miklisek
Člen ŠKODA Klubu
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil miklisek
-
No dle DP nejspíš jo, protože tam se vysloveně píše o otočení knoflíku teploty na MAX a zmiňují tam cvaknutí mikrospínače. Pochybuji, že climatronic bude mít mokrospínač na HI. -
A pokročil jsem i v LEDce blinkru. Odpor 10 OHm/16 W funguje, zkouška 5 minut blikání dopadla dobře. Odpor by asi chtěl ještě výkonnější, trochu ještě hřeje, ale AL T-čko to stíhá uchladit. U trvalého svícení by to asi bylo nedostačující, u blinkru to asi bude stačit. Uchycení není ještě finalní verze, šrouby budou nahrazeny nýty a držák bude kulatý a přes něj bude plastová krytka.
-
Takže dnes jsem konečně nainstaloval LEDky do couvaček. Musel jsem mírně upravit patici, měl jsem tu s excentrickými pupíky, couvačka má symetrické. Pupík ubroušen a nahrazen naletovaným ve správné poloze. Druhá úprava byla zmatnění čočky protože to bylo na můj vkus už moc šajnovaté a až nepříjemné pro oči. Takhle to svítí krásně křišťálově bíle, intenzivně a v noci to nebude druhé nadměrně oslňovat. Samozřejmě ale foťák mobilu nemůže zachytit věrně pravdu, takže toto foto jen pro ilustraci, světla je pořád dost a dost ....
-
Podívej se na pojistky a k pedálu plynu a hned to zjistíš, jestli máš PTC nebo ne.... Anebo Španěl topení nemá, proč taky do jižních krajů. Jinak máš pravdu, že to u studeného motoru nezapne hned. Asi to ŘJ motoru nepustí hned, aby nezhasl motor. A možná taky náběh PTC není skokový. Nejvíc to hřeje, když se uzavře klapka vnějšího vzduchu. Ono PTC asi nebude mít výkon 2kW jak ETAVIRA....
-
Takový golden russian hande. Ale ostřikovač kamery dobrý. Že bych taky byl zase kutil? Ale tahat to takovou dálku, to asi ne.
-
-
Ano, stoupla jen ta okamžitá na začátku studené jízdy. Paradoxně průměrná šla nepatrně dolů. Asi vlivem rychlejšího ohřátí motoru, když topení zbytečně neodebírá teplo motoru.
-
Holt v rámci honby za nízkými emisemi, které jsou nejhorší u studeného motoru, je technicky vzato nesmysl odebírat zbytečně právě vznikající teplo motoru, takže PTC je řešením pro komfort posádky. Holt ale je to náklad navíc, takže je logické, že se tomu cifršspióni zpočátku bránili. A že to je nyní součástí základní výbavy topení a ne jako zvláštní výbava je jen dobře.
-
Ano, to jsem si taky prve nevšiml, to je dobrý. Jo a nastavení na HI má za následek zvýšení otáček ventilátoru a PTC se fakt sepne asi naplno při studeném motoru, protože to začne víc hřát. Proč tohle není v návodu je mi záhadou. Rychlé odmlžení a odmražení skla je přeci bezpečnostní faktor. Jestli za tím není zase spotřeba a emise. Je jasný, že PTC potřebuje zvýšené otáčky motoru, aby to altík utáhl. No jo, to je jak s nesvítícími budíky při DLR u prvních m.r., taky mi bylo řečeno kvůli emisím.
-
Podle schématu tam jde 2x rt/bl a 1x br. Fotka asi zkresluje.
