froggy

Tak jsem na nějakou dobu bez auta... Odebrali vzorky oleje a benzínu, poslali do ŠA a bude se čekat, jaký ortel vyřknou mistři z Boleslavi. Nevím co tím sledujou...? Tankuju na Shellce, olej mi mění v autor. servise.

jo a do VW už montují TSi s rozvodovým řemenem... jak je to u škodovek, nevím

jezdil jsem trasy 20 km a víc, parkuju ve vytápěné garáži +15 °C přístup servisu je dobrý, jsou ochotní, komunikují se škodovkou a mají snahu problém vyřešit.... jenomže neví co dělat

vrátím se zpět k tématu o prosakování benzínu do oleje Před 10-ti dny mi vyměnili olej, filtr a vysokotlaké čerpadlo. Olej zvážili a dnes jsem jim auto vezl na převážení oleje po najetí 400 km. Přibylo více než 300 ml benzínu do oleje. Tzn. 0,8 litrů / 1000 km. V servise neví co s tím...

no četl jsem tu někde v diskuzi, že s esp se montují i kotouče dozadu... ale možná už máš nějaký úsporný balíček

pokud má auto ESP tak tam jsou kotouče

Jo, myslím, že už to tu někdo zmínil

Tak k rachocení při startu se servisáci nijak nevyjádřili, já to jen tak nadhodil, že mi to občas zarachotí a tím se to tak nějak přešlo. Mám teď najet 300-350 km z důvodu provádění váhové zkoušky. Je to přesně ta zkouška, co tu uvedl Pawouk, čili vážení oleje před a po jízdě. Vyměnili mi vysokotlaké čerpadlo, olej a filtr. Servisák říkal, že přítomnost benzínu v oleji v tomto konkrétním případě nebude mít na životnost motoru vliv, prý ho tam bylo málo a taky nebylo moc km najeto. Prozatím jsem tedy spokojen, servis udělal pravděpodobmě maximum co mohl, a uvidím co bude dál. Kdyby něco, určitě tu napíšu.

Nene, já to hledal na internet, nevím k tomu moc detailů, ale zítra si půjdu pro auto a zeptám se. Nejsem si ale jist, zda 300 km stačí k tomu, aby ta zkouška dala průkazné výsledky. To bude chtít víc km najet. Jinak jsem se ještě dočetl, že povolené množství benzinu v oleji je 4 procenta, pak už je olej považován za znehodnocený a ztrácí své mazací vlastnosti a hrozí poškození motoru.

tak jsem se ještě zajímal o tu váhovou zkoušku a je to trochu jinak... jetý olej se vypustí, dá se na váhu a za zvýšené teploty se nechá odpařit benzín a z rozdílu hmotností před a po se počítá procento benzínu v oleji. Každopádně doufám, že tam žádný nebude .-/ Krátké jízdy nějaký vliv mít taky budou, ale ne, že se za 5 tisíc najetých km dostane do oleje 0,5 litru benzinu (odhadem)..

servisní technik říkal, že ani při krátkých jízdách by se neměl dostávat benzín do oleje jo, budou dělat váhovou zkoušku, to taky zmínil ale nevím co to je..

Tak za prolínání benzínu do oleje údajně může vysokotlaké čerpadlo. Budou ho zítra měnit na záruku. Dále mě servisní technik informoval, že pak budou muset s autem najet 300 km, aby zjistili, zda závadu odstranili. Běžný postup toto??

ono když to rachotí, tak to znamená že je řetěz tak volný, že mlátí do krytu.. a to rozhodně nebezpečné je. V tu chvíli to může přeskočit a motor v hajzlu.

Právě že zas tak krátké trasy nejezdím, alespoň 20-30 km a navíc parkuju ve vytápěné garáži, takže motor mám zahřátý za 5 minut. Dnes jsem to ráno zavezl do servisu, tak pak napíšu co mi k tomu řekli. Rozvody jsem zmínil, že začaly rachotit, ale budou se věnovat především tomu benzínu v oleji. Auto jsem dostal 1.8.2012, ale bylo vyrobené někdy koncem července. To znamená, že už je tam ta nová řetězová sada. A to znamená, že i kdyby byla vadná, tak mi ji nevymění, protože analýzou zjistili, že vadná být nemůže.. no paráda :-/

Nedávno jsem tu ještě psal, jak jsem spokojen a auto šlape jak hodinky. Asi jsem to zakřiknul. 15 tisíc a začaly se ozývat rozvody při studených startech (auto vyrobeno 8/2012) navíc mi přibývá olej - už jsem asi centimetr nad ryskou - od výměny oleje jsou to 4 měsíce a najeto 6 tisíc zítra mám namířeno do servisu, tak uvidíme...

700 km při spotřebě pod 6 litrů, dalo by se i víc na rozdíl od kolegů výše, nezáleží na kvalitě paliva, spotřeba totožná

mám najeto cca 15 tisíc a zatím vše bez jediného problému, spotřeba 6,1 a to jezdím krátké trasy po městě, výkon super žádný hluk nepozoruji ani po delším odstavení auta

Ekkare, ty jsi ale vážně tlučhuba. Tolik řádků nesmyslného textu! Ale je vidět, že jsi odborník od návrhu, přes výrobu až po marketing a prodej.

Ale on mluvil o vlastních zkušenostech.

Slyšel už jsi o někom, komu by za jízdy přeskočily rozvody???? (TSi) Já teda ne... Horší spíš, kdyby klekla elektronika a motor skočil do nouzáku a neměl potřebný výkon.. Jinak nevím, jestli se turbo motor hodí do leteckých motorů. Přednosti tohoto motoru v podobě dobré dynamiky myslím nejsou u letadel potřeba. Možná tak při startu.

já být tebou, tak se vykašlu na nějakou píšťalu.. u toho motoru je to dle mého názoru k ničemu. Buď rád, jak ti to tahá a radši do toho nerej

je to zajímavé.. ale máš dobré žihadlo snad se tu přidají i další se svými časy 0-100.. pokud to tak v sérii opravdu je, tak je ten motor fakt luxusní.

Nenašel jsem na youtube jiné video vozidla s tímto motorem / výkonem, které by mělo takové zrychlení jak to tvoje!!! Vždyť takhle pomalu zrychluje RS 1.4 TSi Na jiných videích jsou o dvě vteřiny pomalejší ať s automatem nebo v manuálním režimu. Koukni se radši pod kapotu, co ti tam dali za agregát

To se mi nějak nepozdává to tvé video, 0-100 km/h za 8 sekund? mám teda 63kW, ale to tvé zrychlení musel způsobit motor co má víc jak 77kW Netankoval jsi náhodou letecký benzin 107 oktanů?

přesně tak, v létě těch 650 a jak je pod nulou tak asi 850...