.Hezké svátky všem.

Stěrač jsem vyzkoušel až dnes a je to děs.Skoro vůbec to v té horní části nestírá.Tohle je opravdu nepochopitelné.Místo zlepšení je to ještě horší.Pochybuju,že by to vyřešila nová gumička.Jdu hledat O2 zadní stěrač komplet.Jinak se zdá,že nikdo žádné problémy podobného rázu v současné době neřeší???

Zdravím škodováci.Dneska jsem ještě obrousil boky stírací lišty a i vnitřek ramínka.Zdálo se mi,že to tam ještě trochu drhne,ale moc tomu stejně nevěřím.Zítra jedu směr Praha,tak to cestou vyzkouším.Pokud to nepomohlo,poptám se po tom stěrači na O2.Jen takový poznatek.Když jsem samotné ramínko přiložil k oknu,musel jsem ho docela dost přitlačit aby dosedl celou plochou i v horní části.Nevím jak byl vytvarovaný origo stěrač,ale tohle se mi nějak nezdá.Ta pružina je nová jako celý stěrač,ale přítlak je nic moc.Nevím,nevím jestli tudy povede cesta?

No je to sice o trochu lepší,ale v horní úvrati to stírá žalostně málo.Stěrač tam vůbec nedosedá.Tak nevím,jestli to zkusit ještě přibrousit,vyměnit gumičku(i když je nová),vykašlat se na to,nebo jít do toho stěrače na O2???? Docela mě to štve.Nový stěrač a takový šmejd.Za 200kč by neměl být až tak špatný.

Já věděl,že jsem to někde četl.Libero díky.Dneska jsem zkusil trochu zbrousit tu vnitřní hranu lišty.Zdálo se mi,že to tam je dost na těsno.Tak uvidím večer až pojedu do práce.

Někde jsem četl,že na zadek pasuje stěrač z OCTAVKY 2.(combi).Je to pravda,nebo ne?

zkusím to,ale nechápu,když je stěrač nový proč nestírá celou plochou?Doufám,že výměna gumičky pomůže.

Značku už si nepamatuji a pochybuji,že na ramínku ji najdu.

Ramínko stálo okolo 200kč.Nevím kolik bych měl za zadní stěrač zaplatit,aby fungoval celou plochou???A hlavně jaký???

Nikdo nic?

Vzhledem k datumu myslím,že stěrač už má Matrixák vyměněný,ale položím také dotaz.U F1 combi jsem vyměnil komlet nové ramínko stěrače,ale v horní obvodu mi stěrač špatně stírá.Tedy spíš by se dalo říct,že nestírá.Je nějaký fígl jak to seštelovat? Jen řeknu,že krytka šroubu nikde nedrhne(ostřikovač je v horním brzdovém světle).Na krabici se stěračem byly nějaké obrázky jak to našponovat či co,ale nepochopil jsem jak a hlavně pčoč,protože je to celé plast.Až na ty plechové proužky co prochází po celé délce stěrače.Poradí někdo???Díky za každou opdpověď a radu.

No tak to je opravdu zajímavé.Ž e by byla ta měření tak rozdílná je minimálně divné.Jen tak pro zjímavost: kolik jsi za to měření zaplatil?

Zdravím pánové a dámy.Tak s mírným odstupem času informuji o stavu vlhkosti v autě.Po znovuočištění plechů stahovačky od tmelu jsem nakonec použil sanitární neutrální silikon(světle hnědá barva).Nanešeno pod plech a následně ještě po přišroubování okolo plechu.Krásně poté šlo pomocí mýdlové vody uhladit. Výsledek je (musím zaklepat) výtečný.Po již několika deštích jsou jak tapce,tak koberečky krásně suché a již vyschla i vlhkost,která zde byla před utěsněním.Vřele tedy tento silikon doporučuji.Samozřejmě se mohou najít odpůrci,ale má zkušenost je kladná. Jinak ještě stále mne čeká výměna vnitřního těsnění dveří(to snad příští týden) a pak již budu myslím připraven na zimu.Jsem zvědav,jestli se problém se zamrzáním čelního skla ze vnitř tímto vyřeší?Také jsem jen tak na okraj pořádně odmastil a vyčistil skla ze vnitř.

Podívám se,ale co jsem viděl v prodeji resp. v nabídce,tak těsnění je v celku.Řekl bych,že přerušené je do zadních dveří,ale jistý si nejsem.

Zdá se,že z toho dělám zbytečnou vědu a je to jednoduchá operace.Díky a držte mi palce.

Ok tak jdu pohledat jak na ty plasty.

Tak fotka se nepodařila,ale můžete ji najít v sekci Fabia1/interiér/mokrý tapec.