-
Tady jsou fotky pojistek a svorkovnice k PTC. A tady je o PTC v DP RAPIDa: Jinak tahle funkce je v manuálu zapomenutá, což je docela škoda, protože s mlžením a zamrzáním okna jsou dost problémy. Řeší se to intezivně třeba na britském fóru http://www.briskoda.net/forums/topic/381675-poor-condensation-and-question-re-hole-cut-out-behind-engine-trim/ . A teď je otázka jestli, když na climatronicu dám odmlžení předního okna a mám tam třeba jen 22°C a chladící kapalina je ještě studená, se PTC sepne na maximální výkon. Podle toho jak rychle se včera okno odlmžilo při nastavení teploty na HI, tak asi ne.
-
Pojistka 28 v pojistkové bloku a 4 + 13 v motoru. V DP je o tom psáno, že opravdu funguje na úplně krajní polohu topení automaticky ve třech stupních v závislosti na okolní teplotě a teplotě motoru a výkonu alternátoru. A v manuálu o tom, že odmražení/odmlžení funguje nejlíp na HI, není ani zmínka. Jen u obyčejného topení bez klimatizace se doporučuje dát maximální teplotu.
-
Představ si, že i my TSIčkáři! Pídil jsem se po tom dodělat si to, protože jsem to v ETCE objevil a průzkumem auta jsou zjistil, že tam topný článek je. Holt TSI nemá tepla nazbyt, tak si musí pomáhat elektrickým topením. Konektory připojení topného článku jsou za pedálem plynu.
-
Dám to sem, protože to souvisí s odmlžováním předního skla. Dnes jsem totiž asi objevil Ameriku. Rychleji se skla u studeného motoru odmlží, když zapnu foukání na sklo a topení na HI tzn. maximum přes 29 st C. PTC článek u studeného motoru asi netopí úplně na max. výkon, když dáte na climatronicu třeba jen 22 st. A pak samozřejmě zapnout vnitřní okruh.
-
-
-
-
-
Kolik mám tedy zítra objednat? Dejte mi zprávu do SZ.
-
No tak to opravdu není tak hrozné. Samozřejmě na tom detailu to modré oko vidět trochu je, ale takhle zblízka to nikdo studovat nebude. Předělávat parabolu či patici je nesmysl, to nebude nikdy svítit dobře jako originál. DLR led v mlhovkách chystám, takže tohle bude vyřešeno. A do bělejší H15 za už relativně slušnou cenu půjdu hlavně kvůli nočním dálničním jízdám, kdy to člověk asi nejvíc ocení.
-
Tak hodnotu už bohužel nezměřím, vrátil jsem ho zpět a vyměnil za ten 10 Ohm/16 W. Pojistka neshořela, ono to prostě neblikalo. Jinak odpor, se kterým jsem to poprvé zkoušel, jestli to je správná cesta, byl klasický keramický 6 W, změřeno 60 Ohm, ale ten se docela hřál. A s tím odporem vlákna žárovek je zajímavý, že já změřil několik žárovek 21 W a všechny měly za studena 9 až 11 Ohmu.
-
ad 1. Rozhodující faktor, proč OCBH15 koupit. Zvenku to moc neřeším, protože tuhle kombinaci nevidím a ani moc protijedoucích nebo jdoucích, protože jsou stejně oslněni.ad 2. DLR vlákno s xenony ani parkovačkami nesvítí společně, takže barevnost není potřeba řešit.
-
Jak píše slapnahrabe, u H7 Cool blue byla taky modrá baňka a že by parabola zmodrala, to fakt ne. Nezapomeňte, že v fotky vždycky vytáhnou detaily, co pak v reálu člověk nevnímá, protože posuzuje auto jako celek. Pravda je, že barvy nebudou nikdy stejné, protože se pořád jedná o rozdílný světelný zdroj. V tomto případě půjde o to, aby byla barva dálkových příjemnější a blížila se trochu barvě xenonů, protože i při zapnutí dálkových většinu světelného kuželu obstarávájí stejně xenony a obyčejné dálkové tam prostě vnesou takové bleee. A 15W denní vlákno Cool blue žárovky by měla trochu vybělit barvu světla v režimu DLR. To beru jako větší bonus této drahé žárovky.
-
-
